保時捷911 參考價：129.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(124條)

保時捷在今年下半年做了很多動作。它的所有跑車系列都經(jīng)歷了細(xì)微的變化。首先是保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列，其次是弟弟Boxter。作為保時捷中最年輕的車型，卡曼也迎來了最新款。而這種新模式能讓人眼前一亮。當(dāng)然，最好的測試方法是試駕。

事實(shí)上，今年的保時捷系列車型已經(jīng)超出了小改款的范圍，因?yàn)榕c動力總成相關(guān)的零部件發(fā)生了較大的變化，發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而變速箱則采用了保時捷PDK雙離合變速箱，之前測試過的911和Boxter都給人留下了非常好的印象，所以即使還沒有進(jìn)入駕駛席，但還是對全新卡曼充滿期待。

●不要讓公眾一枝獨(dú)秀。

大眾在量產(chǎn)車上首次使用了雙離合變速箱，實(shí)際用途很簡單，提高效率，降低能耗。自然很多人都在看，對這項(xiàng)新技術(shù)充滿信心。其實(shí)對于保時捷來說，雙離合變速箱在20年前就已經(jīng)使用了，當(dāng)時的保時捷賽車已經(jīng)有了這些配置。然而，由于耐用性和成本問題，眾所周知，今天保時捷將大規(guī)模使用這種新變速箱來取代傳統(tǒng)的5速自動變速箱。

“全新Cayman（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） S的外觀”

與傳統(tǒng)變速箱相比，雙離合變速箱實(shí)際上有兩套機(jī)構(gòu)，分別負(fù)責(zé)奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，使得動力連接更加順暢，減少了傳統(tǒng)變速箱換擋時的沖擊和能量損失，響應(yīng)速度快，在不影響駕駛樂趣的情況下提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，powershift是一把利器，對于保時捷來說，雙離合變速箱的應(yīng)用更是如虎添翼。

但是，想要擁有這么好的武器，就要付出更多的錢。配備雙離合變速箱的保時捷卡曼比普通車型高出3420美元。付了這么多錢，你的卡曼會是什么樣子？首先，它將是卡曼系列中最強(qiáng)大的型號。與2021年搭載Tiptronic自動變速箱的卡曼相比，新款0-96km/h的加速能力為4.8秒，而2021年新款卡曼的表現(xiàn)僅為5.8秒。1秒的差異顯示了雙離合變速器的能力。當(dāng)然，讓人開心的不僅僅是這些，就連配備雙離合變速箱的卡曼也比2021年配備手動變速箱的卡曼要快。

“新款Cayman S的內(nèi)飾”

雙離合變速箱比自動變速箱快。這個道理我想沒有人能理解，因?yàn)殡p離合變速箱在換擋上沒有浪費(fèi)一點(diǎn)時間，在扭矩傳遞上更順暢。當(dāng)然，如果你覺得不夠，你必須買一套價值1320美元的運(yùn)動套裝。啟動控制裝置可以幫助您更快地啟動。和其他品牌的起步系統(tǒng)一樣，踩剎車，踩油門。當(dāng)你看到中控臺的啟動控制燈亮著時，松開剎車，你會像子彈一樣彈出來。

當(dāng)然，并不是所有保時捷的東西都那么完美，比如方向盤上的換擋撥片，左右撥片都可以上下?lián)Q擋，最上面的按鈕是原擋，最下面的按鈕是倒擋。這種新穎的方式還是第一次遇到，確實(shí)需要適應(yīng)使用。此外，電子系統(tǒng)將監(jiān)控所有操作。如果電腦認(rèn)為我的下一個動作會損壞車輛，就會強(qiáng)行干擾我的下一個動作。