Boxster 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(21條)

2011款保時(shí)捷Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Spyder的誕生意義深遠(yuǎn)，也是保時(shí)捷跑族的歷史性象征。從其歷史來(lái)看，“Spyder”有著悠久的歷史，可以追溯到1953年巴黎車展上首次亮相的保時(shí)捷550跑車。在此基礎(chǔ)上，保時(shí)捷550 RS Spyder跑車在1956年為保時(shí)捷贏得了第一場(chǎng)重大比賽。隨后，保時(shí)捷550A RS Spyder、718 RSK Spyder、718 RS 60 Spyder等著名賽車的成功，為保時(shí)捷的繁榮奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2021年12月，在意大利博洛尼亞車展上，為了紀(jì)念718 RS 60 Spyder在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代的輝煌成就，保時(shí)捷推出了一款搭載中置發(fā)動(dòng)機(jī)、限量生產(chǎn)1960輛的全新Boxster RS 60 Spyder跑車。在今年的洛杉磯車展上，保時(shí)捷推出了一款功能更強(qiáng)大的全新Boxster Spyder跑車。作為550系列跑車的傳人，2011款保時(shí)捷Boxster Spyder也延續(xù)了傳奇的550 Spyder和550 RS Spyder經(jīng)典跑車的中置發(fā)動(dòng)機(jī)基因。

保時(shí)捷Boxster本身就是敞篷設(shè)計(jì)的跑車，“Spyder”的意思就是“敞篷”。這不僅是一個(gè)標(biāo)志，也是2021年全新保時(shí)捷Boxster Spyder的獨(dú)特徽章。“敞篷”不再是蘭博基尼Gallardo Spyder、法拉利F430（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Spider等超級(jí)跑車的專屬專利。保時(shí)捷工程師基于輕量化和獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，打造了全新的Boxster Spyder跑車，摒棄了傳統(tǒng)的活頂設(shè)計(jì)，采用了獨(dú)特的兩件式手動(dòng)活頂，僅重5.9kg，足以應(yīng)對(duì)各種惡劣天氣條件。

相比經(jīng)典的活頂設(shè)計(jì)，2011款全新保時(shí)捷Boxster Spyder的設(shè)計(jì)更具吸引力，更多細(xì)節(jié)值得慢慢欣賞。最吸引人的是兩個(gè)半桶形的后后備箱，采用空先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，與保時(shí)捷卡雷拉GT超級(jí)跑車的尾部設(shè)計(jì)一模一樣。鋁合金制成的后行李箱使車身更輕；2011款保時(shí)捷Boxster Spyder還采用鋁制車門來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化要求，與保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Turbo和GT3相比，可節(jié)省15公斤的重量。

新的十輻19英寸特殊輪圈比Boxster S的18英寸輪圈更輕；此外，為了實(shí)現(xiàn)最大程度的輕量化設(shè)計(jì)，2011款保時(shí)捷Boxster Spyder的燃油箱減少了11.8升；另外還可以選擇鋰電池啟動(dòng)器，可以減輕體重10kg，但是客戶要為此多付11600元。

工程師可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的。2011款保時(shí)捷Boxster Spyder既能表達(dá)現(xiàn)代元素，又能運(yùn)用復(fù)古設(shè)計(jì)手法。側(cè)面采用黑色進(jìn)氣格柵，提升氣流，巧妙運(yùn)用LED燈更顯前衛(wèi)。改進(jìn)后的前唇和后擾流板更符合空的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)；下方印有“保時(shí)捷”字帖的裝飾條，更讓人想起70年代傳奇的908、909賽車。在設(shè)計(jì)上，全新保時(shí)捷Boxster Spyder真正繼承了保時(shí)捷賽車的基因。

2011新款保時(shí)捷Boxster Spyder不僅在設(shè)計(jì)上延續(xù)了賽車基因，而且其配置也像賽車一樣簡(jiǎn)單，甚至沒(méi)有杯架、收音機(jī)和空鑰匙。當(dāng)然，客戶可以自費(fèi)安裝。全新保時(shí)捷Boxster Spyder可根據(jù)客戶的不同要求定制不同的內(nèi)飾，還可免費(fèi)定制合適的碳纖維桶形賽車座椅，可減輕車身重量12 kg。

設(shè)計(jì)一款“重量輕”的跑車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但賦予它強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的底盤系統(tǒng)，可以讓2011款保時(shí)捷Boxster Spyder更勝一籌。2011款保時(shí)捷Boxster Spyder采用了一系列輕量化材料，大大減輕了車身重量。只有1275kg的全新保時(shí)捷Boxster Spyder重心低于Boxster S，前后防側(cè)傾桿經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，新的懸掛系統(tǒng)更短更硬，直接賦予了Boxster Spyder更多的運(yùn)動(dòng)感和更清晰的道路反光。

2011款全新保時(shí)捷Boxster Spyder采用3.4升水平對(duì)置直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用經(jīng)典的縱向中央后輪驅(qū)動(dòng)布局。新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)在7200轉(zhuǎn)/分和4750轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出320馬力和273牛米的最大扭矩，比Boxster S高10馬力；搭載6速自動(dòng)變速箱或7速PDk powershift，可在4.8秒內(nèi)完成0-100km/h的性能測(cè)試，最高時(shí)速高達(dá)267 km/h。

2011新款保時(shí)捷Boxster Spyder的賽車基因與生俱來(lái)，運(yùn)動(dòng)性能毋庸置疑。但是，買家不會(huì)把它當(dāng)成真正的賽車，經(jīng)常出入賽道，甚至只是作為一種交通工具，所以他們不得不考慮Boxster Spyder的經(jīng)濟(jì)燃油性能。好在百公里油耗9.3升，大部分人都能接受。事實(shí)上，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳SLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)370Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，2011款全新保時(shí)捷Boxster Spyder擁有更純粹的運(yùn)動(dòng)基因，但63萬(wàn)人民幣左右的價(jià)格讓它更具吸引力。