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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

從“一刀切”的流水線產品，到“千人千面”的個性化定制產品，新的互聯網經濟商業(yè)模式C2B已被SAIC MAXUS成功應用，并迅速成為吸引年輕人目光的購車新方式。

8月28日，正值SAIC MAXUS品牌之夜，SAIC大通汽車有限公司總經理王睿、SAIC大通技術中心總經理郝景賢、SAIC大通汽車銷售服務有限公司總經理鄭益民、SAIC大通首席產品官陳超在交流會上接受了等媒體的采訪，從產品、技術、市場、車型等方面詳細講解了MAXUS的戰(zhàn)略理念。

智能可擴展車輛平臺發(fā)布

品牌之夜，SAIC MAXUS首次公布了MERA智能可擴展中型乘用車平臺，采用智能模塊化設計理念，兼容純電動、混合動力、燃油動力汽車，所有汽車都可以在此平臺上靈活打造。比如MPV G50和中型SUV D60都是在這個平臺上打造的。

MERA平臺的最新成果是最新亮相的純電動SUV車型EUNIQ 6和插電式混合動力車型EUNIQ 6 PLUG IN。計劃在2021年第一季度正式推出兩款新能源產品。這兩款車也可以算是D60的純電版和插電版。提前半年公布，正是為了收集消費者的反饋和需求。SAIC大通首席產品官陳超強調，新能源汽車需要聽取用戶意見。量產前需要做哪些改進，最終如何定價，都要以用戶需求為導向。

「EUNIQ 6」

「尤妮克6插電」

據悉，SAIC MAXUS新能源業(yè)務與上汽集團有著大量的合作和共享。SAIC MAXUS在技術路線上也采用了“純電動”和“插電式”的方法。未來，其燃油車將推出純電動版和插電版，包括燃料電池技術路線。

智能化和電氣化通常是相輔相成的，SAIC MAXUS正在研發(fā)的全新Hyper-Orient自動駕駛系統(tǒng)也將在MERA平臺上得到廣泛應用。該系統(tǒng)由感知模塊、人機交互模塊和主控制器組成，可實現全速自動跟車、實時車道保持、自動變道輔助、定點啟停、智能防撞、自動泊車等多項智能功能。

這個系統(tǒng)的官方定義是“類似L3級別”，因為高速智能駕駛可以識別實時路況，使用高精度地圖預測后續(xù)路況。即使前方有大彎道或分流路口，也會主動降低車速，正常行駛，在體驗上會優(yōu)于普通L2水平。

自2021年以來，SAIC MAXUS的銷量穩(wěn)步增長。7月發(fā)布的最新銷量同比增長77.21%。在海外市場，SAIC MAXUS已出口到48個國家和地區(qū)，累計銷量超過5萬輛，南美銷量超過1萬輛。SAIC大通汽車有限公司總經理王睿認為，主要驅動力來自于各種新產品的推出和C2B定制優(yōu)勢。SAIC大通已從主打商用車轉向多元化產品線，MAXUS品牌擁有MPV、SUV、RV、寬體輕客、皮卡、新能源等產品組合?！敖衲晔荕AXUS的產品年。下半年我們會繼續(xù)強化產品，會推出幾款車型。"

C2B未來將如何發(fā)展？

雖然SAIC MAXUS的前身LDV誕生于1896年，但在中國并沒有落地很久。作為SAIC的創(chuàng)新者，創(chuàng)新玩法的第一步是C2B模式，這已經成為MAXUS快速成名的一張王牌。王睿認為，SAIC MAXUS與其他品牌最大的區(qū)別在于生產模式的不同，以及始終與用戶直接連接的方式。

面對成千上萬用戶的需求，SAIC MAXUS不僅在流水線上生產一模一樣的汽車，還為每一位用戶定制自己獨特的汽車。SAIC MAXUS也是一個沒有距離感的品牌。很多SAIC MAXUS車主在買車前都參與過產品設計開發(fā)、實車測試甚至用戶定價。即使是那些看似“天方夜譚”的想法也會受到尊重。SAIC MAXUS傾聽這些聲音，挖掘其背后的意義，滿足并實現用戶的需求。

7月18日SAIC MAXUS D60正式上市時，賦予了所有消費者參與決策的權利，讓他們通過“蜘蛛智選”智能匹配裝置，手工選擇定制自己想要的車型，受到消費者的廣泛歡迎。短短一個多月，150多萬用戶體驗了如何定制一臺D60的全過程。這些用戶樣本的數據分析顯示，最終匹配價格大多集中在10 ~ 15萬區(qū)間，其中四個價格段尤為突出，每個價格段的用戶匹配優(yōu)先級不同。

用戶導向的價值已經開始體現在MAXUS的銷量上，但SAIC大通對C2B模式的探索不會滿足。王睿說，這只是現在的整體模式。未來，C2B將更加開放、平臺化，增加社交評論功能，更好地獲取用戶反饋，增加互動粘性。“未來，SAIC MAXUS將始終與用戶站在一起，以“同路人”的姿態(tài)，滿足用戶希望與眾不同、追求獨特的消費需求。”