WEY-X 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

每次大型車展都是各種新車和概念車在齊飛亮相的日子。在本屆北京車展上，設(shè)計(jì)師們的大腦在飛翔。大家都習(xí)慣了從這些酷車中尋找未來汽車的原型，但你有沒有想過回家前未來汽車會(huì)是什么樣子？今天，我們?cè)诒本┸囌股弦欢萌L(fēng)采。

說到汽車的未來，電氣化和智能化一定是不可回避的話題。與燃油汽車相比，電動(dòng)汽車不受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸等硬件的束縛。，而工程師和設(shè)計(jì)師在駕駛艙里有更多空的發(fā)揮空間。車內(nèi)的超大屏幕已經(jīng)不能滿足我們，未來的汽車可能是人臉識(shí)別、觸控、智能語音、腦波控制的世界。這些看似很酷的車內(nèi)設(shè)備真的能給我們帶來便利嗎？未來已經(jīng)到來？車展上的這些新能源汽車可能會(huì)告訴你。

●以后開車一定要刷臉嗎？

主要觀點(diǎn):人臉識(shí)別、指紋識(shí)別

現(xiàn)在什么都要定制，買包都要刻個(gè)名字，更別說買車了。為了打造車輛的專屬，很多車型都會(huì)提出專屬ID的概念。通過人臉或指紋識(shí)別，身份登錄不僅可以解鎖車輛，還可以提取你的用車習(xí)慣。比如一上車座椅就調(diào)整到最適合自己的位置，空調(diào)整到平時(shí)的溫度，根據(jù)自己的喜好推薦音樂。在不久的將來，我們將迎來刷臉開車的時(shí)代？

WEY-X概念車

WEY在本屆車展上以WEY-X新能源概念車亮相，代表了WEY品牌新能源汽車未來的發(fā)展方向。該車搭載了人臉識(shí)別、智能互聯(lián)、3D全息等多項(xiàng)前衛(wèi)技術(shù)，還具備L5級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

馬薇EX5

雖然魏瑪在本次車展上帶來了首款六座純電動(dòng)SUV魏瑪EX6概念車，但已經(jīng)量產(chǎn)并公布售價(jià)的魏瑪EX5更有看點(diǎn)?？梢哉f，威馬EX5引領(lǐng)了新一波造車新勢(shì)力。

自從iPhone X解鎖了人臉識(shí)別功能后，也在汽車車型中得到了廣泛的應(yīng)用。目前，人臉識(shí)別更多地應(yīng)用于身份識(shí)別，這對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和安全性提出了更高的要求。重要的是要知道，技術(shù)黑客很容易偽造人臉視頻來通過身份認(rèn)證，這樣幾分鐘內(nèi)你的車就可能被你帶著“口罩”開走。

●中控大屏能擺脫傻氣氣質(zhì)嗎？

主要觀點(diǎn):透屏、飛屏、旋轉(zhuǎn)屏。

特斯拉掀起了中控大屏浪潮。現(xiàn)在無論是電動(dòng)車還是燃油車都在盡力在中控屏幕上做一些文章。汽車公司的一種方法是擴(kuò)大屏幕尺寸，這比最大的屏幕還要大。也有一些讓屏幕動(dòng)起來的車企，比如三屏互聯(lián)、旋轉(zhuǎn)屏、可拆卸屏等等。

百騰字節(jié)通概念

拜騰旗下首款純電動(dòng)概念車BYTON Concept在2021年CES上首次發(fā)布。這款車也是本屆北京車展的熱門車型。很多人都記得這家全新的造車企業(yè)，其極具科技感的設(shè)計(jì)語言和前衛(wèi)的人車交互系統(tǒng)。

49寸大屏戳在眼前是什么體驗(yàn)？這里有一段視頻來了解一下？

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

目前大屏可以通過手勢(shì)感應(yīng)和方向盤觸摸屏控制，量產(chǎn)時(shí)會(huì)修改為主要依靠語音和物理按鍵。

BYTON Concept的大屏幕引人注目，同時(shí)也備受爭議。這么大的屏幕讓人擔(dān)心是不是強(qiáng)光下看不清楚，晚上是不是太刺眼了？百騰對(duì)此的解釋是，大屏?xí)鶕?jù)亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，亮度是iPhone X最高亮度的兩倍以上，強(qiáng)光下不會(huì)看不見，晚上會(huì)調(diào)暗亮度，防止機(jī)主看不清屏幕上顯示的內(nèi)容。安全方面，百騰表示，量產(chǎn)時(shí)將嚴(yán)格遵循國家安全標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過碰撞、高溫等測(cè)試，確保即使車輛發(fā)生碰撞，屏幕碎片也不會(huì)飛濺傷人。

事實(shí)上，在量產(chǎn)車上使用如此大的屏幕是相當(dāng)危險(xiǎn)的，更不用說是否會(huì)分散駕駛員的注意力了。這樣的大屏幕配備了各種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和識(shí)別功能。它的計(jì)算和處理能力能否跟得上是最大的問題。一旦發(fā)生卡死、撞車現(xiàn)象，會(huì)給汽車帶來不便，造成安全隱患。此外，機(jī)艙內(nèi)使用如此大的屏幕造成的光學(xué)污染也是一個(gè)需要解決的問題。

新一代比亞迪唐

最近很多新車都會(huì)使用可旋轉(zhuǎn)中控屏，比如新一代比亞迪唐。14.6英寸的大中控屏取代了中控區(qū)域的功能按鈕，可以旋轉(zhuǎn)90度，這也是很多新能源汽車采用的布局方式。理智冷靜，實(shí)際成本不會(huì)增加太多。

比亞迪的可旋轉(zhuǎn)大屏怎么玩？請(qǐng)戳視頻:

