科爾維特 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)歷了七代進(jìn)化，終于在2021年從FR布局改為MR布局。美國(guó)人似乎總是對(duì)采用MR布局的跑車(chē)缺乏熱情。然而，早在1959年，雪佛蘭就開(kāi)發(fā)了采用MR布局的CERV一號(hào)工程試驗(yàn)車(chē)，當(dāng)然還有1964年制造的CERV二號(hào)。當(dāng)時(shí)福特也造了一堆MR布局的概念車(chē)，但是都沒(méi)有量產(chǎn)，以至于有太多發(fā)動(dòng)機(jī)中置的工程測(cè)試車(chē)，都記不清了...

福特此前在其官網(wǎng)發(fā)布了一組圖片，講述了這款采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的Mustang概念車(chē)的故事，但最終連福特自己也說(shuō)不清這款車(chē)到底是什么來(lái)歷。這組照片是福特檔案館前館長(zhǎng)迪恩·韋伯在五年前偶然發(fā)現(xiàn)的。從那以后，他一直試圖找出這輛車(chē)的來(lái)歷。迪安·韋伯聯(lián)系了福特表演部門(mén)的野馬專(zhuān)欄作家約翰·克洛爾和福特西海岸公共事務(wù)辦公室的約翰·克林特，試圖解決這段塵封已久的過(guò)去，但輾轉(zhuǎn)反側(cè)后唯一的線(xiàn)索是，測(cè)試車(chē)于1966年5月2日在迪爾伯恩設(shè)計(jì)工作室拍攝。

約翰·克洛在給福特檔案館前負(fù)責(zé)人迪恩·韋伯的電子郵件中寫(xiě)道:“哇！太棒了！我以前從未見(jiàn)過(guò)這些照片。它們看起來(lái)像是尤金·博爾迪納之前負(fù)責(zé)的快板項(xiàng)目的一部分。我打賭哈爾·斯珀里奇和蓋爾·哈爾德曼會(huì)知道它的來(lái)歷。畢竟當(dāng)時(shí)他們也在設(shè)計(jì)工作室工作?！奔s翰·克林特給迪安·韋伯的郵件也是如此。他既驚訝又興奮，但他以前從未見(jiàn)過(guò)。也許有人會(huì)知道…

約翰·克洛對(duì)此非常感興趣，堅(jiān)持要挖掘出這輛車(chē)的真實(shí)信息。他不僅找到了福特早期的設(shè)計(jì)總監(jiān)，還詢(xún)問(wèn)了GT40之父Roy Lunn，但他們都表示從未見(jiàn)過(guò)這款車(chē)。為了找出答案，福特希望借助粉絲的力量，挖掘出關(guān)于這款測(cè)試車(chē)的秘密。為此，福特還為提供破案線(xiàn)索的粉絲提供了福特原廠精美紀(jì)念品。大部分汽車(chē)廠商都非常重視打造自己的品牌文化，試駕車(chē)、概念車(chē)甚至前量產(chǎn)車(chē)都作為鞏固品牌文化的遺產(chǎn)被妥善保存。福特也不例外，但很多車(chē)迷認(rèn)為這是福特的一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)工具...

專(zhuān)家將測(cè)試車(chē)與福特Mach II概念車(chē)進(jìn)行了對(duì)比。

福特馬赫二號(hào)概念車(chē)的粘土模型

約翰·克洛爾認(rèn)為這是一輛帶有MR布局的野馬概念車(chē)，但照片拍攝于1966年。前福特設(shè)計(jì)總監(jiān)杰克·特爾納克說(shuō)，1966年還沒(méi)有中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)的開(kāi)發(fā)計(jì)劃。自20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代初以來(lái)，福特的設(shè)計(jì)師們?yōu)樗麄冐?fù)責(zé)的項(xiàng)目拍照，并用S-XXXX編號(hào)進(jìn)行分類(lèi)和存檔。通過(guò)進(jìn)一步挖掘測(cè)試車(chē)照片日期、S-9955-1等一系列序列號(hào)，美國(guó)著名汽車(chē)愛(ài)好者博客Jalopnik近日與福特設(shè)計(jì)部專(zhuān)家Jim Farrell取得了聯(lián)系。經(jīng)過(guò)一番討論，雙方達(dá)成了共識(shí)。這款神秘的測(cè)試車(chē)很可能起源于1967年的Mach II概念車(chē)項(xiàng)目。為此，吉姆·法雷爾還提供了當(dāng)年一些Mach II項(xiàng)目的照片。

1967年福特Mach II概念車(chē)

1967年福特Mach II概念車(chē)

但是，這款測(cè)試車(chē)并不是來(lái)自造型部門(mén)，因?yàn)镸ach II概念車(chē)的最終設(shè)計(jì)與這款測(cè)試車(chē)有很大的不同。當(dāng)你觀察測(cè)試車(chē)時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)尾的孔都是為了滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)野馬的三級(jí)尾燈而設(shè)計(jì)的，而Mach II概念車(chē)則采用了沒(méi)有預(yù)留通風(fēng)孔的圓形尾燈。這款測(cè)試車(chē)可能是工程部造的，測(cè)試完成后送到設(shè)計(jì)部，最終確定概念車(chē)的風(fēng)格。最終，福特直到2021年才量產(chǎn)搭載中置發(fā)動(dòng)機(jī)的Mach II，當(dāng)時(shí)我們迎來(lái)了福特GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

吉姆·法雷爾提供的1970年馬赫二號(hào)試驗(yàn)車(chē)照片

除了提供解開(kāi)謎團(tuán)的材料外，吉姆·法雷爾還提供了1970年的Mach II測(cè)試車(chē)的圖片，從中你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的車(chē)頭看起來(lái)很像本田NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。每個(gè)汽車(chē)廠商都會(huì)有數(shù)不清的試駕車(chē)，類(lèi)似的懸案還有很多等待車(chē)迷去發(fā)現(xiàn)真相...從目前克爾維特C8的受歡迎程度來(lái)看，福特是否也想搞壞中V8跑車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)？這次的爆料是福特為未來(lái)項(xiàng)目“預(yù)熱”？我們不知道這一點(diǎn)，時(shí)間會(huì)給我們答案！