Polestar 1 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

星空汽車非常重視中國(guó)市場(chǎng)。北京車展前夕，極星品牌全球CEO Thomas ingen lath會(huì)見(jiàn)媒體，宣傳極星的品牌理念和環(huán)保理念。9月26日，極星汽車攜Polestar cept、Polestar 1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Polestar 2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型集體亮相北京車展，并公開(kāi)宣布Polestar cept將在中國(guó)生產(chǎn)。同時(shí)，其第三款純電動(dòng)SUV車型Polestar 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于2022年發(fā)布。

在北京車展上，再次與極星中國(guó)總裁高錕進(jìn)行了交流。他表示，自擔(dān)任極星中國(guó)總裁以來(lái)，他面臨著三項(xiàng)重要任務(wù):品牌建設(shè)、渠道拓展和客戶體驗(yàn)。這是極星在中國(guó)市場(chǎng)取得成功的三個(gè)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)。

◆極星“新豪華”概念

2021年，極星汽車正式脫離沃爾沃獨(dú)立，成為高端新能源汽車品牌。2021年3月16日，高錕出任極星中國(guó)總裁，全面負(fù)責(zé)極星在中國(guó)的業(yè)務(wù)，包括加強(qiáng)極星品牌建設(shè)，加快極星空空間體驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)，建立營(yíng)銷管理和客戶服務(wù)體系，籌備2020極星產(chǎn)品交付年。

“5、6月以來(lái)，極星品牌建設(shè)逐步加強(qiáng)?！备咤K指出，極星品牌的曝光率增長(zhǎng)迅速，知名度提升了幾倍，但也是幾十倍?！安贿^(guò)，雖然知名度在不斷提升，但我們的品牌建設(shè)還有很長(zhǎng)的路要走?！备哒f(shuō)。

高錕指出，極星是可持續(xù)發(fā)展的引領(lǐng)之星，希望可持續(xù)發(fā)展的理念能夠深入人心。北極星戒律傳達(dá)了極地恒星可持續(xù)發(fā)展的理念?！拔覀冝饤壴?、皮革和鍍鉻元素，通過(guò)使用大量可回收和環(huán)保的材料來(lái)體現(xiàn)‘新奢華’?！?/p>

高錕表示，極星將在品牌建設(shè)中更加強(qiáng)調(diào)“新豪華”。可持續(xù)發(fā)展、循環(huán)利用、碳排放中和是極星“新豪華”理念的重要支點(diǎn)。此外，極星還引入了LCA生命周期評(píng)估方法，從材料生產(chǎn)加工、電池包、生產(chǎn)物流、使用階段、產(chǎn)品報(bào)廢等方面衡量汽車全生命周期的碳排放及對(duì)環(huán)境的影響。

◆已建成11顆極星空。

與傳統(tǒng)的4S店銷售模式不同，極星采用的是直銷模式，但極星的直銷模式不同于特斯拉和蔚來(lái)。特斯拉和蔚來(lái)是自建和自營(yíng)的體驗(yàn)中心，而極星以直銷的形式銷售汽車，但不是自營(yíng)的體驗(yàn)中心。可以理解的是，極星引入經(jīng)銷商合作伙伴共同投資建設(shè)體驗(yàn)中心，讓經(jīng)銷商負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和用戶服務(wù)，消費(fèi)者可以通過(guò)App在線下單，線下取車。

為什么極星選擇“線上直銷不直銷”的模式？高錕指出，這是極星在新零售領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的全新模式。polar 空房間是客戶了解和體驗(yàn)產(chǎn)品的重要場(chǎng)所。Star的客戶在線下單，做到價(jià)格透明，消除議價(jià)壓力。此外，通過(guò)與經(jīng)銷商合作建設(shè)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，極星在門店建設(shè)成本、租金、運(yùn)營(yíng)成本等方面具有優(yōu)勢(shì)。

“在極星之間空”

高算了一筆賬:極星空房標(biāo)準(zhǔn)面積約250㎡，初始固定投資約300萬(wàn)元。根據(jù)計(jì)算，極星空之間的運(yùn)營(yíng)成本，包括租金和人員，不超過(guò)600萬(wàn)/年。此外，極星的戰(zhàn)略合作伙伴不承擔(dān)庫(kù)存壓力，因此不會(huì)有流動(dòng)性壓力。然而，傳統(tǒng)奢侈品牌4S門店面積至少2000平方米，初始投資至少2000萬(wàn)元，年運(yùn)營(yíng)成本超過(guò)1000萬(wàn)元，營(yíng)運(yùn)資金至少4000萬(wàn)元。遇到庫(kù)存壓力時(shí)，資金壓力更大。

“面對(duì)4S門店發(fā)展方向的不確定性，傳統(tǒng)經(jīng)銷商有很多顧慮。他們?cè)敢鈬L試極星模式?！备咤K表示，極星空之間投資小，回報(bào)快?！?S門店的投資，趕上好年景，回報(bào)周期短，可能五六年都不一定能在不好的年份有回報(bào)。極地模式肯定會(huì)在一年半到兩年內(nèi)回收?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，2021年極星將在17個(gè)城市建設(shè)20個(gè)極星空房間，截至目前，已建成11個(gè)極星空房間。施工速度方面，受疫情影響，極星空施工受到較大影響，但3月后，極星空施工進(jìn)度逐漸加快。高錕還透露，“除了20個(gè)，我們投資者的申請(qǐng)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20個(gè)。我們正在評(píng)估其他市場(chǎng)的機(jī)會(huì)和可能性，但我們需要保持穩(wěn)定和穩(wěn)健。”

「北極星戒律」

◆極星競(jìng)爭(zhēng)者有兩種。

在今年的北京車展上，極星也透露了Polestar 3的信息。高偉表示，Polestar 3是一款純電動(dòng)高性能SUV，計(jì)劃于2022年正式發(fā)布。極星Polestar 1、Polestar 2交付，Polestar言傳身教從概念走向量產(chǎn)，極星的產(chǎn)品體系越來(lái)越完善。

優(yōu)秀的人會(huì)用特斯拉作為北極星的標(biāo)桿。不過(guò)，極星的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手名單并不僅限于特斯拉。

高偉表示，極星的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要分為兩類:一類是傳統(tǒng)車企的電動(dòng)車品牌，如奔馳、寶馬、奧迪；另一類是以特斯拉、蔚來(lái)為代表的造車新勢(shì)力。與這兩類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，極星有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。高錕指出，與造車新勢(shì)力相比，極星在生產(chǎn)和規(guī)模上具有較強(qiáng)的技術(shù)和優(yōu)勢(shì)。沃爾沃汽車和吉利控股這兩個(gè)“黃金父母”，可以從技術(shù)、質(zhì)量、體系化上為極星提供支持。與傳統(tǒng)品牌相比，極星在銷售模式上更為先進(jìn)。

「北極星2」

面對(duì)多重競(jìng)爭(zhēng)，極星壓力巨大。高表示，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)并未經(jīng)歷爆發(fā)式增長(zhǎng)，隨著更多產(chǎn)品和品牌進(jìn)入市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈。但贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，靠的是品牌、品質(zhì)和產(chǎn)品的獨(dú)特性，極星將始終貫徹純粹、開(kāi)拓、高績(jī)效的品牌理念。