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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(844條)

最近，歐洲E-NCAP和美國(guó)IIHS都進(jìn)行了新一階段的車輛安全碰撞試驗(yàn)，我們也選擇了一些已經(jīng)或即將引入中國(guó)的車型，并對(duì)碰撞結(jié)果進(jìn)行了分析，為讀者提供信息。

注:參與試驗(yàn)的車輛為歐洲或北美車型。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)外法律法規(guī)和國(guó)情不同，車輛的具體配置會(huì)有一些差異，最終的碰撞結(jié)果也不能完全代表國(guó)產(chǎn)車型在本次測(cè)試中的表現(xiàn)，僅供參考。

本文主要分為兩個(gè)部分。第一部分介紹了觀致3、新佳樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在E-NCAP測(cè)試中的表現(xiàn)，第二部分介紹了卡羅拉、沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和斯巴魯Impreza在美國(guó)IIHS小重疊碰撞中的表現(xiàn)。我們也可以看到，在不同的碰撞標(biāo)準(zhǔn)下，車輛的安全性能完全不同。如果你不知道這兩個(gè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試項(xiàng)目，請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看。

● Qoros 3

在前一個(gè)Qoros品牌技術(shù)日，負(fù)責(zé)車身安全結(jié)構(gòu)的工程師暗示Qoros 3在E-NCAP碰撞中表現(xiàn)出色，當(dāng)時(shí)我也猜測(cè)Qoros 3應(yīng)該會(huì)獲得5星評(píng)級(jí)，直到E-NCAP正式確認(rèn)這個(gè)結(jié)果。作為一個(gè)幾年前才成立的中國(guó)制造的全新汽車品牌，這樣的表現(xiàn)實(shí)在令人難以置信。同時(shí)，Qoros 3在E-NCAP測(cè)試項(xiàng)目中表現(xiàn)良好，沒有明顯的缺點(diǎn)。

★碰撞視頻

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

★前方40%重疊變形護(hù)欄碰撞

★可變形移動(dòng)護(hù)欄側(cè)面碰撞

★側(cè)柱沖擊試驗(yàn)

★鞭打試驗(yàn)

★行人保護(hù)

★主動(dòng)安全系統(tǒng)

總結(jié):

從每一個(gè)考核項(xiàng)目來看，Qoros 3的性能都是優(yōu)秀的，負(fù)責(zé)車輛安全的工程師也表示，在設(shè)計(jì)Qoros 3時(shí)，他們的想法是通過盡可能簡(jiǎn)單的一個(gè)工程設(shè)計(jì)來達(dá)到更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，也就是說通過巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化以及高強(qiáng)度材料的使用，讓一輛車在被動(dòng)安全方面達(dá)到良好的性能。

●起亞-樂嘉

樂嘉外觀的變化確實(shí)給人一種全新的感覺。面向家庭的前臉看起來比老款更有吸引力，外觀更加時(shí)尚動(dòng)感。作為一款MPV車型，新佳樂在安全性方面同樣出色。

★碰撞視頻

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★前方40%重疊變形護(hù)欄碰撞

★可變形移動(dòng)護(hù)欄側(cè)面碰撞

★側(cè)柱沖擊試驗(yàn)

★鞭打試驗(yàn)

★行人保護(hù)

★主動(dòng)安全系統(tǒng)

總結(jié):

新佳樂整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但在側(cè)柱碰撞測(cè)試中，由于碰撞位置塌陷較大，對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)也一般。在行人保護(hù)方面，新佳樂的兩個(gè)大燈時(shí)尚美觀，但凸起的設(shè)計(jì)更容易對(duì)行人造成傷害。在主動(dòng)安全方面，設(shè)計(jì)師還為第三排未系安全帶的乘客設(shè)計(jì)了提醒裝置，這也體現(xiàn)了新佳樂在安全配置方面的出色表現(xiàn)。

