雷克薩斯ES 參考價(jià)：29.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1153條)

8月5日，比亞迪公布了7月份的銷量數(shù)據(jù)。7月份，比亞迪銷量為56975輛，較6月份增長(zhǎng)14.5%，較去年同期增長(zhǎng)89.4%。1-7月，全部門總銷量為304099輛，同比增長(zhǎng)60.04%。

經(jīng)過(guò)三個(gè)月的持續(xù)增長(zhǎng)，比亞迪7月新能源汽車銷量再創(chuàng)新高——50057輛，同比增長(zhǎng)262.7%。其中，搭載DM-i系統(tǒng)的DM車型銷售25061輛，同比增長(zhǎng)650.6%；EV純電動(dòng)汽車銷量也穩(wěn)步增長(zhǎng)，7月銷量24996輛，同比增長(zhǎng)138.9%。今年1-7月，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)20.51萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)170.62%。

比亞迪7月份中大型車銷量8522輛，一年累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)輛。上市以來(lái)，韓一直引領(lǐng)著中國(guó)品牌的中大型車市場(chǎng)，上半年也取得了中大型車銷量榜第五的成績(jī)。它前面的四款車型是BBA的車型和雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。中大型車一直是中國(guó)品牌幾乎空白色的弱勢(shì)市場(chǎng)，長(zhǎng)期被豪華品牌占據(jù)。韓出道不久就能取得這樣的成績(jī)，確實(shí)值得肯定。

7月31日，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV新增豪華車型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，售價(jià)20.98萬(wàn)元。只有新車型的續(xù)航里程發(fā)生了變化，其他配置完全一致。

【韓2020 EV四驅(qū)高性能版旗艦車型】

目前，比亞迪在DM-i車型上的產(chǎn)能快速提升，交付速度不斷加快，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的車型開始批量增加。作為DM-i系列的排頭兵，秦PLUS DM-i銷量持續(xù)攀升，7月銷量達(dá)到11230輛，創(chuàng)下月銷萬(wàn)輛的紀(jì)錄。加上秦PLUS EV，秦PLUS一共賣出了16753輛。此外，宋DM月實(shí)現(xiàn)銷量7264輛，同比增長(zhǎng)559.2%，宋家族累計(jì)銷量已突破94萬(wàn)輛。DM7月銷量3892輛，同比增長(zhǎng)198.2%。

【秦PLUS 2021款DM-i 120KM旗艦版車型】

“宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源2021款DM-i 110KM旗艦PLUS”

純電動(dòng)汽車方面，元Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）月銷量大幅上升，元EV共銷售4255輛。元Pro EV是比亞迪繼漢唐旗艦車型之后，首款換刀片電池的車型。7月推出的301KM舒適性車型已達(dá)到7萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，加速了高品質(zhì)、高安全性電動(dòng)車的普及。

「元Pro EV」

編輯評(píng)論:

上半年，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源車企銷量中排名第三，僅次于上汽-通用-五菱和特斯拉，但比亞迪依然是國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的冠軍。自刀片電池出現(xiàn)以來(lái)，比亞迪一直處于一個(gè)光明的時(shí)刻。DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的推出，展現(xiàn)了比亞迪在技術(shù)路線上的前瞻性布局。DM-i正在助力DM車型銷量的快速增長(zhǎng)，而隨著刀片電池容量的提升，搭載刀片電池的比亞迪純電動(dòng)汽車銷量也有望持續(xù)增長(zhǎng)。