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突出細節(jié)進步 測試大眾新款尚酷2.0TSI

2025-02-18 00:56:03 作者:資訊小編
外觀解析

我之前對Scirocco的印象是:雙門設(shè)計前衛(wèi)動感,價格30多萬,不貴不便宜,若即若離。你知道人的欲望總是貪婪的,最好什么也得不到?!坝绣X就買一個!”那是我當時常說的一句話。最終,我沒有等到“將來有錢”的地位。2021年底,我貸款買了2.0T。

近一年時間,開了8000多公里,對這款車有了一定的了解。2021年的Scirocco測試任務自然落在了我身上。半天之后,我總結(jié)了一些觀點,下面我會一一給大家講解。細節(jié)真的進步了很多,當然也有一些挫折或者沒有進步。

●外觀

尚酷查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 2015款 2.0TSI 豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價33.98萬

“老2.0T豪華版”

全新的氙氣大燈具有遠光燈輔助功能,可以判斷迎面而來的汽車自動開啟和關(guān)閉遠光燈,在一定程度上提高了夜間行車的安全性。腔體中加入了光帶日間行車燈,看起來比點陣式LED日間行車燈更加柔和時尚。下方位置在2.0T車型上沒有燈泡,在1.4T車型上有鹵素日間行車燈。

老Scirocco車型最讓人無法接受的就是懸架太高,而且是小型越野車。去洗車前,大哥直接給我的SUV充了電,真的很傷心。據(jù)說新Scirocco的正式懸掛已經(jīng)調(diào)整得更緊了,但高度保持不變,令人遺憾。

新款Scirocco放棄了圓滑的設(shè)計風格,加入了很多犀利的元素。開始有點喜新厭舊,真的很符合雙魚男的性格特點。同時,前LED日間行車燈和后LED尾燈的加入也使其更具辨識度,不僅具有更好的警示效果,而且看起來很酷,符合Scirocco的精神。此外,車身增加了前駐車雷達和翻蓋打開后備箱,彌補了老款車型的遺憾,可喜可賀。

內(nèi)飾解析

●室內(nèi)裝飾

與外觀相比,新款Scirocco在內(nèi)飾方面沒有太大變化。在設(shè)計上,與老款基本保持一致,中控臺頂部新增的三表大大增強了車內(nèi)的運動氛圍;黑色碳纖維質(zhì)感的裝飾條,視覺效果和觸感都非常好。

全新的Scirocco增加了很多實用功能,備受好評。此外,方向盤和裝飾板與老款不同,但所有控制按鈕都在原來的位置。畢竟各種功能按鈕的原始位置都是合理的,新車的內(nèi)飾可以清新好用。這種做法非常成熟。

測試成績與駕駛

●測試和駕駛

本頁是大家最期待的性能測試環(huán)節(jié),因為從Scirocco在國內(nèi)上市到昨天,我們還沒有對普通的2.0T車型進行測試,這是一個很大的遺憾。看到國產(chǎn)200馬力的GTI跑了6.59秒,不禁好奇211馬力的Scirocco到底能跑多快。答案如下。

新款Scirocco 2.0T的動力系統(tǒng)與老款完全相同,依然是第二代EA888發(fā)動機和6速雙離合變速箱的雙級。調(diào)校沒有區(qū)別,峰值扭矩211馬力,280牛米。在之前的官方地圖分析中,提到有220馬力。也許這就是歐洲的調(diào)整。

◆0-100公里/小時加速

Scirocco 2.0T車型有彈射器啟動模式,允許以3000rpm的最高轉(zhuǎn)速啟動,但這不是啟動控制系統(tǒng),所以電腦不會控制車輪打滑,前輪沒有腦地板油只會過度打滑。正確的方法是從1900-2000轉(zhuǎn)/分開始。這時前輪只會輕微打滑,然后地板油就會充分涂抹。最后,0-100公里/小時的加速時間為6.2秒,這個成績相當不錯,超越了所有同級別選手。

◆ 100-0km/h制動

Scirocco 2.0T的最終制動成績?yōu)?8.31米,多次制動成績相對穩(wěn)定,達到了這個價位的小鋼炮應有的水平。與同級別的競爭對手相比,也是名列前茅,值得稱贊。不幸的是,長時間的懸掛沖程導致車身在緊急制動時不穩(wěn)定,向前傾斜很大,姿勢緩慢。

日常駕駛中,新款Scirocco 2.0T的油門靈敏度比老款更高,動力響應變得更加活潑,輸出大方得體,不再像老款那么沉穩(wěn)。排氣聲音經(jīng)過重新調(diào)整,比老款大了一點,好像是刻意強調(diào)的,讓人感覺煩躁,不經(jīng)意間提高了速度。油門踩下一半,發(fā)動機爆發(fā)出全部動力,推背的感覺相當有力,鋼炮性格明顯。

這款6速濕式雙離合變速箱和EA888發(fā)動機是多年的好伙伴。不用說,在D擋模式下,它盡可能地平滑了換擋間隙。切入S擋后,換擋速度拉回到4000rpm,過程基本沒有修改,是最快的。隨時可以參與手動撥槳,可以提供一定的駕駛樂趣,超車時使用方便。

據(jù)說官方暫停系統(tǒng)已經(jīng)重新調(diào)整。因為國內(nèi)的路面比以前好了,懸架調(diào)整得更扎實了,但是高度沒有變化。我不知道為什么。不過新車型的底盤相比老款確實有了一些進步,對于日常駕駛也能保持不錯的舒適性。小顛簸的車身只是幾聲悶響,老款只是傻傻的硬邦邦的。

●結(jié)論

我想你可能已經(jīng)忘記了之前提到的一些細節(jié),但沒關(guān)系。我這里列了一個表,里面包含了全新Scirocco 2.0T車型的所有改進,絕對清晰。

與老款相比,新款在細節(jié)上有很多改進,增加了很多實用的配置。缺點是懸掛還是太高,看起來不協(xié)調(diào)。中央扶手箱的內(nèi)容量變小了,基本沒有放東西的空間。此外,手套箱附近有異常噪音,我的也是。總的來說,這是一個非常進步的小變化,值得稱贊。

說到競爭對手和價格,??怂?/a>(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)ST便宜很多,功能強大實用,但手擋不適合城市日常駕駛。豐田86查成交價|參配|優(yōu)惠政策)/斯巴魯BRZ查成交價|參配|優(yōu)惠政策),跑車風格豐富,前后驅(qū)可玩性高,后排略小,人坐幾乎不可能,每天都要克服一定的困難;Scirocco具有一定的實用性,包括出色的加速性能。駕駛樂趣沒有前兩者突出,更適合日常駕駛。

至于剛剛公布的指導價,33.98萬元太貴了,比老款貴了2萬元左右,但是現(xiàn)在說這個沒有意義,因為這個價格可以買到老款的Scirocco R .喜歡的朋友可以等。用不了多久這款車就會上市,會有一定的優(yōu)惠幅度。

詳細參數(shù)配置表
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