●本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V

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★前方40%重疊變形護(hù)欄碰撞

需要注意的是，作為參加測(cè)試的右舵駕駛車輛，所有測(cè)試項(xiàng)目的碰撞位置都與左舵駕駛車輛相反。

★可變形移動(dòng)護(hù)欄側(cè)面碰撞

★側(cè)柱沖擊試驗(yàn)

★鞭打試驗(yàn)

★行人保護(hù)

★主動(dòng)安全系統(tǒng)

總結(jié):

總的來說，本田CR-V在E-NCAP碰撞的每一個(gè)事件中都表現(xiàn)出色，沒有明顯的缺點(diǎn)。然而，對(duì)于同一個(gè)模型，IIHS 25%小重疊偏移碰撞的結(jié)果只是“通過”?？梢钥闯觯珽-NCAP 5星評(píng)級(jí)的模型并不能證明它在小重疊碰撞中的表現(xiàn)同樣出色。

●豐田-卡羅拉

★碰撞視頻

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★前方40%重疊變形護(hù)欄碰撞

★可變形移動(dòng)護(hù)欄側(cè)面碰撞

★側(cè)柱沖擊試驗(yàn)

★鞭打試驗(yàn)

★行人保護(hù)

★主動(dòng)安全系統(tǒng)

★ 25%偏移碰撞導(dǎo)致★IIHS

談完卡羅拉E-NCAP的成績(jī)，我們?cè)賮砜纯此贗IHS 25%偏置碰撞——超車方面的成績(jī)。這個(gè)反差真的有點(diǎn)大。與E-NCAP 40%偏置碰撞的速度相同，只是重疊區(qū)域減少到25%，會(huì)對(duì)車身結(jié)構(gòu)和乘員造成很大的傷害。

注:IIHS有“好”、“可接受”、“邊緣”和“差”四個(gè)評(píng)價(jià)結(jié)果。

★碰撞視頻

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總結(jié):

卡羅拉在E-NCAP的分?jǐn)?shù)并不是明顯的短板，但是在IIHS的小重疊碰撞中，唯一及格的分?jǐn)?shù)就是我們可以看到這個(gè)測(cè)試的嚴(yán)謹(jǐn)性。此外，可以看出，這種小的重疊碰撞對(duì)車身的吸能潰縮結(jié)構(gòu)、乘員艙的結(jié)構(gòu)以及主動(dòng)安全系統(tǒng)都提出了極高的要求。

●沃爾沃XC90

近日，沃爾沃XC90獲得IIHS最高安全評(píng)價(jià)，這也是該車型在2021年首次獲得最高安全評(píng)價(jià)。XC90不僅在常規(guī)測(cè)試中表現(xiàn)出色，在25%小重疊區(qū)碰撞測(cè)試中也取得了優(yōu)異的成績(jī)，這說明該車車身結(jié)構(gòu)及相關(guān)被動(dòng)安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是優(yōu)秀的。讓我們也來看看這個(gè)安全基準(zhǔn)模型在最嚴(yán)格的小重疊測(cè)試中的表現(xiàn)。

★碰撞視頻

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●斯巴魯Impreza

接下來說說斯巴魯Impreza，它也獲得了IIHS最高的安全評(píng)價(jià)。這款車型獲得了與其雙斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Crosstrek相同的榮譽(yù)，在小型重疊碰撞中也表現(xiàn)非常出色。仔細(xì)觀察，斯巴魯?shù)暮芏嘬囆驮贗IHS都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，包括福雷斯特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Legacy和Outback。

全文摘要:

在E-NCAP獲得5星評(píng)級(jí)對(duì)于很多車輛來說并不是很難，但是在這類測(cè)試中取得不錯(cuò)成績(jī)的車輛的IIHS測(cè)試結(jié)果很可能會(huì)讓人大跌眼鏡，提高測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也是鞭策汽車廠商不斷提升車輛安全性的重要手段。在新聞稿的最后，新E-NCAP碰撞的結(jié)果已經(jīng)發(fā)布，我們將盡快為您挑選一些熱門車型進(jìn)行碰撞分析。