【太平洋汽車網(wǎng)】CVT可以承受3.5LV6自然吸氣發(fā)動機(jī)326N·m的最大扭矩。據(jù)悉，這臺代號為JF017E的JatctoCVT8無級變速器采用鏈條傳動變速機(jī)構(gòu)，扭矩容量高達(dá)380N·m。

　　在盤點量產(chǎn)車CVT能夠承受多大扭矩之前，G哥先簡要敘述一下CVT的原理。CVT無級變速器比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現(xiàn)速比的無級變化，動力傳輸持續(xù)而順暢。一直以來，CVT對于大扭矩傳遞總有些信心不足，那量產(chǎn)車的CVT到底能夠承受多大扭矩了，讓我們從世界各大CVT制造商開始說起。

　　加特可Jatco加特可，日產(chǎn)汽車控股（75%）的JATCO株式會社是世界最大自動變速箱的生產(chǎn)廠家之一，同時也是全球唯一涵蓋從小型汽車到3.5L級別的大排量車的CVT廠家。作為控股方，日產(chǎn)旗下（英菲尼迪除外）絕大多數(shù)車型都采用了加特可的CVT無級變速器，其中搭載在Maxima（西瑪）、Quest（貴士）、Pathfinder（探路者）等車型上的CVT可以承受3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)326N·m的最大扭矩。據(jù)悉，這臺代號為JF017E的Jatcto CVT8無級變速器采用鏈條傳動變速機(jī)構(gòu)，扭矩容量高達(dá)380N·m。

　　斯巴魯Subaru斯巴魯是富士重工業(yè)株式會社（FHI）旗下專業(yè)從事汽車制造的一家分公司，而G哥最近得到消息——富士重工即將更名為斯巴魯，服務(wù)于斯巴魯?shù)娜蚧M(jìn)程。1984年，斯巴魯宣布開發(fā)出世界上第一臺電子無級變速器（ECVT），如今旗下幾乎所有車型均有CVT無級變速器的匹配。搭載在Forester（森林人）、Outback（傲虎）、Legacy（力獅）等車型上的Lineartronic CVT可以承受2.0T H4發(fā)動機(jī)350N·m的最大扭矩。與Jatcto CVT8類似采用鏈條傳動，扭矩容量達(dá)到了400N·m。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）