博越 參考價(jià)：9.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5055條)

隨著油價(jià)的上漲，許多車主開始想知道如何節(jié)省燃料。百度搜索“燃油經(jīng)濟(jì)性”的結(jié)果有六百多萬條，比最近流行的“杭州飆車”“酒駕”更受關(guān)注。當(dāng)然大部分的搜索結(jié)果也是一些省油的騙子，看來大家在這方面花了不少心思。然而，一個(gè)重要的點(diǎn)經(jīng)常被忽視。你有沒有想過你的輪胎是為你省了油還是浪費(fèi)了錢？

不久前，米其林在中國發(fā)布了全新的Primacy LC博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪胎。它最大的特點(diǎn)是可以省油。根據(jù)2021年國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行的輪胎對(duì)比試驗(yàn)，結(jié)果顯示，米其林博越比上一代米其林能源MXV8多節(jié)省1.4%的燃油。以每年行駛3萬公里為例，相當(dāng)于每年給車主多加400公里的無油出行。這是官方的聲音，但我們還是想知道一個(gè)輪胎能對(duì)油耗產(chǎn)生多大的影響。實(shí)際上，我們心中并沒有一個(gè)準(zhǔn)確的答案。

所以我們找了四個(gè)米其林Primacy LC輪胎，放在我們長(zhǎng)期測(cè)試的轎車世嘉轎車上，看看原廠輪胎和米其林博越哪個(gè)更省油，差距有多大。

測(cè)試前，我們先了解一下博越輪胎的節(jié)油原理。在不犧牲性能的情況下，改善橡膠配方讓輪胎更省油并不簡(jiǎn)單。當(dāng)然，橡膠的配方必須改進(jìn)，這是基本的。Primacy LC在橡膠中加入更多的硅，可以減少橡膠分子的摩擦，減少發(fā)熱。相反，熱量越少，意味著能量損失越少。此外，優(yōu)化輪胎結(jié)構(gòu)后，滾動(dòng)阻尼也更低，這意味著油耗降低。

米其林博越在橡膠中加入了更多的硅來減少輪胎熱量。

雖然Primacy LC以省油為最大賣點(diǎn)，但在靜音性和耐用性方面也有所提升。當(dāng)然，這些都不是我們今天要講的重點(diǎn)。

“用圖案達(dá)到隔音效果”

“博越輪胎的“細(xì)而長(zhǎng)”接地足跡實(shí)際接地面積較大，但風(fēng)阻較小”

了解了輪胎的原理，我們?cè)賮砜纯窜囕v的狀況。我們用的是長(zhǎng)期測(cè)試車世嘉轎車2.0 MT，行駛了4500公里左右，做了首保，車況良好。我們之前測(cè)試的綜合油耗是8.2升。這款車原廠是205/55 R16規(guī)格，我們也用的是同規(guī)格的米其林輪胎，這款車型的輪胎利用率比較高，也有一定的代表性。

為了保證測(cè)試結(jié)果的偏差最小，我們仔細(xì)選擇了道路，并試圖消除所有干擾因素。行駛路線為從加油站走八達(dá)嶺高速，從北五環(huán)主干道走外環(huán)方向，五環(huán)繞路兩次后返回八達(dá)嶺高速，返回加油站加油，全程行駛約230公里。我們選擇了兩個(gè)測(cè)試在同一時(shí)間段進(jìn)行，試圖滿足相似的交通條件，結(jié)果當(dāng)然是真的。兩次測(cè)試都沒有堵車，可以在高速和環(huán)線道路上以90公里/小時(shí)的速度平穩(wěn)行駛。影響油耗的另一個(gè)主要因素是駕駛員，所以這次駕駛員是同一個(gè)人駕駛，兩次測(cè)試的駕駛習(xí)慣也是一致的。每次都需要同速同速換擋，然后在高速和環(huán)路上勻速巡航，減少人為操作帶來的誤差。最后，我們一路關(guān)閉空調(diào)合窗口，避免了空調(diào)合操作帶來的油耗誤差。

“米其林首位度LC博越輪胎的花紋”

