【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下加速踏板后其轉(zhuǎn)速不能立即升高，加速反應(yīng)遲緩；或在加速過程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速波動(dòng)現(xiàn)象，有時(shí)伴有回火、放炮現(xiàn)象。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力故障原因加速無力的主要原因是混合氣過稀、點(diǎn)火過遲或火花較弱。具體原因如下：1 進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致混合氣過稀。

　　2 燃油壓力低，噴油器、燃油濾清器堵塞導(dǎo)致噴油量少或油量增加遲緩。

　　3 空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等信號(hào)失常，導(dǎo)致噴油量不增加或增加量少。

　　4 傳感器信號(hào)失常導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，點(diǎn)火過遲。

　　5 火花塞、點(diǎn)火器或高壓線不良導(dǎo)致高壓火花弱。

　　6 節(jié)氣門體臟污。

　　7 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。

　　8 排氣管堵塞。

　　9 氣缸壓力偏低。

　　10 渦輪增壓系統(tǒng)故障。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力故障診斷與排除方法故障診斷時(shí)，應(yīng)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的具體癥狀進(jìn)行初步判斷。

　　踩下加速踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略有波動(dòng)而后立即上升，且能較長(zhǎng)時(shí)間維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)。這種情況通常是在加速瞬間出現(xiàn)了斷火現(xiàn)象，故障在點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。

　　踩下加速踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能立即上升反而下降，并有熄火征兆，且很難提升到高速。這種情況多為混合氣過稀及高壓火花弱所致，也可能是排氣管堵塞，其中以混合氣過稀最為常見。此時(shí)，可在空氣濾清器處或利用真空管向進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)噴入清洗劑（主要成分是汽油，起加濃作用），同時(shí)迅速開啟節(jié)氣門。若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可迅速提高則說明混合氣過稀。

　　如果提高轉(zhuǎn)速易熄火，且有時(shí)進(jìn)氣管回火，有時(shí)排氣管放炮，則很可能為高壓火花弱、加速斷火，也可能為點(diǎn)火錯(cuò)亂。點(diǎn)火錯(cuò)亂引起加速時(shí)回火、放炮，同時(shí)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，排氣管有“突突”聲，甚至怠速時(shí)放炮。如果怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速時(shí)回火、放炮，通常是由高壓火花弱或斷火引起的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力故障診斷分析如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力而又沒有特別明顯的癥狀特點(diǎn)，通常按下列程序進(jìn)行診斷：01 使用故障診斷儀讀取故障碼及相關(guān)數(shù)據(jù)流按故障碼提示和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)查找故障原因。重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速過程中，空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、加速踏板位置傳感器、噴油脈寬、點(diǎn)火提前角等參數(shù)的動(dòng)態(tài)變化。

　　02 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣重點(diǎn)檢查真空管及進(jìn)氣軟管卡箍部位有無破損?？衫谜婵毡頇z測(cè)進(jìn)氣歧管真空度，尤其是節(jié)氣門開度增大時(shí)的真空度變化情況。

　　03 檢查節(jié)氣門體若有積炭臟污，應(yīng)進(jìn)行清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）