靜態(tài)細(xì)節(jié)變化

你能在15秒內(nèi)做什么？一吻，不要太深情。品一口茶，不太有品味。然后做什么？幸運(yùn)的是，我們今天有奧迪RS 5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）敞篷車。在15秒內(nèi)，你可以零距離接觸大自然，也可以在賽道上以接近200公里/小時(shí)的速度奔跑。

奧迪RS 5 2013款 RS 5 Cabriolet車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)128.80萬

是的，我們今天的主角，奧迪RS 5敞篷車，有兩個(gè)技能。首先是敞篷車，可以在15秒內(nèi)將車頂收進(jìn)肚子，讓你與周圍環(huán)境無縫銜接。其次是高性能車，15秒就能加速到近200公里/小時(shí)。

“gif動(dòng)畫演示了打開過程”

如上圖gif動(dòng)畫所示，我們今天試駕的RS 5 Cabriolet是一款軟頂敞篷車。折疊車頂需要15秒，但再次關(guān)閉車頂需要17秒。在我的印象中，應(yīng)該是RS家族的第三款敞篷車。在此之前，RS 4和TT RS都推出了敞篷版。

這款車基于國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市的RS 5 Coupe，設(shè)計(jì)與前者基本相同。它的前臉采用了RS家族習(xí)以為常的六邊形大嘴進(jìn)氣格柵，似乎表現(xiàn)出一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空燃?xì)獾目释?。因?yàn)楹髠湎湟菁{車頂，空車廂和規(guī)整性都做出了很大的犧牲。此外，RS 5 Coupe上帥氣的可升降擾流板只能無奈取消，車尾無處落腳。

我們對(duì)RS Cabriolet的內(nèi)飾也非常熟悉，奧迪一貫精致規(guī)整的風(fēng)格得到了充分的保留。即使是高性能敞篷車，也不能做任何“出格”的設(shè)計(jì)。車子的配置不錯(cuò)，每一個(gè)舒適性配置都沒有問題，即使你每天開著它去上班。

原廠座椅舒適，光看外形確實(shí)給人運(yùn)動(dòng)座椅的感覺。然而，對(duì)于賽道來說，它的包裝仍然不夠。即使我像扎瑪布一樣用腳支撐身體，我的身體還是會(huì)像掛在街角菜市場(chǎng)的香腸一樣左右搖擺。

賽道駕駛感受

4.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在奧迪的增壓陣容中尤為珍貴，當(dāng)然也不是白來的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)得到了奧迪家族所有重要官員的支持，比如唯一一個(gè)超跑獨(dú)生子R8，曾經(jīng)配備過這款發(fā)動(dòng)機(jī)。這次被RS車系使用，性能進(jìn)一步加強(qiáng)，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)到8250 rpm。

S tronic七速動(dòng)力換擋表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，D擋模式極其勤快，省下了每一滴汽油。換到S擋，再開再關(guān)，保證動(dòng)力輸出。在手動(dòng)模式下，換擋的響應(yīng)速度也令人滿意，從壓槳到換擋變速箱幾乎沒有延遲，大大增加了駕駛樂趣。

RS Cabriolet可以在城市中舒適地行走，在賽道上自由馳騁。線性的動(dòng)力輸出讓駕駛更輕松，轉(zhuǎn)彎時(shí)油門力控制得很好，動(dòng)力也會(huì)如你所料逐漸增加，即使很快，但完全在控制之中。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

全新quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將原來的Toson中央差速器換成了皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）齒輪差速器，日常駕駛中前后軸的功率比為40:60。這種空擋駕駛特性最大的優(yōu)點(diǎn)就是穩(wěn)定性和可控性。在操控激烈、路面濕滑的情況下，電腦會(huì)綜合考慮車輛重心、各輪胎附著力等因素，實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪扭矩分配，可在15:85至70:30連續(xù)調(diào)整。

比如在全加速的情況下，車輛重心后移，前輪的抓地力會(huì)下降。系統(tǒng)感應(yīng)到后，會(huì)給后輪軸分配更多的扭矩。這也是為什么很多大馬力四驅(qū)車型，雖然動(dòng)力系統(tǒng)與前驅(qū)版本相同，甚至整車重量有所增加，但起步時(shí)都比前驅(qū)版本快。當(dāng)然，我只是舉了一個(gè)日常使用的例子。駕駛員對(duì)車輛的每一次操作，甚至路面的每一次變化，都會(huì)被傳感器感應(yīng)到，計(jì)算后再對(duì)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

在賽道上行駛時(shí)，真的能感受到quattro和電子系統(tǒng)的雙重保護(hù)。Quattro可以說是一樓，可以幫你在車輛的自調(diào)范圍內(nèi)修正操作；電子系統(tǒng)是第二層。超過quattro的調(diào)節(jié)范圍后，電子系統(tǒng)會(huì)迅速介入，避免車輛失控。有了這雙雙保險(xiǎn)，即使是第一次下賽道的人，只要用零食，也能表現(xiàn)得很好。

●總結(jié)

奧迪最吸引人的一個(gè)特點(diǎn)就是總給你花同樣的錢買兩樣?xùn)|西的感覺。RS 5作為代步車駕駛起來非常舒適，在賽道外也能很好的安全行駛。與奔馳C63 AMG、寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，對(duì)駕駛員的駕駛技術(shù)要求更低，寬容度更好。如果你沒有能力控制450馬力，RS 5可以幫你輕松實(shí)現(xiàn)?？梢韵纫訣asy模式進(jìn)入性能車領(lǐng)域，待技術(shù)成熟后再挑戰(zhàn)其他性能車，將RS 5作為入門導(dǎo)師。