世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

過(guò)去我們的《汽車史上的今天》講的是關(guān)于汽車人物的重要模型或事件的誕生。今天，我們談?wù)摰牟皇瞧?，而是汽車所依賴的能源。石油作為提煉汽車汽柴油的原料，可以說(shuō)是人類不可或缺的資源。石油資源也直接影響著我們生活的方方面面，甚至可以影響一個(gè)國(guó)家的存亡。

上面這句話一點(diǎn)都不夸張。因?yàn)槁訆Z石油資源而爆發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)數(shù)不勝數(shù)。當(dāng)然，戰(zhàn)爭(zhēng)也造成了全球石油供應(yīng)的嚴(yán)重短缺。1960年底，石油輸出國(guó)組織成立。其主要成員國(guó)包括伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、委內(nèi)瑞拉等南美國(guó)家。石油輸出國(guó)組織也成為控制世界油價(jià)的關(guān)鍵因素。

說(shuō)起美國(guó)汽車文化，大部分人都會(huì)想到上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代那些體型巨大、尾部有尾翼、大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的“美國(guó)大船”。當(dāng)時(shí)人們更注重汽車的設(shè)計(jì)和豪華，沒(méi)有人太注重燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，當(dāng)時(shí)如此引人入勝的美國(guó)汽車注定有一天會(huì)衰落，美國(guó)汽車的好日子在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代結(jié)束了。

1973年10月6日，第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。埃及和敘利亞對(duì)以色列六年前占領(lǐng)的西奈半島和戈蘭高地發(fā)動(dòng)了襲擊。戰(zhàn)爭(zhēng)初期，埃及和敘利亞的盟軍占據(jù)了上風(fēng)，但后來(lái)形勢(shì)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)第二周，敘利亞軍隊(duì)撤出戈蘭高地，以色列軍隊(duì)越過(guò)蘇伊士運(yùn)河。雖然戰(zhàn)爭(zhēng)只持續(xù)到26日，但對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

為了攻擊以色列和支持以色列的國(guó)家，石油輸出國(guó)組織于1973年10月16日宣布石油禁運(yùn)，暫停石油出口，瞬間引起國(guó)際原油價(jià)格上漲，從每桶不到3美元上漲到13美元，第一次石油危機(jī)爆發(fā)。這對(duì)美國(guó)等少數(shù)以中東廉價(jià)石油為生的國(guó)家產(chǎn)生了很大影響，也加深了世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

石油危機(jī)也喚醒了美國(guó)人，美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)汽車不再像以前那樣受歡迎。人們買車時(shí)開始關(guān)注油耗數(shù)據(jù)，美國(guó)人也學(xué)會(huì)了節(jié)儉。過(guò)去，很多風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)限的全尺寸V8車都因?yàn)槭臀C(jī)被迫停產(chǎn)。為了度過(guò)石油危機(jī)，很多廠商都愿意放棄美系車的精神。第一代道奇挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于1974年停產(chǎn)，其后繼車型直到1978年才推出。令人驚訝的是，它竟然是三菱Galant Lambda的改款車，只有1.6升和2.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。它的銷量可想而知，還有很多其他的例子。

眼光獨(dú)到的日本汽車廠商可以說(shuō)是石油危機(jī)的受益者。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，許多日本汽車制造商通過(guò)開發(fā)經(jīng)濟(jì)型汽車積累了大量經(jīng)驗(yàn)。然而，在過(guò)去，這些日系車在美國(guó)人眼里是小而無(wú)效的。然而隨著石油危機(jī)的爆發(fā)，日系車良好的燃油經(jīng)濟(jì)性給美國(guó)消費(fèi)者留下了深刻的印象，本田憑借第一代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搶占了北美市場(chǎng)。有一段時(shí)間，豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的日系家用車也成功占領(lǐng)了北美市場(chǎng)。可以說(shuō)，1973年的石油危機(jī)徹底改變了全球汽車市場(chǎng)的整體格局，人得多失少。