奧迪Q7 參考價：60.98萬起

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事實上，圖像識別技術已經應用到汽車領域的方方面面，從車牌識別到駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)。最近，手勢識別在汽車產品中變得流行起來，汽車中的一些功能可以通過發(fā)出不同的手勢來操作。整個手勢操作過程就像“捕風捉影”，非常新穎有趣。手勢識別的基礎是上面提到的圖像識別技術。在最近的亞洲CES展會上，奧迪帶來了一款正在研發(fā)的手勢識別技術的顯示產品。有了它，后排乘客可以通過手勢控制后排娛樂系統(tǒng)的各種功能。讓我們一起去亞洲的CES現(xiàn)場，一起體驗這份新奇吧！

●在奧迪背部平板電腦上應用手勢識別系統(tǒng)。

2016款奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型前排座椅頭枕背面可選擇兩款后排乘客平板電腦，廠商稱之為“奧迪智能顯示屏”。在亞洲CES上，奧迪展出了搭載手勢識別系統(tǒng)的奧迪后座平板電腦工程樣件，供參觀者體驗。預計未來這款平板電腦將增加手勢識別功能。

這款帶有手勢識別功能的奧迪后座平板，在原有平板的充電座下方增加了攝像頭裝置，可以對平板前方區(qū)域的圖像進行采樣，實現(xiàn)手勢識別。后排乘客可以通過不同的手勢控制平板電腦的不同功能。).

●手勢識別的原理是什么？

目前主流的手勢識別技術是利用相應的圖像處理算法去除圖像中與手勢無關的背景，提取手部區(qū)域和輪廓，進而識別手勢的類型。一些手勢識別系統(tǒng)還可以跟蹤和預測手部運動，從而識別手部運動的方向，實現(xiàn)動態(tài)手勢的識別。

越來越多的汽車廠商看到了手勢識別功能的前景，紛紛在自己的汽車產品中加入手勢識別功能。但手勢識別技術一直是傳統(tǒng)IT企業(yè)的強項。福特與技術積累豐富的英特爾直接合作，可以說是明智之舉，可以讓其汽車產品的手勢識別技術在短時間內達到世界主流水平。

●奧迪后座平板的手勢識別功能率先發(fā)揮！

手勢識別功能“跨界”來到車內。它的體驗是什么？我們來看看亞洲的CES網站。注:奧迪手勢識別技術在亞洲CES上的演示樣本還處于開發(fā)階段。它們僅用于論證技術可行性，其性能不代表最終量產產品的性能。

在導航界面，操作者握緊拳頭后，可以通過上下左右移動手來翻譯地圖。向前或向后移動你的手來放大和縮小地圖。下面是這個手勢識別系統(tǒng)實際操作過程中拍攝的視頻，演示了上面提到的點擊操作和導航界面的縮放和平移操作。我推薦你看。

更多精彩視頻可在視頻頻道“奧迪手勢識別系統(tǒng)實際操作體驗視頻”中找到

從實際體驗來看，手勢識別系統(tǒng)的人機交互方式相對簡單，但系統(tǒng)第一次識別操作者手掌的時間稍長，可以提高空動態(tài)手勢識別的準確率。

●手勢識別功能是大勢所趨。

奧迪、奔馳、寶馬、大眾、福特等知名廠商都在其量產或概念車產品中加入了手勢識別技術。然而，這些產品的識別率和流暢性并不完美。這與當前圖像識別算法的完善密切相關。如今，手勢識別技術領域的龍頭企業(yè)屬于IT企業(yè)。各汽車廠商采用的手勢識別系統(tǒng)或多或少都與IT企業(yè)有關。

面對來自IT公司的競爭，在電子領域擁有強大R&D實力的零部件供應商，如博世、麥格納、大陸汽車電子等。，絕不會觀望。相信類似的手勢識別解決方案會陸續(xù)推出，以滿足汽車行業(yè)不斷變化的需求。

編輯摘要:

可以預見，隨著硬件計算能力的不斷提升和手勢識別軟件的不斷完善，手勢識別在汽車上的應用將會越來越完善。從奧迪在亞洲CES上展出的手勢識別系統(tǒng)的實際體驗效果來看，人機交互的設計還是比較方便的，但在手勢識別的流暢性和準確性上還是有一定的提升空。微軟、英特爾和蘋果這三大IT巨頭都非常重視運動識別和圖像處理技術的前景，并致力于相關技術的開發(fā)。這加速了這類技術的發(fā)展，也使得汽車上使用的手勢識別技術的改進速度日益提高。再加上傳統(tǒng)汽車零部件供應商在這一領域的貢獻。相信具有實用性和良好用戶體驗的手勢識別技術將很快“登陸”汽車產品。屆時，手勢識別帶來的全新體驗會給你耳目一新的感覺。讓我們一起期待吧！