外觀時(shí)尚動(dòng)感

“開車，開到城市邊緣，搖下車窗，換一點(diǎn)速度，玩得開心……”隨著生活節(jié)奏的加快，人們對(duì)自然的崇拜和追求變得更加強(qiáng)烈，公路旅行已經(jīng)成為一種流行的旅行方式。它是從旅行車衍生出來的車型。它有著轎車的舒適性，更大的行李廂空，比SUV更強(qiáng)的操控性，造型上也有著成熟的魅力。經(jīng)常被貼上“小資產(chǎn)階級(jí)”的標(biāo)簽。榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是SAIC打造的新能源旅行車。新能源會(huì)遇到怎樣的火花旅行車？

《知新車》是新能源車主的原創(chuàng)訪談欄目。每次我們邀請(qǐng)真正的車主來體驗(yàn)新上市的、備受關(guān)注的或者銷量不錯(cuò)的新能源汽車車型。車主們會(huì)根據(jù)自己的用車經(jīng)歷，和大家分享一些深層次的用車問題，給有錢買或者關(guān)注這款車型的朋友一些購(gòu)買參考。如果你有新能源汽車，如果你想分享你的用車體驗(yàn)，如果你想體驗(yàn)最熱的新能源汽車，或者你想高價(jià)值出境，你可以把你的個(gè)人信息發(fā)到zhangwenhao@autohome.com.cn，你將成為我們專欄的另類嘉賓，必要時(shí)我們會(huì)積極聯(lián)系你。

作為國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)旅行車，榮威Ei5目前在國(guó)內(nèi)還沒有直接的競(jìng)品車型，所以我們邀請(qǐng)了一位高純度電動(dòng)車的車主來體驗(yàn)Ei5。車主帝豪EV300工信部續(xù)航里程300公里，榮威Ei5工信部續(xù)航里程301公里。兩輛車的續(xù)航里程差不多?，F(xiàn)在請(qǐng)車主沈先生和大家分享一下Ei5的體驗(yàn)。

就是在那個(gè)時(shí)候新能源指數(shù)發(fā)生了動(dòng)搖，沈先生對(duì)汽車的需求比較高，于是開始購(gòu)買新能源汽車。選車之初，沈先生還關(guān)注了榮威ERX5和比亞迪e5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。最后之所以選擇，是因?yàn)榈酆繣V300性價(jià)比高，市場(chǎng)占有率好，有吉利的品牌影響力。這款帝豪EV300是2021年購(gòu)買的。通常以下班后出行為主，每天行駛里程約90公里，目前里程接近2萬公里。讓沈先生說說榮威Ei5的車，先從外觀說起。

榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)22.38萬

沈先生表示，兩款車都繼承了家族式的設(shè)計(jì)基因，帝豪EV300的外觀略顯中庸，榮威Ei5的設(shè)計(jì)更年輕更時(shí)尚，封閉式格柵、雙色輪圈、車頂行李架都提升了Ei5的顏值，旅行車的造型肯定會(huì)受到年輕消費(fèi)者的追捧。

內(nèi)飾豪華科技并存

對(duì)比了兩款車的外觀之后，讓沈先生來說說兩款車的內(nèi)飾部分，看看旅行車的內(nèi)飾可以玩出什么花樣！

沈先生認(rèn)為Ei5的內(nèi)飾做工精致，用料也比帝豪好很多，營(yíng)造出年輕時(shí)尚的內(nèi)飾氛圍。功能配置方面，Ei5比帝豪多了前排座椅加熱、定速巡航、全窗一鍵升降等功能，后期安裝實(shí)用且繁瑣。

空間動(dòng)力滿足家用

談完兩車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上的差異，下面請(qǐng)沈老師談?wù)剺s威Ei5的乘坐和空性能。

沈先生認(rèn)可榮威Ei5的座椅舒適性。坐墊和靠背都很柔軟，前排獨(dú)立座椅的包裹性相對(duì)適中。在空廂方面，沈先生認(rèn)為兩款車的空廂性能差不多，前后排的儲(chǔ)物空廂也能滿足日常使用。榮威Ei5后排的平地板非常方便，長(zhǎng)途旅行后排三個(gè)人的舒適度也比較高。得益于車型，榮威Ei5后備箱開口大，垂直儲(chǔ)物能力更強(qiáng)，上路出行可以裝載更多物品，這在賬面數(shù)據(jù)上并沒有體現(xiàn)出來。但是這輛車是用來開車的。讓沈先生說說Ei5的實(shí)際駕駛體驗(yàn)。

充電方面，帝豪EV300使用快充時(shí)可在45分鐘內(nèi)將電池從0充至80%，使用慢充7小時(shí)可將電池充滿。榮威Ei5使用快充時(shí)可在40分鐘內(nèi)將電池從0充至80%，使用慢充5.5小時(shí)可將電池充滿。沈先生安裝了家用充電樁，通常以家用充電為主。通常，他回家后，會(huì)插上充電槍，直到充滿跳槍。因?yàn)椴簧婕肮灿贸潆姌?，也不涉及挪車，所以沈先生不太在意充電時(shí)間。

沈先生認(rèn)為榮威Ei5的駕駛體驗(yàn)和燃油車非常相似。靜止加速不劇烈，需要十分之幾秒的緩沖。然后車有明顯的加速，推背的感覺接近朋友的1.4T高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），整體加速比較線性。且不說操控性，榮威Ei5的動(dòng)力輸出、底盤減振、乘坐舒適性都與自家帝豪EV接近。對(duì)于Ei5剎車，沈先生認(rèn)為需要適應(yīng)一段時(shí)間，剎車踏板又硬又費(fèi)力，初始行程剎車效果不明顯。

在靜音降噪方面，沈先生認(rèn)為兩款車的表現(xiàn)都比較安靜，主觀感受相差不大。因?yàn)殡姍C(jī)的噪音極小，而且兩個(gè)機(jī)艙的塑料蓋也能隔離一部分噪音，所以每天開車的時(shí)候幾乎聽不到電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)聲。當(dāng)速度超過80公里/小時(shí)時(shí)，你可以感覺到兩輛車的電機(jī)都在工作。

全文摘要:

雖然沒有旅行車情結(jié)，但沈先生還是給了榮威Ei5很高的評(píng)價(jià)。首先整體外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾制造工藝不錯(cuò)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感和豪華感。旅行車的外形和車內(nèi)車外的高價(jià)值表現(xiàn)都在迎合年輕消費(fèi)者的口味。對(duì)于動(dòng)力的表現(xiàn)，沈先生表示，他的駕駛一直是“佛系”心態(tài)。有了寶寶之后，幾乎沒有暴力駕駛，Ei5的動(dòng)力表現(xiàn)一般，但完全可以滿足家庭。此外，沈先生認(rèn)為Ei5應(yīng)該增加中控鎖的實(shí)體鑰匙，可以提高盲操的便利性。

參數(shù)配置