設(shè)計(jì)動(dòng)感/配置豐富

MG HS是MG品牌最新推出的緊湊型SUV。早前我們給大家?guī)?lái)了試駕和評(píng)測(cè)文章，但相信關(guān)注過(guò)的朋友都發(fā)現(xiàn)，這些都是30T車型的體驗(yàn)報(bào)告，20T車型的價(jià)格更親民。別急，今天我要試駕MG HS 20T車型。我們來(lái)看看它的表現(xiàn)。

●動(dòng)感時(shí)尚的造型

MG HS是首款基于全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造的緊湊型SUV，整體視覺(jué)效果依然有著明顯的運(yùn)動(dòng)氣息。家族式點(diǎn)陣式前格柵的前臉視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，但也帶來(lái)了更高的辨識(shí)度。大燈與前格柵相連的設(shè)計(jì)也成為MG品牌車型的標(biāo)志性造型元素。

名爵HS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 20T 自動(dòng)兩驅(qū)荷爾蒙激情版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)

新車的側(cè)面非常簡(jiǎn)潔，連常見(jiàn)的腰線都取消了，取而代之的是各種曲面帶來(lái)的飽滿感和豐滿感。車尾通過(guò)深色后保險(xiǎn)杠、銀色擋泥板和雙邊排氣，營(yíng)造出狂野運(yùn)動(dòng)的一面。

MG HS提供黑色、棕色和紅色三種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇。個(gè)人認(rèn)為黑色更符合整車氣質(zhì)。當(dāng)然，新車使用的材料沒(méi)有任何歧義。中控臺(tái)、車門和齒輪把手出現(xiàn)大面積真皮。甚至在一些不經(jīng)常接觸的地方，也采用了塑料鑄造工藝，使用的材料非常的親切。

中控臺(tái)的線條向兩側(cè)延伸，結(jié)合車門的造型給人一種擁抱的感覺(jué)。浮動(dòng)式10.1英寸觸摸屏符合當(dāng)下流行趨勢(shì)，其配套的斑馬智行3.0系統(tǒng)在功能性、操作流程等方面表現(xiàn)出色，與其他多媒體系統(tǒng)相比優(yōu)勢(shì)明顯。

相信對(duì)MG HS 30T有所了解的朋友一定對(duì)它豐富的配置印象深刻，今天這款20T車型的表現(xiàn)也不會(huì)讓大家失望。前排安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、腰部支撐、電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、全景天窗、10.1英寸觸摸屏、自動(dòng)大燈、外后視鏡電動(dòng)折疊等一應(yīng)俱全。值得一提的是，全景天窗、觸摸屏等配置全系標(biāo)配，能夠贏得消費(fèi)者的青睞，對(duì)提升車輛的檔次感和實(shí)用性起到積極作用。

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動(dòng)力能夠滿足需求

● 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠。

20T車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ?，動(dòng)力參數(shù)與MG 6 1.5T車型相同。此外，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱是與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品。前者配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，后者注重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

看完動(dòng)力數(shù)據(jù)，可能有朋友擔(dān)心1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)開1.5T車身。畢竟與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上最大功率降低了62馬力，峰值扭矩也降低了110 Nm。差距相當(dāng)大。根據(jù)今天在城市快速路和高速公路上的實(shí)際體驗(yàn)，MG HS 20T車型的整體動(dòng)力雖然沒(méi)有30T車型那么暴力，但也能滿足正常的使用需求，完全可以避免擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題。

起步平穩(wěn)，沒(méi)有了大多數(shù)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常有的低扭矩不足，起步階段調(diào)整為較輕，也符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者目前的駕駛喜好和城市用車環(huán)境。畢竟每天跟車的時(shí)候，需要提防一些不守規(guī)矩的車輛擁堵。如果初始動(dòng)力比較懶或者太敏感，會(huì)讓駕駛變得比較困難，駕駛員也會(huì)比較疲勞。

然后一切都變得自然，線性的動(dòng)力輸出幾乎可以讓你忘記這是一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。雖然在1800轉(zhuǎn)之后，動(dòng)力有了分割線，后段輸出更猛，這一切都不算太突兀，相當(dāng)討重視乘坐舒適性的消費(fèi)者喜歡。

說(shuō)到7速干式雙離合變速箱，大家還是有些擔(dān)心它在1檔和2檔低速換擋時(shí)的頓挫感，這是這些變速箱大多都會(huì)有的問(wèn)題。為了解決這種惱人的情況，SAIC工程師對(duì)變速箱進(jìn)行了優(yōu)化，最大限度地減少了從2檔到1檔降檔的發(fā)生，從而最大限度地避免了倒退?？上Ы裉煸囻{的良好路況讓我無(wú)法充分體驗(yàn)變速箱低速時(shí)的工作狀態(tài)。后期試駕車來(lái)到編輯部后，我們會(huì)有相應(yīng)的體驗(yàn)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。

其他時(shí)候變速箱盡職盡責(zé)，默默工作，平順性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，幾乎讓人忘記它的存在。主動(dòng)換擋也使新車具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。我也特別關(guān)注。80公里/小時(shí)的速度只有1600轉(zhuǎn)左右，實(shí)測(cè)油耗值得期待。另外，變速箱在深踩油門的時(shí)候需要思考片刻。雖然不是那么果斷，但乘坐性能還是不錯(cuò)的。這種犧牲一定的動(dòng)態(tài)響應(yīng)來(lái)?yè)Q取換擋平順性的做法，大家并不陌生。

如前所述，試駕配備了米其林郝躍系列輪胎，意在降低輪胎噪音，提升整車NVH性能。此外，MG HS通過(guò)眾多隔音材料、隔音膠以及比普通車更厚的車身玻璃，給新車的靜謐性留下了深刻的印象。以80公里/小時(shí)的高速巡航時(shí)，車內(nèi)無(wú)明顯噪音。即使提高速度，也完全不會(huì)影響前后乘客之間的正常交流。

至于駕駛水平，20T車型和之前測(cè)試的30T車型一樣，轉(zhuǎn)向非常靈敏，指向性沒(méi)有問(wèn)題。此外，底盤給人一種質(zhì)感、扎實(shí)、緊湊的感覺(jué)，整體駕駛體驗(yàn)令人滿意。處理路面顛簸時(shí)，可以很好的隔絕細(xì)微的震動(dòng)，車身在大起伏時(shí)也沒(méi)有甩不掉的感覺(jué)。另外，只要駕駛不太激烈，新車的側(cè)向支撐也能給駕駛員信心。

●編輯摘要:

MG HS 20T車型很好的回答了大家擔(dān)心的動(dòng)力問(wèn)題。雖然這次由于客觀原因沒(méi)有進(jìn)行性能測(cè)試，但根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間應(yīng)該在9秒出頭，所以這個(gè)級(jí)別的動(dòng)力完全可以滿足大家的日常使用。在變速箱方面，工程師也以獨(dú)特的方式弱化了雙離合變速箱低速回退的問(wèn)題。再加上新車出色的靜謐性，可以說(shuō)MG HS 20T車型在動(dòng)力部分的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

在設(shè)計(jì)方面，MG HS通過(guò)更多造型和面孔的應(yīng)用，向我們展示了不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。當(dāng)然，18英寸輪圈、LED大燈、10.1英寸觸摸屏、斑馬智行3.0系統(tǒng)、電動(dòng)后備箱、全景天窗等大方材質(zhì)和配置的加入，也讓MG HS在檔次感和實(shí)用性方面相比同類車型有一定的優(yōu)勢(shì)，新車整體實(shí)力不錯(cuò)。

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