外觀和多媒體介紹

如今，隨著汽車(chē)的日益普及，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者成為購(gòu)車(chē)的主力軍，各大廠商也開(kāi)始推出滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者需求的新車(chē)。啟辰T90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是為迎合追求前衛(wèi)個(gè)性的消費(fèi)者而生的車(chē)型。它獨(dú)特的外觀和緊跟潮流的科技配置是它最鮮明的特點(diǎn)，它的性能和油耗如何？讓我們一起來(lái)看看。

■驚人的形狀

啟辰T90對(duì)于啟辰品牌來(lái)說(shuō)具有里程碑意義。正是從這里開(kāi)始，產(chǎn)品規(guī)劃、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、整車(chē)造型、工程匹配的整個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)制造過(guò)程完全由東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部掌控。這也意味著，從T90開(kāi)始，啟辰就設(shè)計(jì)制造了能夠充分詮釋啟辰設(shè)計(jì)理念的車(chē)型。

外觀方面，T90由80年代出生的年輕設(shè)計(jì)師張永亮設(shè)計(jì)。該車(chē)源于此前發(fā)布的VOW概念車(chē)，設(shè)計(jì)完全獨(dú)立創(chuàng)新，幾乎沒(méi)有日產(chǎn)品牌的影響力。背部的剪影、咄咄逼人的前臉以及車(chē)身突出的線條給人留下了深刻的印象。

■內(nèi)飾配置注重科技感和手機(jī)互聯(lián)功能。

說(shuō)實(shí)話，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不像外觀那么出彩或者前衛(wèi)，更多的是一種回歸大氣的風(fēng)格。儀表盤(pán)和中控臺(tái)顯示屏一體化的設(shè)計(jì)，以前在一些豪華品牌中也見(jiàn)過(guò)。吸引人的地方在于兩塊“大屏”，分別是中控臺(tái)的12.3英寸觸摸屏和儀表盤(pán)的5英寸顯示屏，相當(dāng)于在中控面板上水平放置一臺(tái)iPad，然后在儀表盤(pán)上放置一臺(tái)iPhone，這些都是年輕人喜歡的配置。

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■兒童座椅接口齊全/后備箱空間充足空

陳開(kāi)T90的外觀無(wú)疑實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特的前衛(wèi)視覺(jué)效果，陽(yáng)剛動(dòng)感的造型非常適合追求時(shí)尚個(gè)性的年輕人的審美需求。此外，鑒于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代人們不能長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，T90提供了更好的手機(jī)互聯(lián)功能，這也是能夠吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)之一。接下來(lái)，我們來(lái)看看駕駛體驗(yàn)如何。

偏向舒適性的駕乘感受

■動(dòng)力強(qiáng)調(diào)平穩(wěn)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

動(dòng)力方面，T90采用日產(chǎn)MR20自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。同樣的配置已經(jīng)在東風(fēng)日產(chǎn)很多車(chē)型上使用，更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性，也非常成熟可靠。懸架方面，新車(chē)采用了前麥弗遜式和后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架。

■駕駛體驗(yàn)偏向舒適。

T90有著運(yùn)動(dòng)的外觀，所以很容易讓人認(rèn)為它是一款以運(yùn)動(dòng)為主的車(chē)型，但它的操控性能卻是另一種風(fēng)格。一上車(chē)，寬松的座椅和寬敞的駕駛室讓駕駛員的坐姿非常放松。即使胖一點(diǎn)的朋友坐在車(chē)?yán)?，也不?huì)覺(jué)得擁擠和壓抑，給人一種整體休閑舒適的感覺(jué)，這不是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)定。

啟動(dòng)后，在停車(chē)場(chǎng)狹窄的通道內(nèi)行駛。低速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟全景影像。應(yīng)該說(shuō)是實(shí)用功能，方便車(chē)主了解車(chē)輛周?chē)穆窙r。T90采用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)很輕，在需要頻繁轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的通道里行駛也不會(huì)很吃力。

進(jìn)入城市路段時(shí)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力組合帶來(lái)了相當(dāng)流暢的動(dòng)力體驗(yàn)，尤其是在行駛緩慢的擁堵路段。如果是雙離合變速箱或者AT變速箱，在低速換擋時(shí)會(huì)有些受挫，而CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在也體現(xiàn)出來(lái)了，總能提供最線性、最平順的動(dòng)力輸出，車(chē)速無(wú)意識(shí)地變化，從而保持良好的乘坐舒適性。

但是，凡事都有兩面性，流暢的力量組合在城市里真的很舒服。然而，當(dāng)高速公路的車(chē)主想要追求加速樂(lè)趣時(shí)，這種動(dòng)力系統(tǒng)缺乏激情。即使全速加速，車(chē)輛仍在以自己的速度緩慢加速，沒(méi)有降檔和提速的樂(lè)趣。即使達(dá)到4400rpm的最大扭矩轉(zhuǎn)速，依然沒(méi)有明顯的推背感，加速性能也比較平淡。

當(dāng)車(chē)速達(dá)到80-120公里/小時(shí)時(shí)，T90的高速行駛穩(wěn)定性好，方向盤(pán)變得平靜多了，轉(zhuǎn)向和換線也不會(huì)覺(jué)得輕。而且駕駛安靜度同樣令人滿(mǎn)意，不會(huì)有過(guò)大的風(fēng)噪傳入車(chē)內(nèi)，也不會(huì)影響車(chē)內(nèi)休息或與人交流。

