2.0T+8AT 實力不凡 華晨寶馬X1車展實拍
【靜態(tài)拍攝】在本屆廣州車展上,華晨寶馬開啟了另一款國產(chǎn)車型,寶馬X1(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。雖然車內(nèi)整體形象沒有明顯變化,但增加了寶馬全新的2.0T動力系統(tǒng),除了sDrive 18i兩驅(qū)車型外,其他車型均配備8速自動手動變速箱。接下來,讓我們仔細看看。
整體外觀保持原樣。
外觀方面,國產(chǎn)的華晨寶馬X1和進口的幾乎沒有太大變化。帶有強烈家族標(biāo)志的腎型進氣格柵,寶馬標(biāo)志性的Angel Eye大燈依然格外醒目,眉毛犀利,這些都被完整保留了下來。車尾只增加了“華晨寶馬”字樣的車標(biāo),以彰顯其與眾不同的身份。車身的銀色前后護板,以及黑色包邊和行李架設(shè)計,都讓它有著十足的跨界氣息。
“輪胎尺寸:倍耐力p7225/50r17”
內(nèi)飾&動力傳動系統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計與進口車型一致。
室內(nèi)設(shè)計和入口沒有區(qū)別。中控部分略微偏向駕駛員一側(cè),iDrive依然清晰可見??勘车慕嵌瓤梢远嗉壵{(diào)節(jié),最大可達31°。當(dāng)靠背處于垂直位置時,行李容量可以從420升增加到490升。后排座椅靠背也可以根據(jù)40/20/40的比例進行調(diào)節(jié),并提供多種其他選擇和可變負載配置。
全新的2.0T+8AT組合賦予了國產(chǎn)寶馬X1非凡的實力。
之后,國產(chǎn)寶馬X1不僅在價格上相比進口車型會有一定的優(yōu)勢,還會為國內(nèi)消費者提供全新的動力傳輸系統(tǒng)。其全新的2.0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機與8速自動手動變速箱的結(jié)合,將在一定程度上為X1增添不少魅力,也將顯著提升其燃油經(jīng)濟性和舒適性。
國產(chǎn)X1最大的亮點來自它的動力系統(tǒng)。sDrive20i、xDrive20i、xDrive28i三款車型搭載寶馬最新2.0升雙渦管單渦輪發(fā)動機N20B20,采用全鋁凸輪箱和雙渦輪增壓系統(tǒng)、高壓直噴系統(tǒng)和可變氣門升程系統(tǒng)等。但20i和28i車型在動力調(diào)校上有所不同,最大輸出功率分別為184馬力和245馬力,峰值扭矩分別為270牛·米和350?!っ住_@與目前在售的進口X1車型大不相同。目前所有進口車型均采用直噴技術(shù)的自吸發(fā)動機。
摘要
基于3系平臺開發(fā)的寶馬X1定位于與進口版相同的市場,引入極具吸引力的動力傳動系統(tǒng),無疑將有效拓展消費群體。目前在國內(nèi)銷售的進口寶馬X1車型包括sDrive 18i、25i和28i,售價分別為35.8萬元、46.4萬元和55.25萬元。國產(chǎn)X1價格相信會降低,最低款可能會降到30萬元以下。也許明年推出的進口奧迪Q3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)會是寶馬X1的強勁競爭對手,但國產(chǎn)X1在價格上比競爭對手領(lǐng)先一步。
點擊:2011廣州車展。
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