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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

8月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)回暖，新能源乘用車(chē)也實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，汽車(chē)企業(yè)將面臨更大挑戰(zhàn)。一方面，高端消費(fèi)的特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和民用的洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV“一大一小”搶盡了場(chǎng)面；另一方面，以LI、蔚來(lái)汽車(chē)為代表的造車(chē)新勢(shì)力正在擁抱新勢(shì)力，給傳統(tǒng)車(chē)企帶來(lái)巨大壓力。8月新能源市場(chǎng)有哪些變化？量化汽車(chē)市場(chǎng)為您帶來(lái)8月新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析。

【測(cè)車(chē)市】是基于終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的汽車(chē)市場(chǎng)分析專(zhuān)欄。從整體銷(xiāo)量、等級(jí)市場(chǎng)、產(chǎn)地類(lèi)型、品牌國(guó)別等維度解讀汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)。，從而幫助你及時(shí)了解汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售趨勢(shì)，全面掌握市場(chǎng)趨勢(shì)?！緮?shù)據(jù)說(shuō)明】本文分析涉及的數(shù)據(jù)來(lái)源于整理的月度交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)。保額數(shù)據(jù)是指車(chē)輛出售后購(gòu)買(mǎi)的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)量。本文分析的對(duì)象是狹義乘用車(chē)，包括轎車(chē)、越野車(chē)和MPV。車(chē)型按照汽用產(chǎn)品庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)。

1.整體銷(xiāo)售趨勢(shì):新能源汽車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)，增速逐漸收窄。

2021年8月，中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為8.7萬(wàn)輛，占市場(chǎng)總銷(xiāo)量的5.1%。與上月相比，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，與去年同期相比，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)124.6%。

從累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年1-8月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為45.1萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降27.8%。雖然總量少于去年同期，但市場(chǎng)健康程度高于去年。去年6月，補(bǔ)貼的快速增加實(shí)際上是一種市場(chǎng)投機(jī)。今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定。

2.按能源類(lèi)型劃分的銷(xiāo)售趨勢(shì):純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量升溫，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占比萎縮。

從能源類(lèi)型來(lái)看，8月份純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)127.6%，占銷(xiāo)量的88.1%，較上月提升1.2個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大。純電動(dòng)汽車(chē)仍然占據(jù)新能源汽車(chē)的主要市場(chǎng)份額。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.7%，占銷(xiāo)量的11.9%。從過(guò)去12個(gè)月的市場(chǎng)份額來(lái)看，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)份額波動(dòng)較大，今年的趨勢(shì)是市場(chǎng)份額逐漸萎縮。

3.按車(chē)型級(jí)別劃分的銷(xiāo)售趨勢(shì):轎車(chē)銷(xiāo)量占比持續(xù)上升，SUV份額下降。

車(chē)型級(jí)銷(xiāo)量方面，8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量6.4萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的73.3%，較上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，汽車(chē)銷(xiāo)量占比提升7.1個(gè)百分點(diǎn)，所有車(chē)企對(duì)轎車(chē)車(chē)型都有一定的降價(jià)優(yōu)惠政策，讓轎車(chē)在市場(chǎng)上能有一定的銷(xiāo)量占比空。

在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3依然奪冠，銷(xiāo)量為11542輛。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)方面，寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以2371輛的風(fēng)險(xiǎn)奪得冠軍。

新能源SUV銷(xiāo)量2.2萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的25.7%，較上月增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，SUV銷(xiāo)量占比下降6.7個(gè)百分點(diǎn)。新能源MPV銷(xiāo)量為855輛，僅占銷(xiāo)量的1.0%，銷(xiāo)量較上月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，MPV銷(xiāo)量占比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。受限于動(dòng)力技術(shù)，新能源MPV的市場(chǎng)規(guī)模不太可能有大的突破。

4.按廠商類(lèi)型劃分的市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì):中國(guó)品牌優(yōu)勢(shì)明顯。

