C8科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的操控性能在同級(jí)別車型中處于較高水平。

C8科爾維特操控性能出色，源于多方面的卓越設(shè)計(jì)。其自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，讓底盤在舒適與運(yùn)動(dòng)之間自由切換，無(wú)論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能提供恰到好處的支撐。轉(zhuǎn)向設(shè)定十分犀利，車身跟隨性極佳，駕駛者的意圖能精準(zhǔn)傳達(dá)，帶來(lái)人車合一的美妙駕駛感受。

在賽道表現(xiàn)上，C8科爾維特更是展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。在德國(guó)紐柏林北環(huán)賽道，它跑出了7分29秒的最快單圈時(shí)間，超越了保時(shí)捷992 Carrera S、法拉利F12等眾多知名車型。即便在漂移性能方面，雖相較于一些綜合性車型稍難控制，但與F8和GT等車型相比，圈速誤差未超過(guò)1秒。

C8科爾維特憑借先進(jìn)的懸掛、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及高效協(xié)同的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)，在同級(jí)別車型中脫穎而出。它既能滿足日常舒適駕駛的需求，又能在賽道上釋放極致的操控潛力，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn) 。