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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

從“一刀切”的流水線產(chǎn)品，到“千人千面”的個(gè)性化定制產(chǎn)品，新的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式C2B已被SAIC MAXUS成功應(yīng)用，并迅速成為吸引年輕人目光的購車新方式。

8月28日，正值SAIC MAXUS品牌之夜，SAIC大通汽車有限公司總經(jīng)理王睿、SAIC大通技術(shù)中心總經(jīng)理郝景賢、SAIC大通汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理鄭益民、SAIC大通首席產(chǎn)品官陳超在交流會(huì)上接受了等媒體的采訪，從產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)、車型等方面詳細(xì)講解了MAXUS的戰(zhàn)略理念。

智能可擴(kuò)展車輛平臺(tái)發(fā)布

品牌之夜，SAIC MAXUS首次公布了MERA智能可擴(kuò)展中型乘用車平臺(tái)，采用智能模塊化設(shè)計(jì)理念，兼容純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃油動(dòng)力汽車，所有汽車都可以在此平臺(tái)上靈活打造。比如MPV G50和中型SUV D60都是在這個(gè)平臺(tái)上打造的。

MERA平臺(tái)的最新成果是最新亮相的純電動(dòng)SUV車型EUNIQ 6和插電式混合動(dòng)力車型EUNIQ 6 PLUG IN。計(jì)劃在2021年第一季度正式推出兩款新能源產(chǎn)品。這兩款車也可以算是D60的純電版和插電版。提前半年公布，正是為了收集消費(fèi)者的反饋和需求。SAIC大通首席產(chǎn)品官陳超強(qiáng)調(diào)，新能源汽車需要聽取用戶意見。量產(chǎn)前需要做哪些改進(jìn)，最終如何定價(jià)，都要以用戶需求為導(dǎo)向。

「EUNIQ 6」

「尤妮克6插電」

據(jù)悉，SAIC MAXUS新能源業(yè)務(wù)與上汽集團(tuán)有著大量的合作和共享。SAIC MAXUS在技術(shù)路線上也采用了“純電動(dòng)”和“插電式”的方法。未來，其燃油車將推出純電動(dòng)版和插電版，包括燃料電池技術(shù)路線。

智能化和電氣化通常是相輔相成的，SAIC MAXUS正在研發(fā)的全新Hyper-Orient自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也將在MERA平臺(tái)上得到廣泛應(yīng)用。該系統(tǒng)由感知模塊、人機(jī)交互模塊和主控制器組成，可實(shí)現(xiàn)全速自動(dòng)跟車、實(shí)時(shí)車道保持、自動(dòng)變道輔助、定點(diǎn)啟停、智能防撞、自動(dòng)泊車等多項(xiàng)智能功能。

這個(gè)系統(tǒng)的官方定義是“類似L3級(jí)別”，因?yàn)楦咚僦悄荞{駛可以識(shí)別實(shí)時(shí)路況，使用高精度地圖預(yù)測(cè)后續(xù)路況。即使前方有大彎道或分流路口，也會(huì)主動(dòng)降低車速，正常行駛，在體驗(yàn)上會(huì)優(yōu)于普通L2水平。

自2021年以來，SAIC MAXUS的銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。7月發(fā)布的最新銷量同比增長(zhǎng)77.21%。在海外市場(chǎng)，SAIC MAXUS已出口到48個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)銷量超過5萬輛，南美銷量超過1萬輛。SAIC大通汽車有限公司總經(jīng)理王睿認(rèn)為，主要驅(qū)動(dòng)力來自于各種新產(chǎn)品的推出和C2B定制優(yōu)勢(shì)。SAIC大通已從主打商用車轉(zhuǎn)向多元化產(chǎn)品線，MAXUS品牌擁有MPV、SUV、RV、寬體輕客、皮卡、新能源等產(chǎn)品組合。“今年是MAXUS的產(chǎn)品年。下半年我們會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品，會(huì)推出幾款車型。"

C2B未來將如何發(fā)展？

雖然SAIC MAXUS的前身LDV誕生于1896年，但在中國并沒有落地很久。作為SAIC的創(chuàng)新者，創(chuàng)新玩法的第一步是C2B模式，這已經(jīng)成為MAXUS快速成名的一張王牌。王睿認(rèn)為，SAIC MAXUS與其他品牌最大的區(qū)別在于生產(chǎn)模式的不同，以及始終與用戶直接連接的方式。

面對(duì)成千上萬用戶的需求，SAIC MAXUS不僅在流水線上生產(chǎn)一模一樣的汽車，還為每一位用戶定制自己獨(dú)特的汽車。SAIC MAXUS也是一個(gè)沒有距離感的品牌。很多SAIC MAXUS車主在買車前都參與過產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、實(shí)車測(cè)試甚至用戶定價(jià)。即使是那些看似“天方夜譚”的想法也會(huì)受到尊重。SAIC MAXUS傾聽這些聲音，挖掘其背后的意義，滿足并實(shí)現(xiàn)用戶的需求。

7月18日SAIC MAXUS D60正式上市時(shí)，賦予了所有消費(fèi)者參與決策的權(quán)利，讓他們通過“蜘蛛智選”智能匹配裝置，手工選擇定制自己想要的車型，受到消費(fèi)者的廣泛歡迎。短短一個(gè)多月，150多萬用戶體驗(yàn)了如何定制一臺(tái)D60的全過程。這些用戶樣本的數(shù)據(jù)分析顯示，最終匹配價(jià)格大多集中在10 ~ 15萬區(qū)間，其中四個(gè)價(jià)格段尤為突出，每個(gè)價(jià)格段的用戶匹配優(yōu)先級(jí)不同。

用戶導(dǎo)向的價(jià)值已經(jīng)開始體現(xiàn)在MAXUS的銷量上，但SAIC大通對(duì)C2B模式的探索不會(huì)滿足。王睿說，這只是現(xiàn)在的整體模式。未來，C2B將更加開放、平臺(tái)化，增加社交評(píng)論功能，更好地獲取用戶反饋，增加互動(dòng)粘性?！拔磥恚琒AIC MAXUS將始終與用戶站在一起，以“同路人”的姿態(tài)，滿足用戶希望與眾不同、追求獨(dú)特的消費(fèi)需求?！?/p>