高顏值外觀符合年輕人口味

CITY在全球共售出290萬(wàn)輛汽車。這款車原本是為東南亞市場(chǎng)打造的小型車，后來(lái)逐漸在全球推廣，在巴西等地銷售。2021年由廣汽本田引入中國(guó)，我們見(jiàn)證了它從Fit沙龍到封帆的演變。不久之后，新一代CITY Vane將在中國(guó)上市，但其定位已成為全球典范。高顏值的外觀在上海車展上已經(jīng)看到了，確實(shí)很漂亮，但是沒(méi)有懸念，所以我更關(guān)心它在配置上的表現(xiàn)，會(huì)不會(huì)效仿全新飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的減配？這與指導(dǎo)價(jià)直接相關(guān)。

與老款車型相比，鋒范（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車身尺寸有所增加，與同級(jí)別的Vios相比也有一定的優(yōu)勢(shì)，尤其是軸距方面。據(jù)說(shuō)新豐帆空的后排座椅也做了改進(jìn)。我們過(guò)會(huì)兒再看。

后備箱內(nèi)飾的缺失確實(shí)有點(diǎn)不合適，對(duì)用戶體驗(yàn)影響很大。文章發(fā)表后，廠家表示試駕車為試駕車，量產(chǎn)車將配備后備箱內(nèi)襯。

新款頂配16英寸鋁合金輪轂，五輻風(fēng)車搭配高反差配色。效果相當(dāng)漂亮。匹配普利司通泰然ER370系列輪胎，規(guī)格為185/55 R16 83H，與老款1.8L車型相似。新風(fēng)帆的做法和新風(fēng)飛是一樣的。前輪還是盤式剎車，后輪是鼓式剎車，降低成本是必然的。雖然還沒(méi)有測(cè)量到制動(dòng)性能，但理論上不會(huì)對(duì)制動(dòng)性能產(chǎn)生直接影響。

內(nèi)飾新增多項(xiàng)配置

內(nèi)飾方面，新豐帆也采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，中控臺(tái)采用銀黑搭配，更符合年輕人的審美。做工水平一直保持在較高水平，但使用的材料受成本限制，面板主要采用硬塑料。

凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是本田最早配備智慧屏系統(tǒng)的車型。當(dāng)時(shí)的智慧屏系統(tǒng)可以在手機(jī)和中控屏之間雙向運(yùn)行，并且手機(jī)的屏幕一直為這個(gè)功能開(kāi)啟，并且一直在充電，導(dǎo)致手機(jī)發(fā)熱明顯。實(shí)際上雙向操作的功能意義不大，新時(shí)尚已經(jīng)取消了，但是手機(jī)屏幕還一直開(kāi)著，有點(diǎn)沒(méi)必要，手機(jī)屏幕上顯示的內(nèi)容對(duì)用戶來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有意義。如果您關(guān)閉屏幕，連接將會(huì)斷開(kāi)。

對(duì)于蘋果用戶來(lái)說(shuō)，使用連接功能需要連接三根線，線束過(guò)多是一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。安卓用戶只需要使用一根數(shù)據(jù)線，簡(jiǎn)單多了，但是場(chǎng)地條件有限，暫時(shí)體驗(yàn)不到。據(jù)說(shuō)畫面效果比蘋果手機(jī)好。

與老款車型相比，新豐范增配備了ECO智能模式、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能等。然而，過(guò)去出現(xiàn)在老封帆1.8L車型上的真皮座椅已經(jīng)沒(méi)有了，這種配置在海外市場(chǎng)CITY上也有。廠家表示，如果用戶認(rèn)為將來(lái)有必要，可能會(huì)重新配備。

入門級(jí)車型減配很厲害

頂配車型需要展現(xiàn)車系的最高水準(zhǔn)，豐富的配置是必須的，但這絕對(duì)不是最受歡迎的車型。讓我們看看退一步的選擇。中檔車型的配置是否令人滿意？

相比頂配車型，中檔車型確實(shí)減少了一些亮點(diǎn)，但重要的配置基本還是有的，比如天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排中央扶手、后排出風(fēng)口等。，而且整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。接下來(lái)我們來(lái)看看匹配度最低的乞丐模型?？赐昃湍懿碌叫虑爸蔑L(fēng)扇的起步價(jià)了。

