防滑鏈安裝

冬天即將過去，很多地方的人都在計(jì)劃春節(jié)前后的尋雪之旅！但是四處打聽了一下，身邊很多人總覺得買雪地胎成本太高，換來換去太麻煩了。說到防滑鏈，大家都說:“在售產(chǎn)品太多了！橡膠不靠譜，金屬好像又要磨輪胎了。你想讓我們選擇什么？”

別擔(dān)心！就在幾天前，我組織朋友踏雪旅行，借機(jī)體驗(yàn)了一把雪鏈的表演，冰、雪、雪+碎石、攀爬+穿越軸線+冰雪。這是一種非常規(guī)且“不精確”的體驗(yàn)！媽的，不可靠。看完就明白了。

這真的是一次穿越活動(dòng)，一次非常規(guī)的考驗(yàn)。

雖然本文說的是防滑鏈的效果，但其實(shí)這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的穿越活動(dòng)，其實(shí)有點(diǎn)復(fù)雜。幾年前，@ Marco開著“LC80”穿過老丈溝，順便測(cè)試了一套防滑鏈。后來因?yàn)榉阑溞阅懿缓?，都?jí)牧?，最后只去了康恒溝就停了。這次我們是團(tuán)隊(duì)出發(fā)，也想再試一次，只買我們認(rèn)為最好的產(chǎn)品，看能不能經(jīng)受住雪季老丈溝的考驗(yàn)。

老丈溝是什么？它在哪里？點(diǎn)擊這里給你看。

小貼士:什么是HT\AT\MT胎兒？

常用的SUV輪胎主要有三種:HT、AT和MT，分別代表路面、全地形和泥地。

公路輪胎:俗稱HT輪胎，輪胎的特點(diǎn)是胎壁柔軟，胎面花紋細(xì)膩，注重路面行駛的舒適性和安靜性，突出路面轉(zhuǎn)向的操控性和一定的濕地性能。同樣尺寸的輪胎在沙子里也是可以接受的，不容易挖洞和卡在汽車?yán)?，但是在未鋪路面上很脆弱，容易損壞。HT輪胎是大多數(shù)越野車的標(biāo)配。

全地形輪胎:俗稱AT輪胎，是越野愛好者使用最廣泛的車型。與HT輪胎相比，AT輪胎的設(shè)計(jì)形式千變?nèi)f化。與HT輪胎相比，AT輪胎胎面略顯粗糙，胎齒間距略大于HT輪胎。這種設(shè)計(jì)的負(fù)面影響是公路性能下降，噪音增加，但其在未鋪裝路面上的耐久性和附著力超過了普通HT輪胎，被認(rèn)為是最平衡、最全面的輪胎。

泥地胎：俗稱MT輪胎，只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會(huì)選用，與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅(jiān)強(qiáng)，胎牙更加夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，在公路上行駛MT輪胎的噪音很大，但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你超凡的抓地快感，特別是在惡劣地形上不易損壞，給人很強(qiáng)的信心。

碰到冰，上鏈子！

在這里，我必須向你解釋，事實(shí)上，我們班除了一輛以外，所有的車都配備了空氣齒差速鎖。穿過這塊冰并不難，但我們的初衷是盡可能使用“原車狀態(tài)”，所以我們真的不能掛鎖它，否則攜帶防滑鏈的意義就會(huì)降低，這不！當(dāng)大家看到?jīng)]有上鎖的車輛長(zhǎng)時(shí)間無法通過時(shí)，立即決定:上鏈條！

因?yàn)閯偨M隊(duì)的時(shí)候，和隊(duì)友的意見不一樣。我比較傾向于用橡膠，但是他們都覺得橡膠不靠譜，所以最后大家都自己去買，但是這正好給了我一個(gè)比較的機(jī)會(huì)。讓我們回顧一下。

防滑鏈初步體驗(yàn)

安裝:橡膠鏈條費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而金屬鏈條要快得多！

我們總共有五輛車。我是唯一一個(gè)買了我的全包橡膠鏈的。其他的，三個(gè)是金屬鏈，一個(gè)是另一種類似我的橡膠鏈，但是是分開設(shè)計(jì)的，我的是整體設(shè)計(jì)的。如果太難安裝，沒人會(huì)買。我們繼續(xù)找吧！

在雪地里走一走，看看有沒有用！

之前看過我們?cè)u(píng)測(cè)渠道測(cè)試越野車的朋友一定對(duì)老丈溝很熟悉。不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的山區(qū)，還有很多大坑、坡道、十字軸、炮彈坑，以及后面斜側(cè)的連續(xù)十字軸?？梢哉f是一個(gè)相對(duì)極端的路段，不僅對(duì)防滑鏈，對(duì)輪胎都是一個(gè)很大的考驗(yàn)。因此，我們的幾位騎手也認(rèn)為，如果防滑鏈能夠輕松應(yīng)對(duì)這一區(qū)域，將更加適合日常路面使用。別廢話，我們繼續(xù)！

通過之前的檢查，不得不說在雪地里，尤其是這種極端情況下，防滑鏈得好好工作！穿過冰、雪和各種相交的軸線后，防滑鏈的性能依然很穩(wěn)定，隨著我們繼續(xù)前行，雪越來越厚，只裝兩個(gè)輪子似乎不太可靠。

還是金屬的更靠譜！

目前是老丈溝代表性的康橫溝。其實(shí)就是一系列的炮彈坑，也是一個(gè)傾斜的路面。此外，還有雪。其實(shí)是很危險(xiǎn)的。右邊的溝壑，萬一掉下去，只能把車扔在這里。春天見。走吧！繼續(xù)走，越刺激！

到了老丈溝后面，簡(jiǎn)單總結(jié)一下。

從老丈溝入口到這里，大概不到10公里，但都是路況比較艱苦。其實(shí)大家最關(guān)注的橡膠鏈?zhǔn)俏业?。之前大家最不看好的是我的鏈條，因?yàn)楹芏嗳硕家詾橄鹉z鏈條一旦凍住就不行了，覺得橡膠是一個(gè)容易折疊的東西，但是最后的結(jié)果真的讓大家眼前一亮。但是不得不說，安裝起來太費(fèi)力了，尤其是對(duì)于這種整體包裝設(shè)計(jì)。前方不遠(yuǎn)處就是浩翰坡前的最后一段。沖上去！

說說看:想要好品質(zhì)？不要太貴！

這次旅行下來，其實(shí)我們對(duì)雪鏈有很深的感受。在這崎嶇的山區(qū)，無論電子限滑鎖緊機(jī)構(gòu)有多好，有時(shí)也不如防滑鏈有效。畢竟防滑鏈的設(shè)計(jì)比雪地輪胎更極端，更大的鋼釘可以應(yīng)付更差的區(qū)域。至于很多人說的:橡膠不好！事實(shí)證明，這真的是謠言！簡(jiǎn)單看一下各個(gè)社區(qū)和論壇就會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多便宜的防滑鏈都可以在普通道路上使用，但是一旦到達(dá)特別寒冷的山區(qū)或者極寒地區(qū)，所謂的橡膠和牛筋就會(huì)變得又硬又脆，斷了只是時(shí)間問題。

至于買哪一個(gè)？上圖我已經(jīng)告訴過你了，但我對(duì)這件事還是有看法的:一分錢一分貨！盡量不要想便宜，尤其是那些便宜的橡膠防滑鏈。我也不熟悉防滑鏈。請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論里給我留言。