雙離合變速箱表現(xiàn)讓人滿意 寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市三年多時間，最初只有1.5L和1.8L車型，而且都是手動擋，之后慢慢有了1.5T車型和AMT變速箱，但始終缺少一款真正的自動擋車型。那感覺就像拼圖拼到最后還差一塊，差點意思。而這回終于補齊了，新款730 1.5T車型將成為寶駿旗下第二款搭載6速濕式雙離合變速箱的車型。

70新增兩款配備雙離合變速箱的自動變速箱車型，分別為豪華版和旗艦版。豪華車型的配置還不清楚，而旗艦車型的配置基本接近專屬車型，在此基礎(chǔ)上增加了幾個配置，比如infinity品牌音響等。我們這次測試的是旗艦機型，以下簡稱730。

■動力系統(tǒng)

發(fā)動機還是一張老臉?，F(xiàn)款的1.5T發(fā)動機最大功率150馬力，最大扭矩230牛米。雖然參數(shù)不太搶眼，但動力性能相當(dāng)不錯，是一個經(jīng)濟實用的選擇。

與發(fā)動機匹配的是來自SAIC的6速濕式雙離合變速箱，之前已經(jīng)搭載在560上，性能值得肯定。我相信它不會讓730失望。檔位號雖然只是主流水平，也不是特別大，但用得好就夠了。一直都說寶駿的車不錯，除了一臺真正的自動變速箱。這一次它終于來了。

隨著一個個短板被填滿，我感覺730不再是原來的730了。從扭力梁式非獨立后懸架升級為多連桿式獨立后懸架，行駛品質(zhì)有了很大的提升，而在這款頂配730上，自然就是后獨立懸架了。

■試駕體驗:這個雙離合很不錯。

開始的時候感覺變速箱沒有存在感。首先，這表明挫敗感得到了很好的控制。我刻意觀察和關(guān)注它。否則730上行后很難檢測到變速箱的運動，和CVT一樣平順。真的有點意外。如果你每天都開車，你幾乎不會注意到它，就像一個去餐館的服務(wù)員，你不會特別注意它。

我特意嘗試了一下變速箱的降檔反應(yīng)，以60km/h左右的速度跑了6擋，突然油門到了盡頭，變速箱果斷的降到了3擋，移動很快很平穩(wěn)，然后加速爆發(fā)也很線性，感覺有點像自吸發(fā)動機。雖然感覺沒那么刺激，但是從舒適度來看還是可以的，挺好的，尤其是對乘客來說，更友好。

30: 00，會有人車溝通的感覺。這種感覺主要來自右腳。踩油門的動作和車輛的動力輸出相當(dāng)同步。車輛的加速符合你對踩油門深度的預(yù)期，加速可以令人滿意。最常用的60-100公里/小時超車簡單利落。

這款730配備了獨立后懸架，調(diào)節(jié)屬于舒適風(fēng)格，也就是比較柔和，比之前的扭力梁式非獨立懸架要好得多。日常駕駛的減振效果大概就是這樣，可以用“還不錯”來形容，但我覺得路感還是有點過了。路不好的時候會左右輕微搖擺，沉重感和高級感都提不起來了，很正常。畢竟價格就在這里。

關(guān)于減振，走山路更多的是考察側(cè)傾情況。走山路不會明顯搖擺，身體擺動的幅度和節(jié)奏也容易把握。駕駛員握方向盤的感覺很實用，足夠了。至于動力，其實已經(jīng)足夠了。即使手動模式下不用降速，D擋也能走得很好，選擇變速箱的擋位也不會尷尬。當(dāng)然，我們試駕的時候，車里人和行李都不多?？赡軡M載的時候會比較困難，但是感覺應(yīng)該沒有問題。

內(nèi)飾新增深色內(nèi)飾 質(zhì)感不錯

■配置進一步完善，配備infinity品牌音響。

作為市場老手，難免會受到后起之秀的挑戰(zhàn)。對于730來說，比亞迪宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一，價格接近。對比紙面上的參數(shù)，730在車身尺寸上有一定的優(yōu)勢。至于配置和駕駛性能，只有經(jīng)過實際對比才能知道。

寶駿730的成功并不神秘。真正的價格、寬敞的內(nèi)飾空房間和豐富的配置加在一起已經(jīng)取得了一半以上的成功。對于大多數(shù)消費者來說，他們所要求的只是一種交通工具和一輛家用汽車。以上三點非常致命。達到一定水平后，730逐漸提升內(nèi)涵，比如升級后的獨立懸架，盡可能保持競爭力，發(fā)展方向非常正確。

不可否認，730是一款好用的MPV車型，但是外觀和造型都不太對，和傳統(tǒng)的MPV有點不一樣。MPV應(yīng)該是短車頭、長車身、直腰線、較大的輪圈等。這些都是MPV的特點。

在70車系中，中高配車型都配備了馬牌輪胎，相當(dāng)不錯。好的輪胎可以大大提升行駛品質(zhì)，立竿見影，容易被消費者看到，可以大大提升好感度。

內(nèi)飾方面，中控臺的造型和以前一樣，材質(zhì)和用料也不錯。上部采用軟質(zhì)材料，采用塑料鑄造工藝，質(zhì)感好。而且門板中央通道和中控臺的兩側(cè)都是皮革包裹的，手感非常好。這些小細節(jié)可以大大提升用戶的好感度。

新車采用深色內(nèi)飾設(shè)計，只有這兩款自動變速箱車型采用這種設(shè)計，成為快速區(qū)分車型的好方法。總的來說，深色仿木裝飾板視覺效果好，有效降低了塑料感。此外，還有一種看不見但聽得見的變化。新車的注塑件材質(zhì)已經(jīng)換成了供應(yīng)商。使用更環(huán)保的材料可以有效降低車內(nèi)揮發(fā)性塑料件的氣味，這點必須表揚。

總結(jié):

雙離合變速箱是一把雙刃劍。對于寶駿來說，我們最終希望的是一臺正經(jīng)的自動變速箱，但能否用好也至關(guān)重要。然后，在我面前，這個730交出了一份滿意的答卷。不敢說它的表現(xiàn)無可挑剔，但滿意度還是挺高的。

就目前試駕來看，配備雙離合變速箱后，整體完成度很高，沒有明顯短板，配置也比較齊全，后期也沒有什么需要安裝的。只要不超出預(yù)算，建議選擇這款頂配車型。但從兩個方面來看一切，也意味著在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上很難有所突破，想要做出新的改變，只能期待在車型上有大的改變。