誕生自GPMA架構(gòu)L平臺(tái)

還記得五年前第一代傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛上市的時(shí)候，簡(jiǎn)直是搶風(fēng)頭。出色的市場(chǎng)表現(xiàn)讓當(dāng)時(shí)的廣汽傳祺領(lǐng)導(dǎo)大吃一驚。法微博聲稱要給設(shè)計(jì)師張帆買禮物。這么多年過(guò)去了，如今的傳祺GS8已經(jīng)成為中型SUV市場(chǎng)的中堅(jiān)力量之一，它所能面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比當(dāng)年更加激烈。結(jié)果我們看到新一代傳祺GS8如期而至，并且重新上膛。

作為首款基于GPMA架構(gòu)L平臺(tái)打造的高端SUV，全新傳祺GS8于上月亮相。這一次，我們?cè)诜忾]的場(chǎng)地對(duì)測(cè)試車進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕。據(jù)悉，新車將在8月29日開(kāi)幕的成都車展上正式發(fā)布內(nèi)飾設(shè)計(jì)，敬請(qǐng)關(guān)注。

■誕生于GPMA建筑L平臺(tái)

相信大家對(duì)“架構(gòu)”和“平臺(tái)”這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)都比較熟悉，GPMA是廣汽開(kāi)發(fā)的平臺(tái)模塊化架構(gòu)，包括R、L兩個(gè)子平臺(tái)。全新傳祺GS8誕生于L平臺(tái)。GPMA-L平臺(tái)是中/中-大型產(chǎn)品的旗艦平臺(tái)，L代表大和豪華。未來(lái)廣汽傳祺的其他旗艦車型也將在這個(gè)平臺(tái)上誕生。

據(jù)悉，GPMA-L平臺(tái)在車型拓展性、設(shè)計(jì)性、智能性、節(jié)能環(huán)保、駕駛體驗(yàn)五個(gè)方面進(jìn)行了進(jìn)化升級(jí)，而全新傳祺GS8則通過(guò)從研發(fā)階段的測(cè)試車到量產(chǎn)的不斷優(yōu)化，在舒適性、安全性、操控性能等方面較上一代有了顯著提升。

■霸道、刻板的造型，兩種前臉

作為換代車型，全新傳祺GS8的外觀變化可謂脫胎換骨。如果說(shuō)第一代車型純粹是霸氣，那么擺在我們面前的新款GS8看起來(lái)簡(jiǎn)直就是霸道，帶著更多的自我，而且不可理喻。這樣的造型，還擔(dān)心回報(bào)率。

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GS8一直肩負(fù)著廣汽傳祺沖擊高端的重任。所謂正面顏值就是戰(zhàn)斗力，設(shè)計(jì)師希望以魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧堅(jiān)韌的造型形成強(qiáng)烈的識(shí)別特征。全新傳祺GS8采用全新的“星鉆鉆影”設(shè)計(jì)，車身輪廓的變化非常直觀，豪華感較第一代車型明顯提升。

從車身側(cè)面看，全新傳祺GS8前懸架縮短，C點(diǎn)后移，配合加長(zhǎng)的車身，整體姿態(tài)更加動(dòng)感緊張。此外，它采用了“光塑曲面”，形面線條堅(jiān)韌，同時(shí)構(gòu)成了良好的光影變化。同時(shí)，懸浮式車頂?shù)膽?yīng)用不會(huì)使其側(cè)面顯得臃腫。

新款傳祺GS8的尾部非常硬核，沒(méi)有任何圓潤(rùn)的元素?！柏Q排紅鉆”尾燈繼承了第一代車型的風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧，點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)出行云流水的效果。細(xì)節(jié)方面，“星鉆影”的六邊形元素?zé)o處不在，尾燈、排氣口等都能體現(xiàn)出來(lái)。

場(chǎng)地簡(jiǎn)單體驗(yàn)以及感受

■新的動(dòng)力組合和其他亮點(diǎn)

由于活動(dòng)舉辦時(shí)全新傳祺GS8的內(nèi)飾還處于保密階段，我們直接跳到了動(dòng)力部分。全新傳祺GS8有燃油版和混動(dòng)版兩種不同的動(dòng)力組合。燃油版將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的組合，最大功率252馬力，最大扭矩400?！っ祝仍谑圮囆透?0?！っ?。當(dāng)然，最大的亮點(diǎn)是它匹配了愛(ài)信最新一代8AT變速箱。

混合動(dòng)力版本配備了廣汽開(kāi)發(fā)的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。是中國(guó)品牌搭載豐田第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)的首款車型，也是2.0T和THS混動(dòng)系統(tǒng)的首次動(dòng)力組合。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，最大扭矩320牛米。前驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為182馬力，峰值扭矩為270牛米。后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為54馬力，最大扭矩為121牛米。

■現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)

這次體驗(yàn)的時(shí)間非常有限，車輛也不是最終的量產(chǎn)版本，這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下。更詳細(xì)的體驗(yàn)需要在拿到測(cè)試車后與大家分享。體驗(yàn)內(nèi)容相對(duì)常規(guī)，包括連續(xù)顛簸路、井蓋路、比利時(shí)路，然后是直線加速，最后是連續(xù)彎道。

◆不同的道路體驗(yàn)

官方數(shù)據(jù)顯示，全新第二代GS8從測(cè)試車到量產(chǎn)，減震器的調(diào)校方案超過(guò)340種。最后，它通過(guò)重置前下臂的液壓襯套來(lái)提高縱向沖擊舒適性。通過(guò)空中心雙向剛度設(shè)計(jì)的減震器塔，滿足縱向沖擊和橫向響應(yīng)的要求，新車整體舒適性提升24%。

◆線性加速度

在線性加速方面，混動(dòng)版和燃油版有很大的區(qū)別。眾所周知，新款GS8混動(dòng)版和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最大的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)。GS8是自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)則是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。新款GS8混動(dòng)版希望在保證節(jié)能的同時(shí)，滿足用戶對(duì)更多動(dòng)力的需求。至于燃油版，如果只看動(dòng)力參數(shù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它相比第一代車型最大扭矩只增加了10 Nm，所以它的驚喜在于匹配了愛(ài)信新一代8AT變速箱，大大提升了乘坐舒適性。

◆連續(xù)曲線

AVDC影子駕駛員，即廣汽自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，是廣汽傳祺推出的全新功能，首次搭載在新款GS8上。它集成了EMS、TCU、ESP、四驅(qū)等系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、電器等系統(tǒng)實(shí)施一體化控制，確保車輛在彎道減速、彎道加速的情況下有更好的性能。此外，它可以設(shè)置多個(gè)油門(mén)靈敏度。

■全文總結(jié):

繼第一代車型之后，全新傳祺GS8肩負(fù)著崛起的使命。從已知的設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，全新傳祺GS8可以說(shuō)集合了廣汽傳祺最新最先進(jìn)的技術(shù)和R&D實(shí)力。首先在造型方面，如果說(shuō)之前的外觀還有點(diǎn)“懵懂”和流暢，那么全新傳祺GS8的設(shè)計(jì)完全是霸氣十足，也迎合了新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性表達(dá)的需求。其次在動(dòng)力方面，升級(jí)了燃油版的組合，混動(dòng)版是新的補(bǔ)充，讓大家有了更多的選擇。很快新車將在成都車展發(fā)布，我們期待更多驚喜。