幻影 參考價(jià)：847.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(11條)

2021年6月5日，達(dá)索在北京舉辦“大中華區(qū)3D體驗(yàn)高峰論壇”。會(huì)上，達(dá)索多位領(lǐng)導(dǎo)分享了達(dá)索系統(tǒng)的3D體驗(yàn)和未來展望。其中，最新的V6平臺(tái)也在汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用，最新的案例就是特斯拉。

什么是達(dá)索？

歐洲只有三家軟件公司年?duì)I業(yè)額超過10億歐元。達(dá)索系統(tǒng)就是其中之一。它是法國最大的軟件公司，為140多個(gè)國家的17萬多個(gè)不同行業(yè)和規(guī)模的客戶帶來價(jià)值。全球所有飛機(jī)制造公司均采用達(dá)索系統(tǒng)解決方案，知名機(jī)型包括幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列。蔻馳、阿迪達(dá)斯和香奈兒等知名消費(fèi)品牌都是達(dá)索系統(tǒng)的用戶。在汽車行業(yè)，世界上90%以上的主要汽車制造商都采用了它們。

“在達(dá)索系統(tǒng)中應(yīng)用一些知名品牌”

特斯拉——用先進(jìn)工程改善汽車范例

特斯拉在概念研發(fā)、工程和制造階段廣泛使用達(dá)索系統(tǒng)。在研發(fā)階段，設(shè)計(jì)師使用SolidWorks等工具進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)模具變得復(fù)雜時(shí)，CATIA用于三維建模，ICEM形狀設(shè)計(jì)用于甲級(jí)表面。

隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，軟件也在不斷更新升級(jí)，強(qiáng)大的ENOVIA V6協(xié)同平臺(tái)也參與其中。特斯拉工程工具總監(jiān)Paul Lomangino表示，“V6協(xié)作平臺(tái)通過管理所有數(shù)據(jù)和日益復(fù)雜的協(xié)作環(huán)境和產(chǎn)品，幫助我們在成功的基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展”。

V6平臺(tái)具有很強(qiáng)的處理復(fù)雜流程的能力，可以有效消除數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換等阻礙協(xié)作的障礙，讓公司各部門更早參與項(xiàng)目。比如在研發(fā)過程中，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)需要改變和優(yōu)化的細(xì)節(jié)，避免不必要的時(shí)間消耗和費(fèi)用支出。在產(chǎn)品初期得到反饋比后期得到反饋要好得多，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，可以大大提高各個(gè)環(huán)節(jié)的效率。

寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-使用達(dá)索復(fù)合材料的解決方案

寶馬還向達(dá)索系統(tǒng)申請了純電動(dòng)汽車i3的研發(fā)。有了這個(gè)方案，可以實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的數(shù)字化無縫連接，在設(shè)計(jì)前期就可以考慮到復(fù)合材料投產(chǎn)后可能遇到的限制因素，從而降低設(shè)計(jì)和量產(chǎn)之間的“討論成本”。它不僅能大規(guī)模生產(chǎn)更新更好的技術(shù)，還能滿足更高監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的要求。

達(dá)索負(fù)責(zé)人表示，V6平臺(tái)將進(jìn)一步開放協(xié)同流程，適合供應(yīng)商甚至客戶參與R&D流程。到那時(shí)，從配方到成品整個(gè)過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)大大節(jié)省時(shí)間和金錢的成本。

總結(jié):

達(dá)索對各行各業(yè)的貢獻(xiàn)是巨大的。它提供的管理系統(tǒng)可以減少不必要的消耗，提高各個(gè)環(huán)節(jié)的效率和多個(gè)部門之間的協(xié)作效率。達(dá)索是公司發(fā)展的有力助手，但對于大多數(shù)人來說，它的知名度并不高，這也被視為巨頭們的幕后強(qiáng)者。最后，我們也希望達(dá)索系統(tǒng)在未來能夠更多的應(yīng)用到我們自己的品牌中，從而進(jìn)一步提高我們企業(yè)在縮短開發(fā)周期和降低開發(fā)成本方面的能力。