寶馬i3 參考價(jià)：35.39萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

Shy Tech

對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車的首發(fā)是2021年的寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為I系列品牌的先鋒車型之一，i3代表了寶馬在那個(gè)新能源萌芽時(shí)代理解電氣化的全新方式。

雖然從銷量來(lái)看，寶馬i3只賣出了16萬(wàn)多輛，不能算是現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。但它確實(shí)為I系列車型開(kāi)辟了一個(gè)全新的領(lǐng)域，提升了寶馬電動(dòng)車的知名度。有了這樣一個(gè)意義重大的模式帶頭，后續(xù)模式的發(fā)展會(huì)變得非常微妙。寶馬iX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外飾總設(shè)計(jì)師李天表示，這是一件很有挑戰(zhàn)性的事情。

李源先生的設(shè)計(jì)生涯始于長(zhǎng)城華冠，后就職于PSA中國(guó)設(shè)計(jì)中心。加入寶馬集團(tuán)已經(jīng)是在2021年了。當(dāng)時(shí)主要在寶馬設(shè)計(jì)廠工作。自2021年加入寶馬i/M部門(mén)以來(lái)，他接觸過(guò)寶馬iX項(xiàng)目。

雖然設(shè)計(jì)師引領(lǐng)著審美潮流，但消費(fèi)者對(duì)審美的偏好也在影響著原始設(shè)備制造商的設(shè)計(jì)。比如近年來(lái)，寶馬車型上越來(lái)越長(zhǎng)的腰板就是設(shè)計(jì)師和消費(fèi)者互動(dòng)的結(jié)果。

過(guò)去，汽車公司為了營(yíng)造科技感，會(huì)盡可能地讓一些功能配置暴露出來(lái)?，F(xiàn)在寶馬想在iX上隱藏這種科技感，他們遵循的一個(gè)創(chuàng)新理念就是名為“Shy Tech”的隱形創(chuàng)新技術(shù)。

嗯，即使去掉了傳感器，光看面板本身還是有很多有趣的特點(diǎn)。例如，考慮到駕駛過(guò)程中可能的石頭飛濺造成的劃痕，寶馬為iX使用了一種稱為聚氨酯的涂層。這種涂層材料具有一定的自修復(fù)能力，靜置24小時(shí)或加熱5分鐘即可修復(fù)表面劃痕。

這種立體感不是欺騙視覺(jué)的“假3D”效果，而是真實(shí)的立體圖案。設(shè)計(jì)師選擇了技術(shù)難度較高的背面激光雕刻，只是為了讓正面看起來(lái)手感順滑，但同時(shí)又能突出內(nèi)部立體結(jié)構(gòu)，造成強(qiáng)烈的感官?zèng)_擊。

LED技術(shù)對(duì)大燈最大的貢獻(xiàn)就是可以在保證照度的前提下，大幅降低照明系統(tǒng)的體積，所以我們也看到了寶馬iX中最窄的大燈。當(dāng)然，如果你不介意在照明系統(tǒng)上花更多的錢(qián)，寶馬的激光大燈套件也是可選的。

仔細(xì)想想，無(wú)論是燃油車還是電動(dòng)車，消費(fèi)者打開(kāi)前艙蓋的需求基本只有一個(gè)——添加玻璃清洗液。此外，大多數(shù)用戶無(wú)法自行修理或解決車輛的任何問(wèn)題。如果真的不想大家都打開(kāi)前艙蓋，似乎也沒(méi)什么不方便的。

要說(shuō)這個(gè)設(shè)計(jì)獨(dú)特，那也是有出處的。寶馬i3的前艙蓋設(shè)計(jì)沒(méi)有開(kāi)合機(jī)構(gòu)，普通用戶很難自行打開(kāi)。如果你必須打開(kāi)它，你需要帶上整個(gè)前艙蓋。

如果艙蓋打不開(kāi)，自然就沒(méi)有“前艙”了。這種被很多新車公司視為賣點(diǎn)的設(shè)計(jì)，看似有趣，但實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有那么“實(shí)用”。市面上的電動(dòng)車前艙通常沒(méi)有把手或電動(dòng)開(kāi)閉功能，更不用說(shuō)感應(yīng)開(kāi)啟了。即使打開(kāi)不方便，關(guān)閉時(shí)也經(jīng)常會(huì)有灰塵，然后會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)艙蓋前有兩個(gè)巨大的手印。從/