第一次測(cè)試用的是原廠輪胎，測(cè)試過程非?？菰铩Ｄ憧梢韵胂笠粋€(gè)人勻速巡航跑200多公里有多無聊。外面的世界也很殘酷。溫度35攝氏度，車內(nèi)預(yù)估溫度接近60度，和微波爐差不多。這讓我想起了電影中道格的一句話:他真的給了我一個(gè)微波爐?？磥磉@一次不僅僅是對(duì)車輛的極限考驗(yàn)，更是對(duì)人類極限的挑戰(zhàn)。

第一次測(cè)試的結(jié)果令人驚訝。官方的90公里定速油耗是每百公里6升，我們提供的是5.735升。雖然這個(gè)數(shù)字很好聽，但問題來了。這么低的油耗，米其林輪胎還能破這個(gè)紀(jì)錄嗎？

換上米其林Paimacy LC后，我們先在輪胎里跑了幾百公里，待輪胎狀態(tài)理想后再開始第二次測(cè)試。同樣的路線、路況、駕駛方法，結(jié)果是不一樣的。米其林輪胎在油耗方面有了新的突破，這次是5.699升。

但兩次油耗差只有0.036升，看似微不足道，相當(dāng)于每百公里只有0.016升燃油。讓我們計(jì)算一下，如果我們以每年3萬公里的速度行駛，只會(huì)節(jié)省4.8升的燃油。目前93號(hào)汽油按6.43元/升計(jì)算，每年只能節(jié)省30多元。按照我們之前測(cè)試的8.2升平均油耗，每年只能比過去多跑不到60公里。

然而，上面提到的這些測(cè)試條件極其苛刻。如果是基于日常駕駛條件，比如正常油耗每百公里8升左右，節(jié)能輪胎的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該更明顯。同樣，在經(jīng)濟(jì)型轎車世嘉，節(jié)能輪胎能發(fā)揮的作用有限，因?yàn)橛秃幕鶖?shù)畢竟不高。我們都知道輪胎越寬，耗油越多。如果是225或更寬的輪胎，米其林博越的節(jié)油效果也會(huì)放大。

我們看看價(jià)格，算算經(jīng)濟(jì)賬。世嘉原廠組裝的輪胎價(jià)格在430元左右，同型號(hào)的米其林Primacy LC價(jià)格在800元左右，相差近一倍。因此，通過節(jié)省燃油來彌補(bǔ)輪胎價(jià)格的差異幾乎是不可能的。

當(dāng)然，我們?cè)谶x擇輪胎時(shí)，不能只考慮經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力和安全也是最低要求。所以我們來看看測(cè)試中兩個(gè)輪胎的不同表現(xiàn)。

我們之前測(cè)試過配備原廠輪胎的世嘉，加速9.8秒，剎車狀況不好，45.4米。

讓我們看看Primacy LC有什么不同。

◆0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn):

◆100公里/小時(shí)-0制動(dòng)測(cè)試:

加速好像變慢了，差了0.3秒，現(xiàn)在是10.1秒。但是剎車水平有了很大的提升，達(dá)到了43.14米，這個(gè)成績(jī)還是比較合理的。似乎很多人迷信米其林輪胎并不是沒有道理。像Primacy LC這樣滾動(dòng)阻尼低、磨損小的輪胎，不容易保證更好的制動(dòng)效果。

總結(jié):

總的來說，這次測(cè)試沒有明顯的結(jié)果。米其林Primacy LC輪胎的節(jié)油特性沒有出現(xiàn)，但在性能測(cè)試中表現(xiàn)良好。從經(jīng)濟(jì)角度來看，像世嘉這樣的緊湊型車，更換博越輪胎并不劃算。四條博越輪胎與原廠輪胎的差價(jià)超過了1500元，用省下來的燃油很難彌補(bǔ)輪胎的差價(jià)。如果是中型車或者中型車，可以考慮更換米其林博越輪胎。一方面這些車油耗較高，輪胎節(jié)能效果更明顯。另外，這些車的原胎價(jià)格普遍不低，更換博越輪胎不會(huì)帶來更多成本。當(dāng)然，從環(huán)保節(jié)能的角度來看，像博越這樣的節(jié)能輪胎無論如何都值得推廣。