先說(shuō)底盤(pán)調(diào)整。對(duì)于一輛高大的SUV來(lái)說(shuō)，要做到舒適的濾震和良好的支撐并不容易。T90總的來(lái)說(shuō)應(yīng)該是比較舒適的調(diào)節(jié)風(fēng)格，較長(zhǎng)的懸掛行程帶來(lái)了良好的減振能力，可以充分過(guò)濾路面的細(xì)微振動(dòng)。T90的頂板離地間隙為194mm，遇到減速帶或一些比較大的坑洼時(shí)能有很好的通過(guò)性。但是高車(chē)身也有很高的重心，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有一定程度的側(cè)傾?？紤]到同級(jí)別SUV的類(lèi)似情況，T90的側(cè)傾范圍還是在合理范圍內(nèi)。

總的來(lái)說(shuō)，T90是一款適合城市出行的SUV。無(wú)論是乘坐體驗(yàn)還是動(dòng)力表現(xiàn)，都表現(xiàn)出休閑舒適的特點(diǎn)。它不追求強(qiáng)勁的加速性能或操控快感，而是借助各種科技配置，適合輕松駕駛。畢竟試駕有很多主觀因素，可能因人而異，數(shù)據(jù)測(cè)試要客觀得多。接下來(lái)我們來(lái)看看T90在實(shí)際性能測(cè)試中的表現(xiàn)。

性能表現(xiàn)值得肯定

■0-100公里/小時(shí)，持續(xù)10.86秒

在加速測(cè)試中，啟辰T90的表現(xiàn)有些出乎我的意料。測(cè)試前查看官方數(shù)據(jù)，0-100公里/小時(shí)的數(shù)據(jù)為12.4秒。如果用這個(gè)結(jié)果，在同級(jí)別或同價(jià)格區(qū)間沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際測(cè)試中，T90實(shí)現(xiàn)了10.86秒的最快加速，比官方數(shù)據(jù)快了近1.5秒，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試基本穩(wěn)定在11.1秒左右。應(yīng)該說(shuō)，這款車(chē)的加速性能沒(méi)有主觀感覺(jué)那么平淡，但在競(jìng)品中也有一定的優(yōu)勢(shì)。

T90沒(méi)有S擋。實(shí)際測(cè)試中，手控?fù)鯖](méi)有D擋平順，加速結(jié)果比D擋快。動(dòng)力系統(tǒng)允許以最大2500轉(zhuǎn)/分的速度啟動(dòng)。起步時(shí)，將車(chē)頭稍稍抬起，車(chē)輪不打滑，車(chē)輛直接沖出。加速過(guò)程中，不會(huì)有明顯的推背感，而是相對(duì)線性平穩(wěn)的提速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸上升到6000轉(zhuǎn)左右，穩(wěn)定在這個(gè)范圍內(nèi)，基本不會(huì)上升到6500轉(zhuǎn)的紅區(qū)。

由于啟辰T90同級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型動(dòng)力配置大多不等于啟辰T90，很多都是2.0T或更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?？紤]到消費(fèi)者其實(shí)更需要同等動(dòng)力水平或同等價(jià)格區(qū)間車(chē)型的動(dòng)力性能對(duì)比，我補(bǔ)充了幾款熱門(mén)緊湊型SUV的成果，供大家參考。這些車(chē)的價(jià)格都是一樣的，跟T90也有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。其次動(dòng)力系統(tǒng)更接近，都是1.5T、2.0L或2.3L動(dòng)力水平基本相等的發(fā)動(dòng)機(jī)，更有參考價(jià)值。

從加速成績(jī)來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)陳開(kāi)T90相比中國(guó)品牌同級(jí)別或者同價(jià)位區(qū)間的SUV在加速性能上有一定的優(yōu)勢(shì)。同樣動(dòng)力系統(tǒng)在T70上的加速性能為10.54秒，更高級(jí)別的T90依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，值得肯定。

■100-0公里/小時(shí)制動(dòng)39.17米

在制動(dòng)測(cè)試中，T90也取得了近乎優(yōu)異的成績(jī)。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中的干預(yù)及時(shí)有效，對(duì)降低車(chē)速和保持制動(dòng)軌跡穩(wěn)定非常有幫助。制動(dòng)軌跡保持平直，制動(dòng)距離基本穩(wěn)定在39米左右，表現(xiàn)出非常穩(wěn)定的性能。

■每百公里油耗:8.68升

測(cè)試中油耗主要在城市道路上行駛，少部分為高速公路，總行程103.6公里，平均時(shí)速30公里/小時(shí)，均以相對(duì)溫和的方式行駛。實(shí)測(cè)百公里油耗8.68L，按照中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看算是比較低的油耗，符合其城市SUV的定位。在巡航過(guò)程中，T90可以保持相對(duì)較低的速度，在120公里/小時(shí)的速度下只有2200轉(zhuǎn)/分，高速和低速的特點(diǎn)有利于更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

■總結(jié):

應(yīng)該說(shuō)，陳開(kāi)T90在外觀上成功吸引了消費(fèi)者的眼球，吸引目標(biāo)客戶(hù)的眼球是打開(kāi)市場(chǎng)的首要條件。接下來(lái)，在實(shí)際體驗(yàn)中，T90的表現(xiàn)同樣出色。內(nèi)部的多媒體系統(tǒng)屏幕足夠大，易于操作。全景影像和手機(jī)互聯(lián)功能都是非常實(shí)用的配置。試駕方面，雖然不會(huì)帶來(lái)很有激情的操控體驗(yàn)，但最好是在城市里開(kāi)起來(lái)舒服輕松。性能測(cè)試有點(diǎn)意外。在同級(jí)或同價(jià)位區(qū)間的競(jìng)品中，加速和制動(dòng)的成績(jī)基本處于中上水平，同時(shí)油耗也保持了日產(chǎn)一貫的節(jié)油特性，滿(mǎn)足了年輕人注重低用車(chē)成本的需求。

車(chē)型參數(shù)配置表