【太平洋汽車網(wǎng)】一般情況下，室外溫度傳感器安裝在前保險杠進(jìn)氣格柵處。這個傳感器是自動空調(diào)上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據(jù)此信號與車內(nèi)溫度信號對比，確定車室內(nèi)的溫度，以滿足車室內(nèi)人員的需要。

　　空調(diào)溫度傳感器工作原理：

　　1、壓力式溫度傳感器：利用感溫物質(zhì)的壓力隨溫度的變化而變化的性質(zhì)來測量溫度，是壓力式溫度傳感器的基本測溫原理。

　　2、膨脹式溫度傳感器是根據(jù)物體熱脹冷縮原理制成的。根據(jù)膨脹物質(zhì)的形態(tài)又分為固體膨脹式和液體膨脹式兩大類水銀 溫度計 是利用水銀液體的熱脹冷縮性質(zhì)來測溫的。

　　屬于液體膨脹式溫度計雙金屬溫度計屬于固體膨脹式溫度計雙金屬溫度計的測溫元件是用線膨脹系數(shù)相差較大的兩種不同金屬材料疊焊在一起制成的。

　　由于兩個金屬片的線膨帳系數(shù)不―樣當(dāng)溫度升高時，雙金屬片將向膨脹系數(shù)小的一側(cè)彎曲，溫升越高，彎曲就越大。它是利用雙金屬片形變位移的大小與溫度變化成正比的關(guān)系，通過杠桿放大機(jī)構(gòu)帶動指針，指小出溫度值。

　　同時通過杠桿帶動記錄指針（筆），在勻速前進(jìn)的記錄紙上自動汜錄出所測溫度。雙金屬溫度汁結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)械強(qiáng)度大，價格低廉，但其精度低，量程和使用范圍有限。

　　3、熱電阻式溫度傳感器：熱電阻式溫度傳感器分為金屬熱電阻和半導(dǎo)體熱敏電阻兩類。大多數(shù)金屬熱電阻的阻值隨其溫度增高而增大，稱具有正的溫度系數(shù)；而半導(dǎo)體熱敏電阻的阻值一般隨溫度升高而減小稱具有負(fù)的溫度系數(shù)。

　　由于導(dǎo)體和半導(dǎo)體的電阻阻值隨溫度變化，因此，測量它們的電阻值，便可測出相應(yīng)的溫度。銅熱電阻的特點是它的電阻值與溫度的關(guān)系足線性的，電阻溫度系數(shù)也比較大，而且材料容易提純，價格比較便宜。

　　但它的電阻率低，精度不高，高溫時易氧化，化學(xué)穩(wěn)定性差；所以在溫度不高、對傳感器體積沒有特殊限制時，可以使用銅熱電阻。

　　用半導(dǎo)體熱敏電阻作溫度傳感器日趨廣泛，半導(dǎo)體熱敏電阻分度號有兩種：NTC（負(fù)溫度系數(shù)）和PTC（正溫度系數(shù)）’卜導(dǎo)體熱敏電肌的形狀有多種。

　　半導(dǎo)體熱敏電阻通常用鐵、鎳、鉬、鈦、鎂、銅等一些金屬的氧化物制成在現(xiàn)場使用時控制器與熱敏電阻的距離可達(dá)800m，因此特別適用于空調(diào)自控系統(tǒng)中對溫度的遙測和遙控。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）