奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

要成為一個(gè)有錢有勢的家庭，在過去，你可能要花很多錢來打造一個(gè)氣勢恢宏的樣子，但現(xiàn)在這種彰顯身份的樣子已經(jīng)變得高不可攀。豪華SUV在過去一直是地位的象征，所以大排量發(fā)動機(jī)一直是必不可少的切入點(diǎn)。即使是入門級車型，大多數(shù)制造商仍然會非常謹(jǐn)慎地采用大排量發(fā)動機(jī)。但半年時(shí)間，豪華品牌的中大型SUV已經(jīng)推出了不少搭載2.0T發(fā)動機(jī)的入門級車型。這種創(chuàng)新雖然悄無聲息，但卻是不可阻擋的新趨勢。

不過這些入門級的2.0T車型相比那些大質(zhì)量大排量的車型還是非常低調(diào)的。如果不特別關(guān)注這些車型，就不知道攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動已經(jīng)有四缸車型了。雖然它們是一塊真正的肥肉，但制造商更喜歡使用大排量車型作為門面或地位象征。但是，2.0T車型的重要性其實(shí)更高。這些車型是幫助豪華品牌打開更大市場的主力軍，因?yàn)樗鼈兛梢院芎玫匾?guī)避更高的消費(fèi)稅。推出這些車型絕對是豪華品牌在中國市場不可避免的一步。可以預(yù)見，未來我們還會看到更多的車型加入這個(gè)陣營。我們來看看哪些巨人掉了尸體。

●奧迪Q7

對于Q7來說，2.0T車型可以說是更重要的一顆棋子，因?yàn)樗呛蚎7的其他車型一起上市的，這與競爭對手后期將2.0T車型投放市場的策略完全不同。可見Q7對這個(gè)新開辟的戰(zhàn)場有多著急。

Q7搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型有兩款，其中2.0T的頂配車型和40TFSI S Line的運(yùn)動版車型性價(jià)比更高，因?yàn)檫@款車型比低配車型配備了更多的LED大燈、全液晶儀表盤和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，多出來的4.5萬元不會讓這一級別的消費(fèi)者無法接受，但看起來會好很多。相信這款車型會被更多人看好，估計(jì)會是2.0t的主力車型。

奧迪Q7 2016款 40 TFSI S Line運(yùn)動型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)79.88萬

Q7的外觀變得更加年輕，這讓它看起來更符合現(xiàn)在的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。簡單來說，這個(gè)時(shí)代的“大人物”越來越年輕，他們討厭老氣橫秋的風(fēng)格，而Q7這種科技?xì)庀夂竦那靶l(wèi)風(fēng)格正是他們想要的。

2.0T高配車型的外觀看起來頗有氣勢，普通人甚至很難想到這是Q7的2.0T車型，尤其是運(yùn)動套件更是給了它不少加分。LED大燈和20英寸輪圈都出現(xiàn)在上面，整體感覺可以霸氣十足。

如果能搭配一款有足夠視覺效果的2.0T車型和S line運(yùn)動套件，可以看出在2.0T車型上，奧迪并不只是隨意更換發(fā)動機(jī)和精簡配置，但廠商們還是把它作為一款重要的主力車型來精心管理，所以2.0T車型在豪華SUV市場的地位也可想而知會越來越重要。

"左:帶手寫功能的MMI系統(tǒng)操作區(qū)右:駕駛模式設(shè)置功能區(qū)"

2.0T車型配置不低，可見奧迪對這款車型的決心。內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持了很強(qiáng)的科技感，在這個(gè)層面上并不缺乏科技配置。中控大屏和全液晶儀表盤可以說是Q7內(nèi)飾最吸引人的兩大亮點(diǎn)。在2.0T高端車型上依然可以看到這些炫目的配置。

即使對比2.0T頂配和3.0T頂配，也不會覺得配置寒酸。區(qū)別主要在高科技配置上，比如自動泊車、并線輔助、車道偏離、自適應(yīng)巡航和全景攝像頭，這些都是2.0T車型上的選裝配置。此外，空空氣懸架、電吸門、感應(yīng)后備箱這些非常“身份”的配置也不會出現(xiàn)在上面。配置這些2.0T車型其實(shí)是合理的，但是缺少座椅加熱和通風(fēng)功能可以…

不要以為豪華中大型SUV的空房間會有“異?！北憩F(xiàn)。事實(shí)上，豪華SUV更注重讓你坐得更舒服，而不是讓你看著足球場那么大的后地板，什么都不做。Q7也更愿意在舒適性上下功夫。乘坐空房間還行，性能是主流。

雖然2.0T發(fā)動機(jī)是毫無懸念的第三代EA888，但這個(gè)最大功率調(diào)整到252馬力的版本只出現(xiàn)在新改款的奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。據(jù)悉，未來將搭載在新一代國產(chǎn)奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。傳動系統(tǒng)方面，全新Q7 2.0T車型匹配來自ZF的8速自動手動變速箱。

Q7的試駕將在川西高原地區(qū)舉行。從同事的試駕經(jīng)驗(yàn)來看，“高原反應(yīng)”確實(shí)給這臺排量比較小的發(fā)動機(jī)帶來了一些麻煩，在更高的海拔加速的感覺也不是特別強(qiáng)烈。

但只要回到更低的高度，新Q7 2.0T就可以算是“找回自我”了。當(dāng)油門踩下三分之一時(shí)，可以更輕快地加速，變速箱會在2000轉(zhuǎn)左右換擋，煩人的發(fā)動機(jī)噪音就會消失。此時(shí)，當(dāng)你深踩油門，在2檔加速時(shí)仍能提供一定的推背感，其動力表現(xiàn)值得我們肯定。

Q7的懸掛性能相當(dāng)扎實(shí)，還能過濾掉最瑣碎的振動，舒適性也同樣不錯。轉(zhuǎn)向手感柔軟舒適，非常討喜。

●型號總結(jié):

豪華SUV推出低排放車型的趨勢有多強(qiáng)？奧迪Q7的2.0T車型的現(xiàn)狀告訴了我們答案。在新款Q7上，除了3.0T之外，只有這種動力配置，外觀配置還算不錯，可以向消費(fèi)者展示誠意。奧迪還是很了解中國市場的。選擇2.0T車型也可以過得去。結(jié)合Q7的設(shè)計(jì)，我覺得這款車型會對初露頭角的年輕新貴更有吸引力。

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