林肯MKZ 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(208條)

上一次，朋友們?yōu)橥踬s的問題測(cè)試了幾輛車，看看當(dāng)他們?cè)陂_車時(shí)不小心觸摸到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕時(shí)，電子齒輪會(huì)有什么反應(yīng)。感興趣的用戶可以點(diǎn)擊“開車時(shí)瞬間關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)？”車內(nèi)不能隨便壓的東西?？吹浇Y(jié)果后，老王懸著的心終于安定下來(lái)，他對(duì)我們的敬佩之情油然而生。不過(guò)，老王還有一個(gè)問題。開車時(shí)不小心碰了電子手剎按鈕會(huì)怎么樣？據(jù)說(shuō)緊急情況下電子手剎比機(jī)械手剎安全。是真的嗎？

我們已經(jīng)考慮過(guò)老王的問題，很多網(wǎng)友都提出了這個(gè)問題?？梢哉f(shuō)手剎是汽車最后一道安全屏障，接下來(lái)我們將展開另一篇文章詳細(xì)介紹。

ABS制動(dòng)、電子駐車制動(dòng)和踏板制動(dòng)有什么區(qū)別？

ABS制動(dòng)是指ABS系統(tǒng)工作時(shí)，通過(guò)ABS泵電機(jī)建立高壓制動(dòng)油，并頻繁地打開和關(guān)閉泵體的電磁閥來(lái)控制制動(dòng)油管路的油壓，使制動(dòng)缸活塞能夠高頻工作，達(dá)到防抱死制動(dòng)的目的。電子駐車制動(dòng)是指通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的技術(shù)。踩制動(dòng)踏板制動(dòng)是通過(guò)true 空助力器增加制動(dòng)油管的油壓，推動(dòng)制動(dòng)缸活塞產(chǎn)生制動(dòng)力。

電子手剎是怎么工作的？

電子手剎現(xiàn)在是大多數(shù)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了節(jié)省空房間和美觀之外，它還有一鍵操作的優(yōu)勢(shì)，讓女性車主在傳統(tǒng)手剎拉不緊的情況下也能避免打滑。除了控制部分，電子手剎的工作原理與機(jī)械手剎相同，駐車制動(dòng)是通過(guò)制動(dòng)盤與剎車片之間的摩擦力來(lái)控制的。

目前，卡鉗式集成電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)在汽車上得到廣泛應(yīng)用。在該系統(tǒng)中，電子按鈕和電機(jī)部件被用來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的駐車制動(dòng)手柄、機(jī)械杠桿、拉線和其他控制部件。電機(jī)部件集成在左右后制動(dòng)卡鉗中，電子控制單元和電機(jī)部件通過(guò)電氣線束直接連接。

因?yàn)闀r(shí)間緊，我們臨時(shí)找了5輛裝有電子手剎的車進(jìn)行測(cè)試。由于制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商品牌不多，工作邏輯預(yù)計(jì)不會(huì)相差太大，測(cè)試結(jié)果有一定代表性。

林肯MKZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

林肯MKZ電子手剎的關(guān)鍵位置不明顯，顏色和旁邊的儀表盤差不多。不熟悉林肯的朋友可能第一次找不到電子手剎的鑰匙。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

從視頻中可以看到，林肯MKZ在D擋正常行駛時(shí)一直拉著電子手剎，明顯感覺到汽車的四輪ABS開始減緩汽車剎車。此時(shí)制動(dòng)踏板未踩下，車內(nèi)可清晰聽到ABS制動(dòng)時(shí)連續(xù)坑洼的聲音。同時(shí)，四輪制動(dòng)力平穩(wěn)降低車速。當(dāng)車輛即將停止時(shí)，后制動(dòng)缸電機(jī)接通駐車制動(dòng)器。

捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

捷豹XFL電子手剎按鈕明顯，操作方式與大部分車型相同。拉起按鈕啟動(dòng)電子駐車，按下按鈕釋放電子駐車。

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捷豹XFL在正常駕駛時(shí)拉起電子手剎，車輛的反應(yīng)就像林肯MKZ。另外，在正常駕駛過(guò)程中拉動(dòng)電子手剎時(shí)，另一個(gè)現(xiàn)象是手剎按鈕拉多長(zhǎng)時(shí)間，ABS系統(tǒng)工作多長(zhǎng)時(shí)間。如果此時(shí)車輛沒有完全停止，后駐車氣缸電機(jī)將不會(huì)工作。

奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

奔馳家族手剎操作模式前期，左腳踩駐車踏板剎車，拉動(dòng)儀表盤左下方手桿釋放駐車。當(dāng)奔馳取代并普及電子駐車時(shí)，手剎按鈕仍然設(shè)置在原來(lái)手剎釋放手桿的位置，操作方法依然保持傳統(tǒng)，但這與大多數(shù)汽車正好相反，這方面要注意。在大多數(shù)駐車制動(dòng)系統(tǒng)中，駐車電機(jī)通過(guò)拉起鑰匙工作，按下鑰匙就是釋放駐車制動(dòng)。

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奔馳E級(jí)正常行駛時(shí)拉電子手剎，車輛響應(yīng)與前兩款車相同。在響應(yīng)靈敏度方面，幾乎三款車都只是拉動(dòng)電子手剎按鈕，ABS系統(tǒng)介入并釋放電子手剎按鈕，ABS系統(tǒng)立即停止工作。

寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

寶馬5系電子手剎按鈕和自動(dòng)駐車按鈕相鄰。兩個(gè)按鈕操作方便，不用低頭就能準(zhǔn)確找到按鈕位置。

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因?yàn)檎也坏阶钚驴畹膶汃R汽車，只好向同事借了這輛2012款的寶馬5系。正常駕駛時(shí)，我拉了電子手剎。該系統(tǒng)的工作邏輯與前三款車相同，但反應(yīng)時(shí)間稍慢。之前的測(cè)試都是車型相對(duì)較新的新車，寶馬5系即將換代。當(dāng)測(cè)試車到來(lái)時(shí)，我們將向您展示該功能的表現(xiàn)。

現(xiàn)代圖森

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從測(cè)試視頻中可以得知，2015款現(xiàn)代途勝在正常行駛時(shí)會(huì)拉動(dòng)電子手剎，駐車制動(dòng)系統(tǒng)的工作邏輯與前四款車相同，但反應(yīng)速度略慢于2012款寶馬5系。拉動(dòng)電子手剎按鈕后感覺到ABS剎車需要1秒左右，松開按鈕后也是一樣，ABS系統(tǒng)會(huì)工作1秒左右才會(huì)關(guān)閉。

出現(xiàn)任何情況，直接拉電子手剎。

駕駛過(guò)程中出現(xiàn)極端情況，如發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)無(wú)實(shí)空動(dòng)力剎車、剎車踏板失靈、新手無(wú)剎車意識(shí)、駕駛員睡著等。車內(nèi)其他人拉起電子手剎按鈕，車輛緊急剎車。緊急制動(dòng)時(shí)，ABS控制單元以略小于完全制動(dòng)的力液壓制動(dòng)所有四個(gè)車輪，當(dāng)車輛接近靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，直接使用電子駐車電機(jī)減速駐車。在這個(gè)過(guò)程中，制動(dòng)系統(tǒng)具有最高優(yōu)先級(jí)。即使此時(shí)駕駛員踩下油門，剎車優(yōu)先系統(tǒng)也會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，優(yōu)先輔助車輛停車。

以上功能只能在附著力高的路面下實(shí)現(xiàn)。在沙、冰、雪等附著力較低的道路上發(fā)生事故時(shí)，第一步是降低車速，然后采取制動(dòng)措施。

全文摘要

電子手剎最大的優(yōu)點(diǎn)是不受傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的影響。在ABS系統(tǒng)的配合下，可以直接安全制動(dòng)汽車，可以說(shuō)是后備制動(dòng)系統(tǒng)。此外，當(dāng)駕駛員在事故中無(wú)法操作汽車時(shí)，車內(nèi)乘客可以通過(guò)拉起電子手剎按鈕安全停車。因此，在正常駕駛過(guò)程中不要觸摸電子手剎按鈕。一旦觸碰到車輛，會(huì)迅速減速，車內(nèi)乘員會(huì)極度不舒服，可能會(huì)發(fā)生追尾。

此外，配備電子手剎的車輛必須到專業(yè)維修店更換剎車片。在某些車型中，后制動(dòng)缸電機(jī)需要在專用電腦上操作，只有在電機(jī)松開后才能復(fù)位氣缸活塞。本文的測(cè)試視頻很危險(xiǎn)，不要模仿。