歐陸 參考價(jià)：292.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(54條)

我知道這個(gè)旅程已經(jīng)開始了，收到車鑰匙后就像收到藝術(shù)品一樣，伴隨著賓利全新的Continental GT敞篷版，受地中海氣候的影響，西班牙南部的夏天干燥炎熱，冬天溫和多雨。2月底，早晨氣溫在15攝氏度左右，不用急著打開引擎蓋，還有幾百公里的路等著我們。

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你眼前看到的一切都充滿了奢華。品牌誕生百年，一直傳承著奢華的靈魂。共有17種顏色的皮革可供選擇，皮革手感極其細(xì)膩。在豪華車上，實(shí)木通常搭配皮革，被大多數(shù)人認(rèn)為是烘托豪華氛圍的最佳組合之一。全新歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT敞篷版每車木材使用面積超過10平方米，包括相思木和桉樹木，可以用來制作樂器，紋路和手感都無可挑剔。

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其中最巧的部分是多媒體屏幕，三面旋轉(zhuǎn)，分別是12.3英寸的大屏幕、三塊手表和木質(zhì)裝飾板，一面和四周之間的接縫極其均勻緊密。當(dāng)然，傳統(tǒng)的指針式鐘表基本上都是在豪華車上配備的。賓利一直與百年靈合作。如有必要，可以選擇安裝陀飛輪機(jī)械表，周圍的金屬面板在奢華的氛圍中體現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)傳統(tǒng)。

在打開車頂之前，有必要討論一下車內(nèi)的噪音。通常，噪音會(huì)成為軟頂敞篷車的一個(gè)小問題，但在數(shù)百萬輛豪華車中，噪音是無法減弱的。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，車內(nèi)噪音比上一代低3分貝。從我的主觀感受來看，120 km/h以內(nèi)的安靜度是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的。如果再提速，兩個(gè)側(cè)窗之間的接縫以及車頂和車身之間的接縫處會(huì)有一點(diǎn)吱吱的聲音。快速加速時(shí)，聽到的更多的是12缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的低哼聲。

但是12缸發(fā)動(dòng)機(jī)包含635馬力，0-100 km/h加速3.8秒，最高時(shí)速333 km/h，不適合你放肆暴力，因?yàn)檫@是一臺(tái)GT。動(dòng)力只是進(jìn)入GT跑車圈的一個(gè)門檻。與完全強(qiáng)調(diào)性能和操控的同價(jià)位跑車不同，GT車所賦予的舒適性、豪華性和空空間都不是性能跑車所能給予的。所以，如果你還沒搞清楚自己是否已經(jīng)安定下來，買一輛保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)更直接更容易討好。

是時(shí)候享受敞篷車了。車頂有7種顏色可選，其中英國傳統(tǒng)粗花為新增顏色，車漆有50多種基礎(chǔ)色可選，內(nèi)襯有8種顏色可選。

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也很容易操作。按下開關(guān)，在50公里/小時(shí)內(nèi)，車頂將在不到19秒的時(shí)間內(nèi)完全打開并存放在行李箱中。

打開屋頂，雖然陽光讓人感覺不錯(cuò)，但是溫度并不暖和，溫暖的圍巾還是可以用一會(huì)兒的。別擔(dān)心你的發(fā)型會(huì)被吹大。調(diào)高立體聲的音量。接觸空空氣很特別。后座的朋友也可以坐得更舒展。畢竟車頂關(guān)閉時(shí)后腦勺空的空間還是有限的。

事實(shí)上，W12發(fā)動(dòng)機(jī)在大多數(shù)情況下并不暴力。它是一只野獸，但它知道如何跟上時(shí)代。很多時(shí)候，不用高速也能跑得很快、直線、緩慢、自信，這對(duì)長(zhǎng)途旅行來說非常重要。這正是GT車型想要給你的。

沒想到的是，新一代歐陸GT竟然采用了雙離合變速箱。大多數(shù)人對(duì)雙離合都有一種防御，在豪華車中使用雙離合的產(chǎn)品并不多，尤其是這類強(qiáng)調(diào)豪華舒適的作品。

工程師們盡最大努力優(yōu)化變速箱，使其盡可能平穩(wěn)快速。在當(dāng)天的攻擊中，它盡了自己的職責(zé)，盡了最大的努力。99%的體驗(yàn)是好的，但是一旦我們開車進(jìn)入略顯凌亂的歐洲街道，在連續(xù)走走停停的路況下，偶爾會(huì)有低速擋的狂奔，這種情況大多發(fā)生在我們低速跟車的時(shí)候。幸運(yùn)的是，我和同行多次確認(rèn)，我們?cè)诔俗卉嚂r(shí)對(duì)這種急沖并不敏感，只有坐在駕駛位上才會(huì)知道剛才的急沖并不是人為造成的，所以這款來自ZF的雙離合變速箱足夠優(yōu)秀。

由于動(dòng)力儲(chǔ)備充足，在大多數(shù)情況下，變速箱都會(huì)保持在高擋位，不需要費(fèi)力換擋就能自然完成普通超車動(dòng)作。換句話說，它往往只需要整個(gè)油門踏板行程的五分之一。當(dāng)然，如果真的需要馬上調(diào)用動(dòng)力，變速箱肯定會(huì)毫不猶豫的降檔，隨之而來的是對(duì)頸椎有點(diǎn)不舒服的推進(jìn)狀態(tài)。12缸發(fā)動(dòng)機(jī)不遺余力的做出貢獻(xiàn)，真正的聲音足以感染自己，壓制周圍。和上一代車型相比，真的輕了很多，沒有任何笨重的感覺。

48V主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)和三腔空氣動(dòng)懸架將確保彎道處的最大舒適性和支撐性，讓旅途更快更舒適地到達(dá)目的地。這就是GT相比性能跑車的優(yōu)勢(shì)。它不會(huì)掀起緊張、咄咄逼人的駕駛氛圍，不會(huì)教你突破自我，讓你隱約冷靜下來，專注于沿途的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和身邊你愛的人，幫助你更舒適、更快捷地到達(dá)目的地。但是，如果你和你的愛人對(duì)這個(gè)價(jià)位的汽車有很深的了解，他們可能會(huì)對(duì)地板和踏板的振動(dòng)給出一些意見，即使在路上行駛，腳底也能感覺到。這是300萬輛車不應(yīng)該出現(xiàn)的情況。

拿出后備箱里的兩個(gè)行李箱，我知道我的旅程結(jié)束了。全新歐陸GT的“全能”感動(dòng)了不少同行，敞篷版的獨(dú)特魅力可能真的需要親身體驗(yàn)才能體會(huì)。

總結(jié):

事實(shí)上，我們一直在討論一個(gè)問題。什么是GT跑車？最后，統(tǒng)一的結(jié)論是:不求極致刺激，也比不上高性能跑車誰更好，性能跑車的極致操控感也不可能100%復(fù)制。GT跑車的舒適性和豪華性是性能跑車無法比擬的。敞篷版是增加情調(diào)、烘托極致風(fēng)格的利器。更何況賓利歐陸GT是這個(gè)價(jià)位區(qū)間最均衡的一款。該負(fù)責(zé)人還坦言，這款歐陸GT敞篷版也很大程度上面向中國市場(chǎng)30歲左右的主要消費(fèi)者，其中很大一部分是Young Lady。