消費(fèi)者對(duì)級(jí)別/能源類型的偏好

春天來(lái)了，太陽(yáng)從河面上升起，河面上的花比紅色更鮮艷，綠色的河面比藍(lán)色的草更綠。春天如期而至，但也帶來(lái)了新的生命和希望。隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，人們已經(jīng)開(kāi)始外出賞春光，消費(fèi)意愿也在回升。大數(shù)據(jù)線索顯示，3月份新能源汽車(chē)線索增長(zhǎng)32.7%。與此同時(shí)，各方的利好政策也開(kāi)始助力市場(chǎng)活力。

4月22日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》。為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，自2021年1月1日至2022年12月31日，已購(gòu)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。這個(gè)時(shí)候買(mǎi)一輛新能源車(chē)可能是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是，如何購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)才是最劃算的呢？特別邀請(qǐng)10萬(wàn)用戶幫你做決策。

30秒了解全文核心思想:

1.53.3%的意向用戶更喜歡SUV車(chē)型，但年輕人更喜歡跑車(chē)；2.用戶傾向于混合產(chǎn)品越來(lái)越多，占65.2%；3.76%的用戶預(yù)計(jì)續(xù)航里程在450公里以上；4.對(duì)于追求智能化，用戶更喜歡安全配置；5、快充半小時(shí)，慢充4小時(shí)，用戶就不再焦慮；6.終身免費(fèi)服務(wù)、快速維修、緊急救援是用戶最期待的售后服務(wù)。

一、消費(fèi)者對(duì)等級(jí)的偏好

1.2021年，新款SUV車(chē)型占了超級(jí)車(chē)的第一位。

自2021年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。特別是2021年以來(lái)，在多項(xiàng)利好政策的鼓勵(lì)下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求呈螺旋式上升，每年都有大的臺(tái)階，新車(chē)的推出速度也在不斷提升。在車(chē)型方面，汽車(chē)在發(fā)展初期絕對(duì)占主導(dǎo)地位。隨后，SUV持續(xù)增長(zhǎng)發(fā)展，到2021年，其新車(chē)型市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)轎車(chē)，成為市場(chǎng)領(lǐng)頭羊。

然而，即便如此，它似乎仍未能讓消費(fèi)者滿意。根據(jù)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型的需求占整體的一半以上，而目前在售的SUV車(chē)型僅占整體市場(chǎng)的45.7%。此外，MPV市場(chǎng)也存在同樣的問(wèn)題。

2.40歲以上的消費(fèi)者特別喜歡越野車(chē)。

每隔三年，不同時(shí)代出生的用戶有不同的看法，對(duì)車(chē)型的偏好自然也會(huì)不同。根據(jù)的調(diào)查數(shù)據(jù)，50、60、70代之后，首選SUV，占比超過(guò)60%，且比例隨年齡增長(zhǎng)而增加。作為80后、80后的中年一代，已經(jīng)組建的家庭大多有下一代，對(duì)MPV的偏好更差。年輕一代更喜歡汽車(chē)和跑車(chē)。

3.年輕人愛(ài)跑車(chē)，有孩子的一代更喜歡MPV。

“自從有了孩子，我的3系似乎總是做不到自己想要的。每次出行，無(wú)處安放的大包小包，只能塞到車(chē)頂?shù)耐獠啃欣钕淅??！眲偙惶嵘秊楸Ｄ返男?，總是在抱怨自己喜歡的3個(gè)部門(mén)。這個(gè)曾經(jīng)跑山的男孩現(xiàn)在不得不開(kāi)始準(zhǔn)備更換他的車(chē)，但幸運(yùn)的是，他也很享受。在不同的生命階段，對(duì)模型的需求會(huì)有很大的不同。

根據(jù)的調(diào)查數(shù)據(jù)，單身用戶比其他人更喜歡掀背車(chē)和跑車(chē)；戀愛(ài)中的用戶最喜歡轎車(chē)；大小用戶對(duì)SUV和MPV的偏好僅次于退休老人。隨著生活場(chǎng)景的變化，人們對(duì)汽車(chē)的需求逐漸從個(gè)性向?qū)嵱眯赞D(zhuǎn)變。

第二，消費(fèi)者對(duì)能源類型的偏好

1.純電永遠(yuǎn)是主力，但外掛已經(jīng)開(kāi)始追了。

2021年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)快速崛起。得益于政策支持，純電動(dòng)能源汽車(chē)一直是整個(gè)新能源家族的絕對(duì)主力。但隨著后期合資、進(jìn)口品牌的不斷參與，越來(lái)越多的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，小步快跑，新產(chǎn)品份額不斷提升。除了新能源雙積分政策的鞭策，用戶需求的不斷提升也是其發(fā)展的源泉。

2.用戶越來(lái)越傾向于混合產(chǎn)品。

據(jù)線索量數(shù)據(jù)分析，2021年以來(lái)，用戶對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的關(guān)注度開(kāi)始提升，其份額不斷向純電動(dòng)陣營(yíng)侵蝕。在有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的用戶調(diào)查數(shù)據(jù)中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占比更為顯著，達(dá)到65.2%，遠(yuǎn)非超純電動(dòng)車(chē)。

3.珠三角和長(zhǎng)三角的用戶是混動(dòng)粉絲的主力軍。

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，偏愛(ài)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的用戶主要來(lái)自長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，其中排名前五的省份分別是廣東、山東、江蘇、浙江和河南。超過(guò)50%的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)意向用戶預(yù)算區(qū)間為15-30萬(wàn)元。其中20-30萬(wàn)意向用戶占36.1%，這個(gè)價(jià)位區(qū)間多為合資品牌車(chē)型或中國(guó)品牌中型SUV。

