【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】如果只有排氣管有小幅改動(dòng)，不會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)油耗嚴(yán)重增加，理論上來(lái)說(shuō)，如果把排氣管全部拆掉的話，排氣阻力完全消失，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升，油耗會(huì)增加。

　　排氣系統(tǒng)，顧名思義其主要功能為排尾氣，同時(shí)兼具降低排氣噪音的功能。開(kāi)始來(lái)看一下典型的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。一個(gè)完整的汽車(chē)排氣系統(tǒng)包含歧管、三元催化器、消聲器、連接管和尾管。原廠按排氣溫度的高低將排氣系統(tǒng)分為熱端和冷端。在日常城市路況開(kāi)車(chē)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500~2500轉(zhuǎn)時(shí)，熱端歧管處溫度為500~600°C，冷端尾管處溫度為200~300°C。在改裝市場(chǎng)，一般情況下按位置將排氣系統(tǒng)分為頭段、中段和尾段。排氣系統(tǒng)各個(gè)部件通過(guò)焊接、法蘭或卡箍相連以保證不漏氣。

　　歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排氣口相連，歧管的幾何結(jié)構(gòu)將關(guān)系歧管內(nèi)氣流的流動(dòng)形態(tài)和歧管回壓（回壓的概念接下來(lái)會(huì)講到），進(jìn)而關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排出效率，最終將關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。三元催化器的主體為蜂窩狀的陶瓷，在蜂窩結(jié)構(gòu)表面噴上含貴金屬（鉑、銠、鈀等）的涂層，當(dāng)高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)三元催化器時(shí)，尾氣中的有毒有害氣體CO、HC和NOx等在貴金屬（作為催化劑）的主要作用下發(fā)生氧化還原反要轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的CO

　　2、水和氮?dú)狻Ｏ暺鞯闹饕饕饔脼榻档驮胍?，達(dá)到舒適開(kāi)車(chē)的目的。

　　改裝排氣管對(duì)油耗有影響如果只有排氣管有小改動(dòng)，不會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)油耗嚴(yán)重添加。理論上來(lái)說(shuō)，如果把排氣管全部拆掉的話，排氣阻力完全消失，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升，油耗會(huì)添加。賽車(chē)（包含摩托車(chē)）的排氣管沒(méi)有消音器，就是為了減少排氣阻力，不過(guò)噪音巨大。

　　改裝排氣管可以說(shuō)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的耗油影響的！ 發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)往復(fù)動(dòng)作一吸氣、壓縮、爆炸、排氣來(lái)看，如果排氣管無(wú)法迅速排光燃燒後的廢氣，則接下來(lái)的進(jìn)氣行程必定也沒(méi)辦法快速、完全地吸入新鮮空氣；尤其此刻殘留在燃燒室內(nèi)的廢排氣，還會(huì)影響到下一次的燃燒效益，這樣一來(lái)，馬力表現(xiàn)自然不會(huì)理想，這便是為何要改裝排氣管的目的。

　　排氣管壞了影響油耗排氣管破損會(huì)使排氣阻力降低 ，排氣通暢會(huì)給吸氣留出更多空間 ，所以吸氣增加 ，吸氣增加使供油量增加排氣管的通暢程度，也即是所熟知的「回壓」一詞，或可稱(chēng)背壓、反壓，簡(jiǎn)言之它就是排氣管內(nèi)部的阻力，此和巴蕉頭設(shè)計(jì)、中段管徑粗細(xì)、觸媒總體長(zhǎng)度、彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時(shí)直接反映在排氣效能上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）