【太平洋汽車網(wǎng)】一般情況下，室外溫度傳感器安裝在前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵處。這個(gè)傳感器是自動(dòng)空調(diào)上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號(hào)，ECU根據(jù)此信號(hào)與車內(nèi)溫度信號(hào)對比，確定車室內(nèi)的溫度，以滿足車室內(nèi)人員的需要。

　　空調(diào)溫度傳感器工作原理：

　　1、壓力式溫度傳感器：利用感溫物質(zhì)的壓力隨溫度的變化而變化的性質(zhì)來測量溫度，是壓力式溫度傳感器的基本測溫原理。

　　2、膨脹式溫度傳感器是根據(jù)物體熱脹冷縮原理制成的。根據(jù)膨脹物質(zhì)的形態(tài)又分為固體膨脹式和液體膨脹式兩大類水銀 溫度計(jì) 是利用水銀液體的熱脹冷縮性質(zhì)來測溫的。

　　屬于液體膨脹式溫度計(jì)雙金屬溫度計(jì)屬于固體膨脹式溫度計(jì)雙金屬溫度計(jì)的測溫元件是用線膨脹系數(shù)相差較大的兩種不同金屬材料疊焊在一起制成的。

　　由于兩個(gè)金屬片的線膨帳系數(shù)不―樣當(dāng)溫度升高時(shí)，雙金屬片將向膨脹系數(shù)小的一側(cè)彎曲，溫升越高，彎曲就越大。它是利用雙金屬片形變位移的大小與溫度變化成正比的關(guān)系，通過杠桿放大機(jī)構(gòu)帶動(dòng)指針，指小出溫度值。

　　同時(shí)通過杠桿帶動(dòng)記錄指針（筆），在勻速前進(jìn)的記錄紙上自動(dòng)汜錄出所測溫度。雙金屬溫度汁結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)械強(qiáng)度大，價(jià)格低廉，但其精度低，量程和使用范圍有限。

　　3、熱電阻式溫度傳感器：熱電阻式溫度傳感器分為金屬熱電阻和半導(dǎo)體熱敏電阻兩類。大多數(shù)金屬熱電阻的阻值隨其溫度增高而增大，稱具有正的溫度系數(shù)；而半導(dǎo)體熱敏電阻的阻值一般隨溫度升高而減小稱具有負(fù)的溫度系數(shù)。

　　由于導(dǎo)體和半導(dǎo)體的電阻阻值隨溫度變化，因此，測量它們的電阻值，便可測出相應(yīng)的溫度。銅熱電阻的特點(diǎn)是它的電阻值與溫度的關(guān)系足線性的，電阻溫度系數(shù)也比較大，而且材料容易提純，價(jià)格比較便宜。

　　但它的電阻率低，精度不高，高溫時(shí)易氧化，化學(xué)穩(wěn)定性差；所以在溫度不高、對傳感器體積沒有特殊限制時(shí)，可以使用銅熱電阻。

　　用半導(dǎo)體熱敏電阻作溫度傳感器日趨廣泛，半導(dǎo)體熱敏電阻分度號(hào)有兩種：NTC（負(fù)溫度系數(shù)）和PTC（正溫度系數(shù)）’卜導(dǎo)體熱敏電肌的形狀有多種。

　　半導(dǎo)體熱敏電阻通常用鐵、鎳、鉬、鈦、鎂、銅等一些金屬的氧化物制成在現(xiàn)場使用時(shí)控制器與熱敏電阻的距離可達(dá)800m，因此特別適用于空調(diào)自控系統(tǒng)中對溫度的遙測和遙控。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）