【太平洋汽車網(wǎng)】車用制動液都是以DOT為分類標準。根據(jù)美國石油協(xié)會規(guī)定，制動液分為DOT3、DOT4和DOT5.1三種。DOT3，一般為醇醚型。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。

　　低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由于剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發(fā)現(xiàn)需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。剎車油一般每兩年一換。

　　2. DOT4，一般為酯型。酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗?jié)衲芰?，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由于吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。

　　3. DOT5，一般為硅油型。其采用高成本的硅油基礎油提煉而成，其抗高溫和不易吸水的能力都比較強，可以承受比較強的制動力，但硅油成分對制動系統(tǒng)內(nèi)的活塞油封、制動油管等產(chǎn)生腐蝕，造成制動液滲漏導致制動系統(tǒng)無法工作，但DOT5.1一般為專業(yè)賽車用或軍事用途，市場上基本沒有售賣，可以忽略。此外，還有一種標號為DOT5的制動夜，請不要與DOT5.1混淆，因為這種制動液的成分與通用的制動液完全不同，是完全不親水的，并且對ABS防抱死系統(tǒng)是完全不兼容的，該標號的制動液只作為特殊用途，故普通汽車市場上同樣也沒有售賣。

　　DOT3和DOT4最主要的不同之處在于干、濕沸點的區(qū)別，也就是我們所常說的“平衡回流沸點”和“最低濕沸點”。而我國的強制性標準GB 12981-2003《機動車輛制動液》也根據(jù)平衡回流沸點的大小，將制動液分DOT3、DOT4兩個個規(guī)格等級，其對應的沸點為≥205°C、≥230°C，如果制動液沸點過低，則在系統(tǒng)中容易汽化而造成氣阻，導致車輛制動遲緩甚至制動失效。

　　根據(jù)標準分類在用量上，轎車一般用一瓶，而越野車和商務車較大型的車型則需要用兩瓶。另外，由于制動液的基礎液位醇類，具有吸濕性，隨著使用時間變長，含水量會逐漸增多。DOT3和DOT4制動液在使用1年以后，其含水量可達到3%，當制動液中含水量達到一定程度時，會使剎車力度減弱，剎車距離延長。所以，一般在使用2年或4萬公里時就需要更換制動液。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）