克萊斯勒300C 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4條)

說到克萊斯勒300C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），相信各種形容詞都會浮現(xiàn)在腦海里。的確，這種風(fēng)格感，準(zhǔn)確地說，有一種霸氣的外觀，極其“唬人”，也自成一體。在很多人眼里，是高速公路上的美國坦克，也有人認(rèn)為是壓實線的惡霸。有人認(rèn)為是權(quán)貴的準(zhǔn)車。每個人都充分發(fā)揮想象力后，我會開始表達(dá)我對它的想法和感受...

●外觀絕對是“虛張聲勢”，寬度實際上超過了S級。

外觀上，克萊斯勒300C將美系車的傳統(tǒng)特色展現(xiàn)到了極致，“寬體”“大亮圈”到位！據(jù)說300C很大。能有多大？從簡單的數(shù)據(jù)來看，意味著1880毫米的寬度超過了目前的S級，5015毫米的長度也比奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大。作為一款中大型車，在它的圈子里已經(jīng)很有能力了，這也成為很多賣家最看重它的首要原因。

光看300C的正面就會給人很強(qiáng)的沖擊力！大方的保險杠集成在車的直角前部，充分展現(xiàn)了簡約、直接、大氣的獨特之美。大網(wǎng)眼的鍍鉻格柵為車內(nèi)增添了堅韌的元素，尤其是陽光下的金屬質(zhì)感，讓它展現(xiàn)出咄咄逼人的“本色”。

為了滿足全車的設(shè)計，車的腰線也被抬高的很高，所以在視覺效果方面，車門的部分似乎占據(jù)了側(cè)面的2/3，看起來很穩(wěn)！但這樣的設(shè)計也讓300C的側(cè)窗被無奈“擠壓”，甚至有乘客抱怨車內(nèi)空略顯委屈。

這款車的軸距為3050mm，在同級別中比較突出。可能是車頭、后備箱、18寸大輪圈占的地方太多，里面的性能空并沒有帶來太多驚喜。

車尾部分的設(shè)計簡單直接，基本是長方體。憑借這種先天優(yōu)勢，后備箱部分可以提供504升的超大容積。此外，后排座椅向下折疊4/6后，其深度可從1110cm擴(kuò)展至2080mm！優(yōu)點值得稱贊，缺點也特別明顯。因為這款車的后備箱蓋沒有配備手扣，打開會非常不方便，所以建議在這里進(jìn)行改進(jìn)。

我們發(fā)現(xiàn)這次測試的300C尾部的logo鑲嵌了HEMI字樣，是頂級的300C 5.7L豪華版車型。該車搭載了著名的HEMI大排量發(fā)動機(jī)，所以不難理解尾部的“特別”標(biāo)識也是為了證明它的地位和檔次感。不過話說回來，這種刻意的炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）真的不低調(diào)，呵呵......小帖子。

300C是克萊斯勒開發(fā)系統(tǒng)設(shè)計的第一款量產(chǎn)車。這種全方位整合資源的產(chǎn)品制造過程，不僅提高了整體質(zhì)量，縮短了上市時間，降低了產(chǎn)品開發(fā)成本，還大力鼓勵新產(chǎn)品的創(chuàng)新。

CDS強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的工程設(shè)計和充分的資源共享規(guī)劃，以避免在產(chǎn)品開發(fā)后的后期運(yùn)營時間浪費時間和金錢的設(shè)計變更。

在CDS的指導(dǎo)下，所有產(chǎn)品和規(guī)劃程序都可以在生產(chǎn)線機(jī)器完成之前完全集成到制造系統(tǒng)中，可以有效降低成本和時間，同時可以最大限度地減少任何可能的設(shè)計錯誤。