攬勝 參考價(jià)：141.20萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(154條)

4月22日，在由中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車工業(yè)分會(huì)主辦、承辦的首屆中國(guó)春季云車展上，路虎正式發(fā)布路虎極光PHEV、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV官方地圖。兩款新車均基于路虎最新的Premium croative架構(gòu)，該架構(gòu)旨在支持電氣化的同時(shí)保持路虎標(biāo)志性的越野能力。

●路虎極光PHEV

外觀方面，新車基本沿用了目前燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。具體來說，它采用了最新的攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家族設(shè)計(jì)語言，大燈窄而銳利。倒梯形蜂窩狀格柵和兩側(cè)裝飾性進(jìn)氣口令人印象深刻。

從側(cè)面看，該車并沒有像其他SUV車型那樣配備黑色輪眉，整體感覺更具都市感。同時(shí)，隱藏式門把手讓這款車充滿科技感，降低了風(fēng)阻系數(shù)。此外，車輛左側(cè)增加了一個(gè)充電口，以增強(qiáng)其辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，官方目前還沒有發(fā)布具體圖片，但預(yù)計(jì)會(huì)與燃油版保持一致。動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率200馬力的1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率109馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而提升汽車的整體性能。傳動(dòng)方面，匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，0-100 km/h加速時(shí)間僅為6.4秒。同時(shí)，該車純電動(dòng)續(xù)航里程為66公里。

●路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)PHEV

外觀方面，新車也沿用了目前燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。倒梯形前格柵和兩側(cè)智能LED大燈，讓新車看起來更年輕、更時(shí)尚。同時(shí)，其下方兩側(cè)霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)為C型，使新車更具運(yùn)動(dòng)感。

從車身側(cè)面看，作為插電式混合動(dòng)力汽車，它在車身左側(cè)增加了一個(gè)充電口，從而提高了它的整體辨識(shí)度。尾部方面，新車尾部比較圓潤(rùn)，加上多邊形尾燈，看起來非常年輕時(shí)尚。同時(shí)，隱藏式排氣設(shè)計(jì)讓整個(gè)尾部看起來更加簡(jiǎn)潔，不會(huì)過于累贅。

動(dòng)力方面，新車還搭載了最大功率200馬力的1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率109馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。傳動(dòng)方面，匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，0-100 km/h加速時(shí)間僅為6.6秒。同時(shí)，該車純電動(dòng)續(xù)航里程為62公里。

根據(jù)官方的說法，這兩款新車都是由路虎的Premium croative架構(gòu)生產(chǎn)的，該架構(gòu)從一開始就旨在適應(yīng)插電式混合動(dòng)力和輕型混合動(dòng)力技術(shù)。通過之前的設(shè)計(jì)，電池組放在地板下，不會(huì)占用車內(nèi)空的空間。同時(shí)，兩款新車的電動(dòng)后輪軸驅(qū)動(dòng)由位于后排座椅下方的15kWh鋰離子電池提供動(dòng)力。電池由84個(gè)棱柱形電池組成，排列在7個(gè)12個(gè)50Ah電池模塊中，采用厚度為6mm的鋼制底盤，可以在不影響車輛全地形能力的情況下保護(hù)電池。此外，電動(dòng)后輪軸驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)軸與電機(jī)和單速變速器同心，逆變器也集成在ERAD外殼中。ERAD模塊巧妙地集成在整體連桿后懸架系統(tǒng)中。關(guān)于這兩款新車的更多信息，我們將繼續(xù)關(guān)注。