BYTON M-Byte 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，有媒體報(bào)道“百騰汽車起死回生。富士康將投資約2億美元，引領(lǐng)百騰汽車未來(lái)發(fā)展?！睂?duì)于這次注資，富士康也提出了一些條件，包括量產(chǎn)。據(jù)悉，“百騰汽車將全速推進(jìn)，計(jì)劃最遲在今年年底和明年一季度實(shí)現(xiàn)首款車型量產(chǎn)。”投資完成后，百騰汽車的股東將包括富士康、一汽、百騰汽車原創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)等。

在此之前，百騰汽車已經(jīng)停產(chǎn)近半年。早在2021年6月29日，在百騰汽車的董事會(huì)上，時(shí)任百騰汽車CEO的戴雷就宣布，公司決定從7月1日起暫停在mainland China的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，只保留少數(shù)崗位維持公司基本職能。據(jù)媒體報(bào)道，在mainland China暫停營(yíng)業(yè)期間，在華人數(shù)將不足100人，其中50%為生產(chǎn)和R&D人員。此外，破產(chǎn)程序?qū)⒃诎衮v在美國(guó)和德國(guó)的辦事處啟動(dòng)，這兩個(gè)地區(qū)將只保留10多個(gè)職位。

為了重回正軌，2021年9月9日，百騰汽車成立了新公司，即南京盛騰汽車科技有限公司，注冊(cè)地址為百騰南京現(xiàn)在工作的南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)紅楓科技園D4大廈，股東為一汽集團(tuán)和南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)科技基金。

然而，新公司成立后不久，百騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO戴雷被迫離職，下一步去向仍不明朗。隨后，百騰汽車董事會(huì)于2021年7月迅速任命丁慶芬為聯(lián)席CEO。

事實(shí)上，直到2021年12月31日，百騰汽車所有員工繼續(xù)停工停產(chǎn)。被媒體曝光的《中國(guó)延期停工停產(chǎn)通知書》內(nèi)部郵件稱:“非常遺憾地通知您，停工停產(chǎn)半年后，中國(guó)所有公司仍不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件。經(jīng)研究決定，2021年以來(lái)根據(jù)報(bào)告，停工延期的主要原因仍然是沒錢。現(xiàn)在，有消息稱，富士康將向百騰注資，這可能會(huì)給百騰帶來(lái)新的活力。

編輯評(píng)論:

作為造車新動(dòng)力賽道的一員，百騰汽車可以說(shuō)技術(shù)實(shí)力很高。在2021年CES上，百騰展示了首款概念車——Byton m-byte。其概念產(chǎn)品推出接近85%量產(chǎn)，不僅獲得好評(píng)如潮，甚至在一年多的時(shí)間里俘獲了超過(guò)5萬(wàn)名準(zhǔn)車主的心。然而，從首款概念車亮相到BIW下線，拜騰用了半年時(shí)間。在此期間，車內(nèi)的很多功能都被其他車企借鑒。從BIW下線到量產(chǎn)，百騰又計(jì)劃了一年，競(jìng)爭(zhēng)力大大降低。速度慢已經(jīng)成為百騰汽車發(fā)展戰(zhàn)略不平衡的問(wèn)題之一。此外，多處同步R&D導(dǎo)致R&D進(jìn)度延遲，未能及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，也是促成百騰如今發(fā)展態(tài)勢(shì)的因素之一。

要知道造車是個(gè)燒錢項(xiàng)目，在融資方面，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，拜騰截至目前累計(jì)融資僅約54億元人民幣，因?yàn)槠淙ツ?月啟動(dòng)的C輪融資尚未完成。因此如果富士康注資的消息屬實(shí)，無(wú)疑是當(dāng)前拜騰發(fā)展上的重要救命資金。關(guān)于此事我們已經(jīng)向拜騰方面進(jìn)行核實(shí)，如有最新消息，我們將及時(shí)進(jìn)行跟蹤報(bào)道。