奧迪A1 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(35條)

在2021年巴黎車展上，奧迪在全球推出了新一代奧迪A1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型。這款誕生于2010年的小鋼槍，自問(wèn)世以來(lái)就吸引了全世界粉絲的關(guān)注。然而，它的扭力梁后懸架受到了很多網(wǎng)友的批評(píng)?，F(xiàn)在換了新的MQB平臺(tái)，這個(gè)小家伙的底盤會(huì)不會(huì)不一樣？我們將在巴黎車展上為您揭曉答案。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，奧迪A1是一個(gè)非常特殊的存在。它的定位比A3略低，但因?yàn)闆](méi)有本地化，在價(jià)格上沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。它以年輕消費(fèi)者為重點(diǎn)，但卻堅(jiān)持歐洲汽車風(fēng)格，這與如今中國(guó)大多數(shù)年輕購(gòu)車者喜歡的big 空背道而馳。說(shuō)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪A1的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手理應(yīng)是MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和smart，但就人群細(xì)分而言，他們并沒(méi)有那么相似。前者針對(duì)的明顯是男性用戶，而后兩者更討女司機(jī)喜歡。就是這樣一款渾身散發(fā)著“不合群”味道的小型車，卻憑借著不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣，在全球市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，已經(jīng)賣了8年沒(méi)有更換。

第一代奧迪A1一直以圓滑的外觀著稱，這在當(dāng)時(shí)是一種流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)在越來(lái)越多的車都換上了“棱角分明”的設(shè)計(jì)，所以時(shí)尚潮流的變化在第二代奧迪A1身上明顯感受到了。

前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)相信大家都不意外。這種懸架也有鮮明的特點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空空間小，成本低，因此可以應(yīng)用于各種不同尺寸的轎車或SUV車型。對(duì)于奧迪A1來(lái)說(shuō)，值得我們關(guān)注的是它的節(jié)能空特性，麥弗遜式獨(dú)立懸架。畢竟這么小的車還裝著下一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車頭的位置真的在空之間緊張。

和前輪一樣，上一代的拖臂扭力梁式非獨(dú)立懸架還在使用，估計(jì)很多朋友都看到了，準(zhǔn)備開(kāi)始噴涂了。平心而論，雖然懸掛結(jié)構(gòu)各有特點(diǎn)，但不能單方面認(rèn)為“扭力梁肯定比多連桿差”。在很多有經(jīng)驗(yàn)的廠商手中，訓(xùn)練對(duì)運(yùn)動(dòng)成績(jī)的影響可能大于結(jié)構(gòu)本身。

其實(shí)所謂的奧迪A1 quattro限量版，只是S1改了名字。這種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和多連桿后懸架的組合此前已被S1車型采用。

編輯摘要

總的來(lái)說(shuō)，換了新平臺(tái)的奧迪A1似乎在外觀和內(nèi)飾上做了更多的改變，這難免讓一些朋友失望。不過(guò)，模塊化的MQB平臺(tái)至少給了奧迪A1改變的可能。如今一些定位相近的小鋼槍車型，如全新奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、全新福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，在高低車型上都配備了不同結(jié)構(gòu)的后懸架，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，MQB平臺(tái)與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)就是零部件的通用率很高，這已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)在奧迪Q2和剛上市不久的國(guó)產(chǎn)奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型上。而且，奧迪A1在換成MQB平臺(tái)后也具備了支持水平四驅(qū)的能力。那么未來(lái)奧迪會(huì)考慮在A1上推出四驅(qū)系統(tǒng)、多連桿后懸架的高配車型嗎？目前還沒(méi)有官方消息。感興趣的朋友不妨期待一下。

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