格越 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(33條)

經(jīng)過8年的談判，2021年11月15日，RCEP即《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》正式簽署。此次共有15個(gè)成員國簽署了RCEP協(xié)議，包括10個(gè)東盟國家和中日韓澳新。

RCEP協(xié)議簽署后，要求15個(gè)成員國承諾降低關(guān)稅，開放市場，減少標(biāo)準(zhǔn)壁壘。對于我國人民來說，最直接的好處就是在關(guān)稅降低之后，很多日常消費(fèi)品的價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來越低，而其中，對消費(fèi)者最有吸引力的恐怕就是汽車和摩托車了。

當(dāng)RCEP簽署這一消息時(shí)，國內(nèi)汽車和摩托車愛好者的反應(yīng)最為強(qiáng)烈。大家一直認(rèn)為近期買進(jìn)口車會比較劃算。不過主要是針對日本生產(chǎn)的汽車和摩托車，原因大家都很清楚，不需要解釋。

但是，請注意！經(jīng)過8年31輪正式談判，《RCEP協(xié)定》完成了1.4萬多頁文本的法律審查，并最終在第四次領(lǐng)導(dǎo)人會議期間如期簽署了該協(xié)定。對于這里極其復(fù)雜的項(xiàng)目，簽約后直接費(fèi)并不像預(yù)期的那樣是0%，而且很多是逐年遞減的，要到21年才會達(dá)到最低水平。

在工業(yè)品和零配件方面，我們確實(shí)會享受大幅的關(guān)稅減免，90%的汽車零配件在協(xié)議生效后馬上享受0%的關(guān)稅待遇；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和一些鋼鐵產(chǎn)品的關(guān)稅也將逐步取消。

以上信息百度很容易查到，但至于消費(fèi)者期待的車輛資費(fèi)，很多新文章根本沒有提及。這次在中國自貿(mào)區(qū)服務(wù)網(wǎng)站上找到了具體的相關(guān)協(xié)議。

首先，在汽車方面，日系進(jìn)口品牌在國內(nèi)并不是特別受歡迎，基本上有幾款豐田車型，斯巴魯，雷克薩斯等等。那么查詢結(jié)果就是基本稅率是25%。簽約后，排量在2.5L以下車輛的稅率從第一年到第21年不會有變化！改變的是，對于排量在2.5L及以上、4.0L及以下的車輛，從第一年到第21年，稅率降低到15%，而對于排量在4.0L及以上的車輛，稅率不變。

[日本關(guān)稅承諾表]

網(wǎng)上最大的歡呼聲是摩托車消費(fèi)者。日本制造的摩托車大家都有軟肋，但國內(nèi)價(jià)格一直居高不下，讓很多消費(fèi)者難以接受。因此，我聽說RCEP協(xié)議簽署后，關(guān)稅可能會降至0%。大家拍手叫好，希望盡快落實(shí)。

但摩托車進(jìn)口關(guān)稅高達(dá)45%，排量500cc以上800cc以下稅率40%。800cc以上30%。那么，這次調(diào)整后，只有排量在800cc以上的車輛稅率才會逐年降低，第一年達(dá)到28.6%，第十四年達(dá)到10%，21年后才征收關(guān)稅。

[日本關(guān)稅承諾表]

所以在搞清楚具體項(xiàng)目的具體時(shí)間后，恐怕沒有我想象的那么樂觀，整個(gè)汽車或者摩托車的價(jià)格也不會有太大的變化。然而，令人高興的是，許多汽車和摩托車零部件將很快減稅。除了原廠零件之外，還包括了很多改裝升級的零件，在保養(yǎng)和改裝方面比整車印象深刻多了！