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2021年9月3日至5日，第十七屆中國汽車工業(yè)發(fā)展國際論壇在天津舉行。2021年是中國“十四五”規(guī)劃的開局之年。站在新的歷史交匯點，汽車行業(yè)也迎來了前所未有的變革。汽車產(chǎn)業(yè)走向電氣化、智能化、網(wǎng)絡化、共享化、綠色化的趨勢越來越明顯。本次論壇以“融合、創(chuàng)新、綠色”為主題，聚焦行業(yè)熱點話題。

論壇上，長安汽車執(zhí)行副總裁李偉發(fā)表了題為《把握新戰(zhàn)略機遇，擁抱汽車新時代》的演講。

李偉表示，長安汽車剛剛召開了科技生態(tài)大會，在這里我們想分享一些對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考和認識。

消費升級和科技驅動的汽車產(chǎn)業(yè)正面臨顛覆性變革。

當前，“雙碳”目標和“雙循環(huán)”格局引領汽車產(chǎn)業(yè)重組，電氣化、智能化、網(wǎng)絡化蓬勃發(fā)展，百年汽車正在向高科技朝陽產(chǎn)業(yè)演進。

隨著戰(zhàn)略地位的不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著新賽道、新產(chǎn)品、新政策的全面變革。

首先，以軟件、新能源、智能為特色的新賽道已經(jīng)開啟。傳統(tǒng)汽車企業(yè)、造車新勢力、造車ICT大軍同臺競技。汽車產(chǎn)業(yè)不再是零和博弈，單打獨斗，而是共生包容的生態(tài)競爭。

其次，在需求升級和技術革命的雙重驅動下，汽車不再是傳統(tǒng)的機械車輛，而是將被重新定義為大規(guī)模移動智能和計算終端、新型儲能單元、第三代智能移動空房間和數(shù)據(jù)采集載體。

同時，跨部門協(xié)同管理、法規(guī)標準不斷收緊將成為常態(tài)。近期密集出臺的新能源和智能汽車監(jiān)管政策，體現(xiàn)了國家對智能新能源汽車的高度重視。

在此背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了三大黃金機遇:

第一，中國四大自信，產(chǎn)品質量提升，技術創(chuàng)新，國民消費上升，是中國品牌最好的機會。

二是智能化、電氣化、數(shù)字化帶來產(chǎn)業(yè)重塑和被低估的中國品牌，將迎來品牌年輕化、價值回歸、變道超車的最佳機遇。

三是數(shù)字化驅動的消費互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的結合，產(chǎn)業(yè)和用戶直接相連，有活力的中國品牌最有機會先上手。

技術創(chuàng)新仍然是這一產(chǎn)業(yè)轉型的核心動力。三電技術深刻改變了以發(fā)動機為核心的競爭格局和供給生態(tài)；智能技術重構人與車的關系，用戶體驗代替機械性能成為產(chǎn)品成功的關鍵?？萍纪苿悠嚾嫒谌肴f物互聯(lián)，汽車的社會屬性在空之前。

因此，新賽道、新產(chǎn)品、新政策本質上都是源于新技術革命在車輛上的充分應用。掌握核心技術要素的企業(yè)將獲得更強的話語權，為未來的競爭奠定基礎。

創(chuàng)新是第一位的，長安加速科技公司轉型。

為了把握這一輪戰(zhàn)略機遇，長安汽車于2021年啟動了第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，轉型為智能低碳出行科技公司。通過四年的實踐，我們也取得了一些成績，實現(xiàn)了創(chuàng)新轉型紅利。

產(chǎn)品方面，今年1-8月，長安品牌汽車銷量突破120萬輛，同比增長39%，成為首個銷量突破2000萬輛的中國品牌。我們以客戶為中心，敏銳感知新一代消費者的需求，成功推出PLUS系列和UNI系列爆款產(chǎn)品，即將推出全新產(chǎn)品——C385和E11車型，帶來全新的科技體驗。

技術方面，長安進一步推進智能北斗舒天計劃、新能源香格里拉計劃，總投資近百億元，掌握智能低碳技術500余項，其中48項技術在國內(nèi)首發(fā)，包括新一代超級集流體驅動、APA7.0遠程無人停車服務系統(tǒng)、全場景數(shù)字孿生開發(fā)及開放平臺等。