豪華車型的設(shè)計(jì)通常非常注重用戶的優(yōu)雅和得體。如果前艙打開(kāi)關(guān)閉，你的手臟了，或者車頭出現(xiàn)指紋，這顯然不是寶馬想要的場(chǎng)景。因此，寶馬的設(shè)計(jì)師干脆將前艙“封”了起來(lái)，這也是一種干脆利落的做法。

埃德斯通

當(dāng)我們討論汽車的車身時(shí)，我們經(jīng)常喜歡看車身的比例和線條的方向。事實(shí)上，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，車身設(shè)計(jì)越棱角分明，越容易打動(dòng)消費(fèi)者。但是李天元告訴我，他們想用寶馬iX做點(diǎn)不一樣的。

在我的理解中，李天元描述的更像是諾蘭導(dǎo)演的電影《特尼特》中的臺(tái)詞?！安灰噲D去理解它，去感受它?！?。

當(dāng)然，如果一輛車到處都是圓的，那它看起來(lái)肯定不會(huì)那么好看。因此，在輪眉的位置上，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)給了iX“一刀”。

作為I系列車型，寶馬iX的另一個(gè)重要元素是繼承了寶馬i3，那就是懸浮式車頂設(shè)計(jì)。

在后備箱部分，也借鑒了寶馬i3的整體開(kāi)放式設(shè)計(jì)。這與其他燃油SUV“切斷”尾燈的方式截然不同。我們猜測(cè)這也是為了避免“分裂感”在車輛上過(guò)多出現(xiàn)。

車輪上的閣樓

在與李天元的交流中，他多次提到，對(duì)于寶馬iX的設(shè)計(jì)過(guò)程，他們首次采用了“由內(nèi)而外”的方法。“在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，外觀設(shè)計(jì)和室內(nèi)設(shè)計(jì)是同步的，因?yàn)樗鼈兓旧鲜窍嗷オ?dú)立的。但在寶馬iX上，我們首先從內(nèi)部入手，因?yàn)槲覀兿Ｍ@款車不是一款簡(jiǎn)單的車輛，而是一種生命的延伸空”

“我們找到一輛寶馬X5（查成交價(jià)|參配|

汽車帶給用戶的情感通常是動(dòng)態(tài)的、激情的；家人傳達(dá)的情緒輕松舒適。如何平衡這兩種完全不同的情緒？李源告訴我，他們的解決辦法是從車內(nèi)的材料入手。

在家居裝飾中，除了皮革和布料材料，木質(zhì)材料也是消費(fèi)者熱衷的天然材料。因此，全新iDrive系統(tǒng)的控制面板采用原木材質(zhì)。

寶馬iX支持觸控、語(yǔ)音、手勢(shì)等多種交互模式，但考慮到裝飾感，iDrive的控制旋鈕還是保留了下來(lái)。從我和李天元的對(duì)話中，大概可以理解他認(rèn)為水晶做的旋鈕就像是客廳里的工藝品，是奢華的體現(xiàn)。

看著門(mén)里面，很多朋友可能會(huì)覺(jué)得這個(gè)斜分割線好像有點(diǎn)突兀。實(shí)際上，它并不作為一個(gè)單獨(dú)的設(shè)計(jì)元素存在于門(mén)上。

可惜在車展現(xiàn)場(chǎng)，我們和李天元先生的交流時(shí)間很短，很難一下子挖掘出寶馬iX所有的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。希望以后能有機(jī)會(huì)和寶馬設(shè)計(jì)師進(jìn)行更深入的探討。

結(jié)尾

從智能手機(jī)到如今的智能汽車，設(shè)計(jì)一直是打動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)心理的基石。在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，如果我們還用傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)方式來(lái)塑造電動(dòng)車產(chǎn)品，最終的結(jié)果很可能會(huì)被時(shí)代所拋棄。那么設(shè)計(jì)師應(yīng)該如何創(chuàng)新呢？如何創(chuàng)新？我想，通過(guò)這篇文章，至少我們可以對(duì)寶馬的新時(shí)代產(chǎn)品有一個(gè)初步的了解。至于這種理解是否正確，恐怕還需要市場(chǎng)和消費(fèi)者用腳投票。