“大心臟”數(shù)據(jù)突出

前天剛做完吉利賓瑞的試駕，準(zhǔn)備回北京的時候，收到了這個試駕邀請。這一次，主角是吉利岳斌。這么巧，吉利BMA平臺下目前有兩款車，第一款是賓瑞，第二款是岳斌。一周內(nèi)嘗試兩種也很有意思。如果說賓瑞的亮點是它的L2自動駕駛，那么岳斌的“大心臟”無疑最吸引我。

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需要注意的是，這項活動的日程安排很緊。我們將重點關(guān)注岳斌的動態(tài)表現(xiàn)，因此不會詳細(xì)介紹其靜態(tài)表現(xiàn)。想了解其靜態(tài)性能的朋友可以看看我們之前做過的詳細(xì)靜態(tài)分析。

●加速試驗

首先，我們進(jìn)行了一些項目測試，很簡單，即加速、制動和麋鹿測試。岳斌采用與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5T三缸發(fā)動機和7速濕式雙離合作為動力源。177馬力，255牛米，在小型SUV級別中是一個瘋狂的參數(shù)。雖然不知道有沒有效果，但至少可以從這個“大心臟”看出，它并不想像某些品牌那樣，表面上表現(xiàn)出運動感。由于本次試駕還是試駕車，部分零部件還未定型，不允許我們對發(fā)動機艙內(nèi)部進(jìn)行拍照，生產(chǎn)版發(fā)布后我們會將這些圖片補齊。

首先是加速測試，我們車上沒有專門的測試儀，也不允許彈射起步，所以測得的結(jié)果未知，但是現(xiàn)場工作人員測得的0-100km/h的加速時間為7.9秒，與官方結(jié)果一致，說明這個數(shù)字還是有一定可信度的。從感覺上來說，整個加速過程中推背的感覺非常連續(xù)，換擋時動力連接及時。

●制動測試

剎車時腳感舒適，起步時踏板輕，但制動力釋放均勻，不會頻繁點頭。從剎車時的姿勢可以看出，懸掛行程更長，底盤調(diào)整更舒適，猛開不是它的主要課題。

●麋鹿測試

Elk測試是對車輛轉(zhuǎn)向底盤和輪胎的綜合測試。一方面可以顯示車輛的操控強度，另一方面也關(guān)系到安全。岳斌在進(jìn)行緊急并線時，車輛重心的偏移并不夸張。ESC更早介入。當(dāng)它檢測到車輪打滑時，它會立即接管全局?？紤]到岳斌的定位，這個設(shè)定也是合理的。

●簡單的駕駛體驗

終于在賽道上打開了。在之前的加速測試中，我已經(jīng)了解了一些動力性能。對于一款小型SUV來說，光是想想177馬力絕對夠用了。不用說，發(fā)動機超過80km/h后提供的動力還是足夠的，很容易再次加速。抖動抑制在三缸機中還不錯。抖動主要出現(xiàn)在2000rpm之前。除此之外，它幾乎可以讓你忘記它的三缸機的身份。

因為試駕在賽道上，沒有擁堵，所以我目前還不能對變速箱下一個完整的結(jié)論，但僅根據(jù)我所經(jīng)歷的來看，它的表現(xiàn)還是值得高分的。在正常駕駛條件下，升檔是安靜的，降檔速度可以令人滿意。油門踩下不到一半時，會立即降兩檔響應(yīng)，起步時非常輕快，雙離合抬剎車，踩油門再跑的情況不多。

記得剛開約伯的時候，它的底盤給我留下了深刻的印象。很少有中國品牌的緊湊型SUV擁有如此強勁的底盤重量。在岳斌，它繼承了一些優(yōu)良的傳統(tǒng)，或者說它的底盤風(fēng)格與博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有些相似之處。后懸架雖然是扭力梁非獨立懸架，但在面對小顛簸時仍能過濾掉大部分沖擊力，減震器回彈簡單，在小型SUV中底盤整體還是比較厚實舒適的。彎道中間，懸架對車身的支撐一般，可以處理但可以感覺到，但不容易。

轉(zhuǎn)向反饋會根據(jù)三種不同的駕駛模式而變化，無論是哪一種，中間位置都有間隙，但轉(zhuǎn)向時來自車前的反應(yīng)及時，不會有方向盤和前輪不接觸的感覺。整體風(fēng)格舒適家用，小型SUV也沒什么問題。

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靜態(tài)發(fā)揮穩(wěn)定

●靜態(tài)簡單回顧

雖然他們來自同一個平臺，但與賓瑞不同，岳斌走的是運動路線。其實我突然發(fā)現(xiàn)，在運動盛行的今天，你似乎很難想到吉利專注于運動的產(chǎn)品。他們的車給人一種大氣和平衡的感覺，但在營造運動感方面并不突出。因此，岳斌不僅與賓瑞風(fēng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）格不同，而且在吉利整個產(chǎn)品序列中也是獨一無二的。

岳斌的內(nèi)飾設(shè)計與吉利之前的風(fēng)格有所不同。最直觀的是中控顯示屏變成了懸浮式，更符合當(dāng)下的主流審美。液晶儀表、電子變速桿，這些都是它在同級別中的突出之處。

乘坐空房間方面，身高177cm的體驗者無論是前排還是后排都能獲得更舒適的乘坐空房間，對于小型SUV來說已經(jīng)是不錯的表現(xiàn)了。而且根據(jù)我的實際體驗，岳斌的前頭枕設(shè)計角度不錯，頭部可以輕松靠在上面，不再需要用頭往后靠。

●總結(jié):

活動時間不長，體驗也不全面，但岳斌給我留下了很好的第一印象。尤其是《大心臟》動力的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。雖然性能和動力是這次體驗的主要主題，但岳斌實際上并沒有將運動性進(jìn)行到底。從轉(zhuǎn)向和底盤上，我們可以看出它趨于舒適，但作為一款小型SUV，它有什么問題？如果這次沒有看透徹也不要難過，因為岳斌未來會有全面的試駕，到時候我們會帶來更詳細(xì)的體驗，敬請關(guān)注。

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