面向未來，長安將繼續(xù)打造核心競爭力。

面對未來更低碳、更智能、更安全的新時代競爭，長安將全力推進第三次創(chuàng)業(yè)的實施，在生態(tài)大會上也發(fā)布了新的目標和策略。

一是明確新定位，全面加快向智能低碳出行科技公司轉型，重塑“新車+新生態(tài)”，打造伙伴長安、奮斗長安、共贏長安、價值長安、責任長安。

二是樹立新目標，邁向世界一流品牌。到2025年，長安品牌銷量達到300萬輛，新能源占比達到35%。2030年成為世界級品牌，銷量450萬輛，新能源占60%，海外銷量占30%。

三是構建產(chǎn)業(yè)新模式，攜手戰(zhàn)略合作伙伴，實施數(shù)字化轉型升級，構建“天上一朵云、里一張網(wǎng)空、中間一個平臺、地上一個全場景”的產(chǎn)業(yè)新模式，構建完善的數(shù)據(jù)安全管理方案，開啟共贏發(fā)展新格局。

同時，長安汽車將推進六大戰(zhàn)略行動:一是以新品牌打造新形象；二是用新平臺打造新產(chǎn)品；第三，用新車創(chuàng)造新生活；四是用新營銷創(chuàng)造新價值；第五，用新服務增添新體驗；六是構建新生態(tài)新格局。

為此，長安將與合作伙伴共同打造全新的“6337”技術能力，為企業(yè)轉型奠定基礎。

“6”是全新的汽車六層架構。在機械層，打造了高度集成的高性能機械架構，零部件數(shù)量和裝配時間減少30%。在能源層，開發(fā)了超集流體驅動系統(tǒng)，最高效率超過95%；在電子電氣架構層，引入了高度安全、可擴展的中心環(huán)網(wǎng)架構，人工智能計算能力超過500TOPS；在操作系統(tǒng)層，搭建實時Linux和微內(nèi)核系統(tǒng)，開發(fā)數(shù)字系統(tǒng)中間件；在應用軟件層，研究數(shù)據(jù)和算法驅動的智能駕駛軟件平臺，打造場景引擎、多模式融合、智能推薦空的移動體驗和服務室，實現(xiàn)整車服務；在云大數(shù)據(jù)層，我們自主研發(fā)了百萬級車聯(lián)網(wǎng)一體化混合云平臺。

第一個“3”是智能制造、智能管理、智能產(chǎn)品三大新操作系統(tǒng)，推動傳統(tǒng)制造企業(yè)向新技術企業(yè)轉型。在制造端，以C2M模式打造工業(yè)4.0工廠，滿足個性化定制需求，實現(xiàn)工廠的自我感知、自我學習、自我決策；管理方面，建立大數(shù)據(jù)運營、場景運營、算法模型三大體系，形成全集團數(shù)字化智能管理框架；產(chǎn)品方面，基于傳統(tǒng)賽道的方舟架構和新賽道的SDA架構，提供全面的產(chǎn)品矩陣，滿足用戶的不同需求。

第二個“3”是數(shù)字云、數(shù)據(jù)閉環(huán)網(wǎng)絡和軟件服務平臺，包括搭建多云管理平臺，推動數(shù)據(jù)服務全面云化；建立全要素工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，全面連接客戶、員工、供應商、經(jīng)銷商、合作伙伴等。；搭建數(shù)字產(chǎn)業(yè)平臺，實現(xiàn)信息流、物流、資金流的直連。最后，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，用萬物互聯(lián)打造數(shù)字長安。

“7”是新車智能化的“核心屏、核圖、凈天”七大核心專項技術。掌握定制芯片及屏幕開發(fā)、域控制器設計、核心操作系統(tǒng)及算法研發(fā)、地圖采集及應用、高速網(wǎng)絡通信、星地協(xié)同定位等核心能力。“十四五”期間，我們將推動近200項關鍵核心技術的研發(fā)，與合作伙伴共建全新能力平臺，為六層架構賦能。

未來五年，長安預計全產(chǎn)業(yè)鏈累計投入1500億元，打造科技公司技術生態(tài)，加快構建軟件和智能化能力。到2025年，智能化軟件人才占比達到50%；同時大力引進領軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。