逍遙 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(31條)

發(fā)動機小型化已在行業(yè)內推廣多年。經(jīng)過幾輪技術迭代升級，小排量渦輪增壓發(fā)動機技術逐漸成熟。中國品牌廠商在吸收國外品牌發(fā)動機技術的同時，一直在積累自己的技術實力。江鈴集團自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機于2021年5月正式投產。去年底開始搭載于旗下蘭德風品牌的兩款主力車型X7和逍遙（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）派上。這款全新的1.5T發(fā)動機與目前Landwind使用的航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機相比，有什么優(yōu)勢或劣勢？陸豐全新1.5T發(fā)動機會取代航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機嗎？這篇文章為你解釋。

●基本參數(shù)和應用模型

變速箱的差異必然導致動力系統(tǒng)輸出特性的變化。之前已經(jīng)測試過蘭德風X7 1.5T和蘭德風逍遙派1.5T車型。感興趣的朋友可以參考相關試駕文章。

近年來，中國品牌廠商推出了很多性能不錯的發(fā)動機，其中長城、奇瑞最新推出的1.5T發(fā)動機就是杰出代表。與奇瑞熱效率37.1%的1.5T發(fā)動機相比，蘭德風全新1.5T發(fā)動機在動力輸出參數(shù)上明顯占優(yōu)；與搭載CVVL技術的長城1.5T發(fā)動機相比，全新蘭德風1.5T發(fā)動機的最大扭矩輸出存在一定差距。與本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的1.5T發(fā)動機相比，陸豐全新的1.5T發(fā)動機在最大功率上遜色不少，但其扭矩輸出特性和最大扭矩參數(shù)會更好。

福特的R&D系統(tǒng)和AVL的助力，讓這臺全新的1.5T發(fā)動機在動力性能和耐用性上有了很好的保障。未來，1.5T發(fā)動機將搭載在更多的landwind車型上，成為未來landwind的主力發(fā)動機車型之一。產能方面，目前新1.5T發(fā)動機和新1.8T發(fā)動機在同一條生產線上生產，工廠設計最大產能為20萬臺/年。目前，工廠實行單班生產，生產能力為5萬臺/年。

有網(wǎng)友更關心這款全新的Landwind 1.5T發(fā)動機是否會取代目前車型上的航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機。這位官員沒有回答這個問題。不過，從蘭德風目前的發(fā)動機匹配情況來看，我估計蘭德風的新1.5T發(fā)動機不會馬上取代航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機。從配置表中我們還可以看到，所有Landwind逍遙派低配手動變速箱車型均搭載航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機，價格比搭載全新1.5T發(fā)動機的手動變速箱車型更低，有利于降低車輛最低售價換取市場份額。同時，三菱4A91T 1.5T發(fā)動機仍是目前Landwind X5車型上的主要動力總成配置，不可能馬上換上新發(fā)動機。陸豐全新1.5T發(fā)動機性能優(yōu)于航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機，這是不爭的事實。未來隨著工廠產能的增加和新車型的推出，更換應該會逐步實施。

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●技術特征的解釋

1.5T發(fā)動機在搭載Landwind X7和Landwind逍遙派的實車上被發(fā)動機艙的塑料蓋板覆蓋，結構特點完全看不到。這一次，我們走進蘭德風南昌發(fā)動機廠，發(fā)現(xiàn)了這款全新的1.5T發(fā)動機，一睹它的真面目。

從上圖可以看出，陸豐全新1.5T發(fā)動機采用了分體式缸體設計，曲軸采用上下氣缸組合固定。這種缸體設計在強度和剛度上優(yōu)于龍門缸體。鑄鐵缸體的重量雖然比鋁合金缸體重，但能承受惡劣的工況，這將有助于發(fā)動機在未來通過技術改進來擠壓更多的動力。

從上圖可以看出，發(fā)動機的正時鏈條是套筒鏈。與齒形鏈相比，套筒鏈在運行過程中的摩擦損失較小，有利于降低發(fā)動機的內部運行阻力，但噪音會較大。

在這里，我們必須問一個問題。珩磨云紋的儲油能力會變成“燒油”嗎？其實江鈴的工程師在設計的時候就已經(jīng)考慮到了這個問題。它們通過增加活塞環(huán)的張力和增強活塞環(huán)的刮油能力來確保油耗處于適當?shù)乃?。當然，活塞環(huán)張力的增加會增加活塞運動時的摩擦損失，這就需要通過實驗找到傘的匹配加工參數(shù)和活塞環(huán)，以保證摩擦損失和油耗之間的最佳平衡。

目前這款全新的1.5T Landwind發(fā)動機滿足國V排放標準，滿足國VI排放標準的車型也在研發(fā)中。據(jù)江鈴汽車的工程師介紹，符合國VI標準的全新1.5T Landwind發(fā)動機將采用直噴技術，噴射壓力為350bar，還將采用油路更短、響應更快的雙VVT正時調節(jié)器，與目前的車型相比，性能和排放都將有所提升。預計2021年前將推出該國VI版，以滿足2021年1月1日起實施的國家VIa排放標準和2023年1月1日起實施的國家VIb排放標準。

●全文總結:

陸豐全新1.5T發(fā)動機搭載主流渦輪增壓、缸內直噴、雙VVT技術，動力輸出達到了目前行業(yè)內1.5T發(fā)動機的主流水平。與目前陸豐部分車型使用的航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機相比，其性能更勝一籌。江鈴集團自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，未來將搭載在更多的陸風品牌車型上，有望逐步取代航天三菱4A91T 1.5T發(fā)動機。憑借自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，蘭德風逐漸擺脫了對發(fā)動機總成供應商的依賴。在汽車行業(yè)，掌握核心技術非常重要，這是與零部件供應商討價還價博弈的關鍵。同時，Landwind還需要排放指標更高的發(fā)動機產品，以滿足將于2021年實施的國VI排放標準，這是其繼續(xù)在中國汽車市場競爭的入場券。

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