奧迪RS5全系搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合前置四驅(qū)布局與專屬中央差速器，是一款典型的四驅(qū)高性能車型。

作為奧迪高性能序列的代表，RS5的四驅(qū)系統(tǒng)并非簡單的動力分配裝置，而是與整車性能深度融合的核心配置。其全系標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)，能時(shí)刻讓四個(gè)車輪保持動力輸出，配合2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的450馬力動力，可將600N·m的峰值扭矩高效傳遞至地面，官方0-100km/h加速僅需3.9秒，既避免了大馬力車型常見的起步打滑，也保障了動力的線性釋放。不同車型還針對定位匹配了專屬差速器：Sportback版本采用托森式差速器，側(cè)重日常駕駛的平順性與響應(yīng)速度；Coupe版本則搭載機(jī)械扭矩限滑差速器，更強(qiáng)化賽道場景下的動力分配精度，高速過彎時(shí)能快速將動力轉(zhuǎn)移至附著力更強(qiáng)的車輪，減少轉(zhuǎn)向不足或過度的情況。

這套四驅(qū)系統(tǒng)還兼顧了實(shí)用性與駕駛場景的多樣性。日常通勤時(shí)，舒適模式下的四驅(qū)系統(tǒng)會偏向平順的動力分配，配合五連桿獨(dú)立懸掛，保證了豪華車型應(yīng)有的駕乘質(zhì)感；切換至運(yùn)動模式后，四驅(qū)系統(tǒng)會更積極地調(diào)整動力比例，結(jié)合可變轉(zhuǎn)向比與運(yùn)動化底盤調(diào)校，讓車輛在山路或賽道中展現(xiàn)出精準(zhǔn)的操控響應(yīng)。即便是面對濕滑路面或輕度非鋪裝路況，四驅(qū)系統(tǒng)也能通過差速器的鎖止功能，提升車輪抓地力，保障行車安全。

從品牌層面看，RS5的四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）技術(shù)的高性能延續(xù)，既傳承了品牌在四驅(qū)領(lǐng)域的技術(shù)積淀，也通過差異化的差速器配置、與動力底盤的協(xié)同調(diào)校，詮釋了高性能車型“極致性能與日常實(shí)用平衡”的定位。對于追求駕駛樂趣的用戶而言，這套四驅(qū)系統(tǒng)不僅是性能的保障，更是RS5獨(dú)特駕駛質(zhì)感的核心來源。