看了乞丐模式，感覺(jué)新豐帆的水平一下子下降了一個(gè)等級(jí)，即使沒(méi)有音響系統(tǒng)，即使我們想控制成本，也不會(huì)到這種程度。嗯，買車只有一件事。貴不貴不重要。關(guān)鍵是值不值得。鋒范生產(chǎn)這么低價(jià)的車沒(méi)問(wèn)題，看售價(jià)?；蛘?，看完你覺(jué)得值多少錢？

后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)

得益于車身尺寸的增長(zhǎng)，新豐帆的乘空房更勝一籌。但是后排座椅，功能性落后，后排座椅靠背放不下，中央扶手和頭枕也取消了，很可惜。作為補(bǔ)償，新豐帆增加了一個(gè)后排出風(fēng)口，這也是新車的亮點(diǎn)之一。

根據(jù)廠家介紹，與老款相比，新款前風(fēng)扇的車頭空空間為10mm，側(cè)肩空空間為40mm，后腿空空間為60mm。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。即使與同級(jí)別的豐田Vios、日產(chǎn)陽(yáng)光、起亞K2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等對(duì)手相比有一定的優(yōu)勢(shì)，感興趣的朋友可以查看文章《10萬(wàn)元選擇陽(yáng)光/K2/ Vios靜態(tài)對(duì)比》。

新封帆的行李廂容量達(dá)到536L，高于老款車型，與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力輕松應(yīng)付日常使用

在試駕之前，我其實(shí)對(duì)新豐帆的動(dòng)力性能并沒(méi)有太多的“期待”，因?yàn)檫@套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)很熟悉了，不會(huì)帶來(lái)什么驚喜，但同時(shí)我也相信它足夠優(yōu)秀。31馬力對(duì)于新豐帆來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，而且CVT變速箱也非常靈敏，從不怠慢，作為代步車輛還是相當(dāng)稱職的。

這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但并不完美。噪音大是一個(gè)普遍問(wèn)題，封帆也不例外。除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題，還與CVT變速箱的工作特性有關(guān)?？焖偌铀贂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速以提高動(dòng)力輸出，通過(guò)調(diào)節(jié)變速箱轉(zhuǎn)速來(lái)提高轉(zhuǎn)速，間接增加了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。好在這種情況只發(fā)生在加速時(shí)，其余時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，影響不大。

作為一款經(jīng)濟(jì)型轎車，操控性只是鋒范的一個(gè)附屬品，猛開(kāi)不是它的風(fēng)格。但是作為典型的本田車，還是有駕駛感的，主要體現(xiàn)在方向盤動(dòng)力的調(diào)節(jié)上。轉(zhuǎn)向阻尼會(huì)隨著轉(zhuǎn)向角度的增加而增加，轉(zhuǎn)向力會(huì)變大。同時(shí)車身動(dòng)力學(xué)能跟上方向盤的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，人車之間有一定的交流。雖然微弱的操控感只是一個(gè)附屬作用，卻能為普通家用車增添一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣。

新的前置風(fēng)扇在底盤調(diào)校上也進(jìn)行了優(yōu)化，舒適性有所提升，主要體現(xiàn)在減振性能上。不僅細(xì)微的震動(dòng)得到有效的過(guò)濾和吸收，通過(guò)減速帶時(shí)也不會(huì)太顛簸，是真正的提升。新豐帆的整體駕駛感充滿了濃郁的本田氣息，轉(zhuǎn)向動(dòng)作和底盤都很輕盈，沒(méi)有歐系車的厚重和沉穩(wěn)感。但這不是功能高低的區(qū)別，只是主觀感受的區(qū)別，你喜歡哪種風(fēng)格取決于你的品味。

總結(jié):新豐帆的外觀、動(dòng)力總成、乘用房空都有明顯提升，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)明顯。如果你需要的是家用車，我相信新豐帆是勝任的，漂亮的新外觀足夠吸引人。但與老款車型相比，簡(jiǎn)單匹配也是顯而易見(jiàn)的。這是滿足市場(chǎng)需求的方式，在新飛度中已經(jīng)嘗到了甜頭。同樣的事情做一次沒(méi)關(guān)系，關(guān)鍵在于價(jià)格。作為商品，車貴不貴不是最重要的，關(guān)鍵是值不值得。新豐帆將于7月28日公布預(yù)售價(jià)格。感興趣的朋友可以關(guān)注一下。(文字/圖片/攝影黃