【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克近日表示，他們制造的Model3與一輛商用卡車一樣具有很長的使用壽命，它的車身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可支持它續(xù)航100萬英里（約160萬公里），而電池可支持它續(xù)航50萬英里（約80萬公里）。

　　特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克近日表示，他們制造的 Model 3 與一輛商用卡車一樣具有很長的使用壽命，它的車身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可支持它續(xù)航 100 萬英里（約 160 萬公里），而電池可支持它續(xù)航 50 萬英里（約 80 萬公里）。

　　有關(guān)特斯拉電池退化的早期數(shù)據(jù)顯示，在行駛里程數(shù)超過 16 萬英里后，它的容量會(huì)下降大約 10%。

　　另外，馬斯克說，特斯拉不會(huì)更換整個(gè)電池組，但他們將提供電池模塊更換服務(wù)，價(jià)格在 5000 美元至 7000 美元之間。特斯拉對 Model 3 進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)，使其能夠更換電池模塊，而不是更換整個(gè)電池組。

　　事實(shí)上，關(guān)于電池的使用壽命，誰也沒能給出一個(gè)準(zhǔn)數(shù)；因?yàn)槊總€(gè)人的駕駛習(xí)慣、駕駛環(huán)境、充放電循環(huán)次數(shù)等因素都有所差異。但最簡單的理解就是，充放電循環(huán)次數(shù)更少、壽命衰減就更慢！

　　國外一知名博主Bjorn Ny1and曾對特斯拉Model 3 Perfornance的進(jìn)行電池容量測試。此前該款車14個(gè)月行駛約6萬公里后，電池容量損耗6%。

　　測試發(fā)現(xiàn)，近兩年（22個(gè)月）行駛8萬公里后，與新車相比，這款Model 3的電池容量進(jìn)一步退化，損耗為約8%。這也算是一個(gè)不小的損耗了，但在Bjorn的測試中，經(jīng)常駕駛這輛車，且經(jīng)常進(jìn)行快充。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）