【太平洋汽車網(wǎng)】自動擋的D1D2D3，相當于三個擋位。D1就是把車子擋位人為的鎖定在一擋上，不受汽車自己控制。D2就是人為把擋位鎖定在二擋上，最高不超過二擋，允許車子在一擋二擋之間自動變換。D3就是把擋位鎖定在三擋上，一二三可以由車輛自動切換，但是不能超過三擋。

　　實際上這幾個檔位用的時候很少。除了極端情況下。有的朋友可能想了，上坡或者脫困可以用到一檔，增加牽引力。其實汽車沒那么傻，在低速下大負荷的時候車子是不會升檔的。到了一定車速后才會升二檔的，所以正常駕駛一D到低就好，不需要想著試圖手動干涉掛檔。

　　那么什么時候可以用到D1D2D3？

　　D1D2可以在上山的時候用，坡度大，人為把檔位定到一二檔，如同手動檔上大坡路一樣。利用低檔位實現(xiàn)大扭矩，輕松爬上坡。實際上這點不是主要的，畢竟D檔也可以做到。鎖定以后有一個好處，防止d檔頻繁換擋。

　　D3的好處就是超車的時候反應(yīng)速度快。在車速80kmh的時候，一般檔位都在56檔上面，這時候想極速超車，那么自動擋會慢慢從6退5退4退3，這個過程需要時間。而直接拉到d3檔那么直接換到3檔上，這時候響應(yīng)速度最快。瞬間提速，提速結(jié)束后推到d檔即可。

　　D1D2最大的好處是應(yīng)用在下坡路。下坡的時候如果是d檔，即使不叫油門，車子也會越來越快。也很難控制，很危險。但是掛到d2的時候，車子在變速箱和發(fā)動機的阻力下，實現(xiàn)緩慢下坡，提高安全性，操控性。所以有些車子特意宣傳陡坡緩降技術(shù)，按下去就和這個效果一樣，也簡單了不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）