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很多車企表示，在這塊大屏上增加可旋轉(zhuǎn)功能，是為了照顧到駕駛員和副駕駛都能更好地利用大屏的事實(shí)。主駕駛導(dǎo)航時(shí)，豎屏看得很清楚，副駕駛使用多媒體時(shí)，橫屏看得很清楚。但是當(dāng)我們追根究底的時(shí)候，誰會(huì)不回家停車后在車?yán)锟措娪澳?？個(gè)人認(rèn)為是觀賞性大于實(shí)用性。如果非要為它找點(diǎn)實(shí)際的東西，那就是我們不再害怕熊海子破屏。

●從動(dòng)手到張嘴，最后用頭。

主要觀點(diǎn):觸控、腦電波、AI智能語音

在上一頁，很多新車和概念車取消了物理按鍵，取而代之的是觸摸屏，用來操作空按鍵、多媒體，甚至是打開和關(guān)閉車內(nèi)的車門和天窗。人與車的交互已經(jīng)從以前機(jī)械的“我按你的響應(yīng)”轉(zhuǎn)變?yōu)榛贏I智能甚至腦電波感應(yīng)的手勢(shì)控制、語音控制，人與車的交互更深、更智能。

起亞智能座艙

觸控不再是未來的技術(shù)，但我們?cè)谄饋喌恼古_(tái)上體驗(yàn)了它的智能座艙。它分散了方向盤和中控臺(tái)上的觸控面板來控制車輛的多媒體和空調(diào)節(jié)，非常方便。不需要在觸摸屏上一級(jí)一級(jí)的翻找，移動(dòng)范圍比在大屏幕上滑下菜單要小。

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看多了各種觸摸屏的設(shè)計(jì)，相信很多人都會(huì)喜歡這種四兩結(jié)合的設(shè)計(jì)。其實(shí)車內(nèi)的一些技術(shù)應(yīng)該是為方便、方便、安全服務(wù)的，而不是以后刻意追求前衛(wèi)的技術(shù)。取消物理按鍵，安裝大觸摸屏，但分辨率和靈敏度都不盡如人意，觸摸屏的存在成為一大缺點(diǎn)，讓人吐槽。

日產(chǎn)IMx概念車

此前在日內(nèi)瓦車展上亮相的日產(chǎn)最新一代IMx純電概念車，也在北京車展上亮相，展示了日產(chǎn)智行科技的概念，搭載全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和名為“Brain-to-Vehicle”的腦波驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

它會(huì)在自動(dòng)駕駛時(shí)監(jiān)測(cè)你的腦電波。如果發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛讓你緊張，就會(huì)調(diào)整車速，讓駕駛風(fēng)格更加謹(jǐn)慎。當(dāng)你開車時(shí)，它還會(huì)監(jiān)測(cè)腦電波并與自動(dòng)駕駛聯(lián)系起來，并對(duì)緊急情況做出相應(yīng)的預(yù)測(cè)和反應(yīng)。

這項(xiàng)技術(shù)主要是配合自動(dòng)駕駛技術(shù)，通過腦電波與車輛進(jìn)行“交流”。然而，推廣這項(xiàng)技術(shù)相當(dāng)困難。首先，“隱藏”監(jiān)測(cè)腦電波的儀器是個(gè)問題，沒人愿意開車戴頭盔。其次，根據(jù)腦電波判斷自動(dòng)駕駛模式。如何把握準(zhǔn)確性，如何評(píng)價(jià)危險(xiǎn)因素？這種技術(shù)在價(jià)格對(duì)比上是前衛(wèi)的，但似乎離量產(chǎn)還很遠(yuǎn)。

蔚來ES8

蔚來在本次車展上推出了ES8六座車型，外觀和智能配置與七座車型相同。其中人工智能語音系統(tǒng)可以說是目前生產(chǎn)模式的代表。這套支持自然語言操作和深度學(xué)習(xí)，可以通過表情與人互動(dòng)。

蔚來智能語音系統(tǒng)NOMI體驗(yàn):

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蔚來的人工智能語音系統(tǒng)是基于科大訊飛語音技術(shù)開發(fā)的。體驗(yàn)過程中，不知道場景環(huán)境是否太吵，也不知道是什么問題，但幾次都沒能準(zhǔn)確識(shí)別。這也是現(xiàn)階段智能語音系統(tǒng)普遍存在的問題。如果你想完全通過語音控制車輛設(shè)置，恐怕還是很難成為你的一大責(zé)任。但語音系統(tǒng)將是未來的趨勢(shì)，動(dòng)嘴比動(dòng)手更安全，但同時(shí)也會(huì)對(duì)車載計(jì)算能力和識(shí)別率提出更高的要求。

●無論走到哪里，都有大沙發(fā)。

如上所述，由于純電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和傳動(dòng)軸，它們的駕駛艙布局將更加靈活，而且隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，未來許多汽車將取消方向盤或?qū)⑵潆[藏起來。于是，車內(nèi)駕駛座和副駕駛座的區(qū)分逐漸模糊，整個(gè)座艙被打開，變成了共享的移動(dòng)空房間。

全文摘要:

在科技的驅(qū)動(dòng)下，汽車不僅滿足了我們的移動(dòng)需求，還增加了娛樂休閑功能。動(dòng)力總成從內(nèi)燃機(jī)到電動(dòng)機(jī)、高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷創(chuàng)新，導(dǎo)致了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的蝴蝶效應(yīng)，也使得內(nèi)飾環(huán)境逐漸朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。以駕駛員為核心的傳統(tǒng)汽車發(fā)展理念正在逐步向消除“特權(quán)階層”的共享經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。不知道在你的腦海中，除了文章中提到的這些功能，駕駛艙未來還會(huì)有哪些新技能？歡迎在下方留言區(qū)與我們討論。