廠商銷(xiāo)量方面，8月新能源中國(guó)品牌銷(xiāo)量為6.4萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的73.3%，環(huán)比增長(zhǎng)2.3個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，中國(guó)品牌下降了6.4個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)仍占據(jù)主要市場(chǎng)份額。

進(jìn)口品牌新能源銷(xiāo)量為10萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的1.5%，較上月上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。受特斯拉Model 3交付量產(chǎn)影響，進(jìn)口品牌銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。

合資品牌新能源銷(xiāo)量為1萬(wàn)輛，占銷(xiāo)量的12.0%，較上月下降2.4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，合資品牌下降2.4個(gè)百分點(diǎn)。隨著各大合資廠商推出各自的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，用戶(hù)將有更多的購(gòu)車(chē)選擇，未來(lái)合資品牌新能源將迎來(lái)新一輪的上升趨勢(shì)。整體來(lái)看，隨著新能源領(lǐng)域合資企業(yè)加速布局、外資品牌進(jìn)入，新能源領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇，行業(yè)整合也將加速。

5.分國(guó)別市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì):中國(guó)品牌最受用戶(hù)青睞，美國(guó)品牌勢(shì)頭漸增。

分國(guó)別來(lái)看，8月份中國(guó)品牌新能源銷(xiāo)量占當(dāng)月的72.9%，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)新能源品牌銷(xiāo)量分別占當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的14.5%、10.0%、0.7%和1.9%。與上月相比，美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比大幅提升，主要受特斯拉銷(xiāo)量走勢(shì)影響，影響了整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比。

6.傳統(tǒng)新能源品牌依然名列前茅，造車(chē)新勢(shì)力擾亂新能源市場(chǎng)。

從品牌來(lái)看，8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的5個(gè)品牌分別是特斯拉、比亞迪、五菱汽車(chē)、大眾和廣汽新能源，銷(xiāo)量分別為1.2萬(wàn)輛、1萬(wàn)輛、9千輛、7千輛和6千輛，占當(dāng)月新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的49.9%。新能源汽車(chē)的快速發(fā)展影響了造車(chē)新勢(shì)力。品牌產(chǎn)品更具個(gè)性化，科技含量更高，吸引了部分消費(fèi)者的關(guān)注，對(duì)傳統(tǒng)新能源廠商產(chǎn)生了一定的沖擊。

8月份，蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和李ONE分別排名第一和第二，兩款車(chē)型數(shù)量相差不大。小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）排名第三，環(huán)比增長(zhǎng)17.9%。

8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的三個(gè)地區(qū)分別是華東、華南和華北，總銷(xiāo)量為6.6萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的75.1%。這些地區(qū)是中國(guó)主要的新能源銷(xiāo)售地區(qū)。銷(xiāo)量最低的地區(qū)是東北地區(qū)，銷(xiāo)量只有10萬(wàn)輛。

8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的5個(gè)省份分別是廣東、浙江、上海、北京和河南，銷(xiāo)量分別為1.3萬(wàn)輛、8千輛、8千輛、6千輛和6千輛，占總銷(xiāo)量的48.7%。與上月相比，重慶、甘肅和青海增速最高，分別為218.9%、157.2%和53.0%。

總結(jié):

雖然年內(nèi)總銷(xiāo)量與去年相比仍有較大差距，但在補(bǔ)貼政策穩(wěn)定的前提下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也走出了平穩(wěn)狀態(tài)。受特斯拉Model 3交付量產(chǎn)影響，美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占比快速提升，但中國(guó)品牌優(yōu)勢(shì)依然明顯，合資品牌在新能源汽車(chē)布局上略顯落后。但合資品牌與燃油車(chē)積累的消費(fèi)者口碑和群眾基礎(chǔ)，如果產(chǎn)品投放步伐加快，會(huì)影響后期新能源汽車(chē)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。造車(chē)新勢(shì)力也在交出越來(lái)越自信的答卷，市場(chǎng)前景的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈。我們期待行業(yè)能給消費(fèi)者帶來(lái)更多更好的產(chǎn)品。