消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程/配置的偏好

第三，消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的偏好

1.用戶預(yù)期和市場(chǎng)滲透率還有很大差距。

從的線索量數(shù)據(jù)來(lái)看，自2021年以來(lái)，各續(xù)航里程級(jí)別車(chē)型的線索量份額一直在不斷變化。2021年這一比例不足300公里，占比63.8%。到2021年，Q1縮小到17%，目前400-450公里已經(jīng)成為主流。然而，這與大多數(shù)用戶預(yù)期的續(xù)航里程仍有很大差距。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，76%的用戶預(yù)計(jì)續(xù)航里程在450公里以上。

2.主流續(xù)航里程車(chē)型價(jià)格集中在10-20萬(wàn)。

主流之所以能成為主流，除了它的續(xù)航能力能基本滿足用戶的出行外，價(jià)格親民也是一個(gè)重要因素。大數(shù)據(jù)顯示，官方指導(dǎo)價(jià)10-20萬(wàn)元的新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程主要由400-450公里組成，比例高于其他任何價(jià)格區(qū)間。隨著價(jià)格的不斷升級(jí)，續(xù)航能力更高的汽車(chē)比例也在增加。

3.續(xù)航能力差的非主流車(chē)型也不是沒(méi)有市場(chǎng)。

根據(jù)的調(diào)查數(shù)據(jù)，在愿意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶中，預(yù)算在10萬(wàn)以下的用戶對(duì)續(xù)航里程在350公里以下的汽車(chē)接受率相對(duì)較高，占17.7%。接受度最低的是50-70萬(wàn)預(yù)算用戶，僅占1.9%。由于預(yù)算有限，用戶對(duì)續(xù)航里程的預(yù)期也相對(duì)下降。畢竟在10萬(wàn)以下的車(chē)型中，350公里以下的續(xù)航里程選擇性最強(qiáng)。

第四，消費(fèi)者對(duì)智能配置的偏好

1.用戶更喜歡智能配置的安全性。

2月底，國(guó)家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、科技部、工信部等11個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確了我國(guó)發(fā)展智能汽車(chē)的戰(zhàn)略愿景和主要任務(wù)。未來(lái)，智能配置水平將在提升用戶關(guān)注度方面發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

根據(jù)的調(diào)查數(shù)據(jù)，在目前主流的智能配置中，最受青睞的是安全智能配置。其中，偏好TOP5包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)輛盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航、駕駛員疲勞預(yù)警和前向碰撞預(yù)警。此外，預(yù)算超過(guò)50萬(wàn)的用戶還將重點(diǎn)關(guān)注車(chē)輛安全監(jiān)控、HUD抬頭顯示以及自動(dòng)車(chē)道保持和跟蹤功能。

2.讓汽車(chē)更好地理解用戶的新勢(shì)力。

配置和定價(jià)是新車(chē)上市前最燒腦的環(huán)節(jié)之一。歷史上所有知名的車(chē)型，都與這個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)置缺失直接相關(guān)。了解和滿足用戶才能贏得用戶。在這一點(diǎn)上，造車(chē)新勢(shì)力做得最好。

從品牌類型維度出發(fā)，從用戶關(guān)注度和設(shè)備配置率的對(duì)比可以看出，造車(chē)新勢(shì)力的品牌在兩者的契合度上是最好的。這也是很多追求科技感和前沿體驗(yàn)的年輕用戶青睞它的原因。

動(dòng)詞 消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)體驗(yàn)的偏好

1、快充半小時(shí)，慢充4小時(shí)，用戶就不再焦慮。

“充電5分鐘，通話2小時(shí)”，這個(gè)神奇的廣告詞已經(jīng)深深地印在了人們的腦海中，因?yàn)樗苯訐糁辛水?dāng)時(shí)消費(fèi)者使用手機(jī)的痛點(diǎn)，汽車(chē)行業(yè)也是如此。如果充電能像加油一樣快捷方便，人們的里程焦慮就會(huì)大大降低。然而，我們能在多大程度上滿足人們的需求？調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，用戶最期待的快充時(shí)間不到30分鐘，最期待的慢充時(shí)間不到4小時(shí)。

2.終身免費(fèi)、快速維修、緊急救援是用戶最期待的售后服務(wù)。

在用戶期待的售后服務(wù)方面，呼聲最高的TOP1是終身免費(fèi)維修服務(wù)，占比65.6%。畢竟用戶還是希望從購(gòu)買(mǎi)價(jià)格和保值率不占優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)后的售后費(fèi)用中找到平衡。此外，35%以上還選擇了性價(jià)比高的售后服務(wù)套餐、24小時(shí)售后維修服務(wù)電話、緊急情況下的道路救援電話和車(chē)輛故障遠(yuǎn)程診斷。

從用戶對(duì)維修救援服務(wù)的迫切需求也可以看出，用戶對(duì)使用新能源汽車(chē)仍有一定的焦慮感。

什么樣的新能源汽車(chē)最劃算？看到這，你心里一定有答案。選擇主流的續(xù)航和配置水平，可以讓你的車(chē)不被時(shí)代快速淘汰；選擇適合自己的型號(hào)，使用起來(lái)更方便；選擇適合你當(dāng)?shù)卣叩哪茉搭愋?，可以讓你獲得更多的利益；選擇一個(gè)能為你提供更多安心和增值服務(wù)的品牌，可以有效降低你對(duì)新能源汽車(chē)的焦慮。如果一時(shí)還做不出選擇，干脆拋開(kāi)理性分析，去市場(chǎng)看看，跟著自己的心走，順其自然。