【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一部家用充電樁的安裝至少需要經(jīng)過(guò)物業(yè)公司、電力公司、實(shí)際安裝三個(gè)環(huán)節(jié)。一、首先搞定物業(yè)，先與物業(yè)確定小區(qū)車(chē)位是否具備安裝充電樁條件。二、安裝家用充電樁獨(dú)立電表。

　　購(gòu)買(mǎi)一輛Model S可不是沖進(jìn)體驗(yàn)店試駕、上網(wǎng)下訂單就完事了，總得找個(gè)充電的方法，不同于一般的家用電器，給特斯拉Model S充電其實(shí)是個(gè)技術(shù)活，在有限的電力資源下給Model S最高達(dá)85kwh的電池板充電，除了問(wèn)家里空調(diào)洗衣機(jī)愿不愿意、老婆愿不愿意之外，還要問(wèn)小區(qū)物業(yè)、周遭的電力系統(tǒng)愿不愿意，一大堆問(wèn)題如果只攤在車(chē)主身上恐怕Model S鐵定是要賣(mài)不出去。因此車(chē)主在沒(méi)有提到車(chē)之前，特斯拉就會(huì)提前勘查車(chē)主的家庭或者公司，是否符合安裝充電樁的條件。

　　安裝充電樁的要求其實(shí)不少，至少得有一個(gè)能使用一年以上的停車(chē)位，并且確保小區(qū)的電容足夠，在確保不妨礙停車(chē)和不影響小區(qū)用電的情況下，充電樁安裝才成為可能，目前為止特斯拉安裝充電樁的成功率還算不錯(cuò)，達(dá)到了90%。只是特斯拉在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有給車(chē)主安裝充電樁的實(shí)際資格，這項(xiàng)任務(wù)通常委托有電路改造資格的第三方進(jìn)行操作，第三方公司會(huì)提前前往車(chē)主家庭勘查情況，并向特斯拉和車(chē)主給出布線(xiàn)和安裝方案，并且在方案完成之后，才向特斯拉收取。而特斯拉為車(chē)主承擔(dān)的是30m之內(nèi)的布線(xiàn)安裝，超出這個(gè)范圍的仍然由車(chē)主承擔(dān)，布線(xiàn)距離則取決的電表到停車(chē)位的實(shí)際繞線(xiàn)長(zhǎng)度。

　　當(dāng)方案正式確定之后，充電樁安裝才算正式開(kāi)始，特斯拉家用充電樁遠(yuǎn)比想象中的小，即使算上包裝盒，一個(gè)人也能輕易將其帶走，因此特斯拉會(huì)更具充電樁安裝的地點(diǎn)不同搭配不同風(fēng)格的防護(hù)箱，比如在公共停車(chē)場(chǎng)內(nèi)安裝的充電樁會(huì)增加一個(gè)類(lèi)似于配電箱的鐵盒子，顯得非常低調(diào)。

　　工作人員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)劃定好箱子的安裝位置，并將充電樁外殼打開(kāi)，將火線(xiàn)、地線(xiàn)、零線(xiàn)分別接入充電樁內(nèi)部，并且為了以防萬(wàn)一，在充電樁外部還會(huì)追加一個(gè)漏電保護(hù)空氣開(kāi)關(guān)，與充電樁的保護(hù)裝置一起形成雙層保障。

　　大部分小區(qū)采用的是220V單相供電供電的形式，最高電流能達(dá)到40A，如果是三項(xiàng)供電，電流則最高可以支持到80A，后者是實(shí)現(xiàn)雙路充電模式的基本條件，在國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn)，絕大部分都采用了前者。即便如此，40A的電流也遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)充電時(shí)的16A電流大得多，這也是為什么Model S要相對(duì)其他電動(dòng)車(chē)充電更快。

　　安裝充電樁的絕大部分時(shí)間其實(shí)都花費(fèi)在電線(xiàn)線(xiàn)路布置上，標(biāo)準(zhǔn)流程是工作人員先要確保電表已經(jīng)升級(jí)到新能源車(chē)電表，并且從電表將線(xiàn)引導(dǎo)車(chē)庫(kù)的充電樁位置，如果運(yùn)氣好，大概會(huì)在1-2個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如果運(yùn)氣不好，需要繞路或者電表安裝的位置實(shí)在太遠(yuǎn)，則可能要花費(fèi)上2天才能完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）