轎車化的外形更加具有吸引力

最近好像和日本MPV有關(guān)系。前不久剛體驗了一輛廣汽豐田推出的又一力作，逸致能否從像凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的緊湊型汽車開發(fā)平臺，在未來市場站穩(wěn)腳跟？讓我們從靜態(tài)的角度來深刻體會一下。

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點擊進入靜態(tài)體驗廣汽豐田一智

●沙龍造型更有吸引力。

乍一看，“一智”讓我感覺更像是一輛略高的兩廂車。動感的車身線條、從后窗上邊緣微微突出的擾流板以及該車典型的五門設(shè)計，讓它看起來與Trent等主流掀背緊湊型轎車并無不同。因此，僅在這一點上，一智就能打消很多消費者的顧慮。試想一下，誰會認為空之間非常實用的兩廂車不好呢？

雖然一智的前臉并沒有刻意模仿卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的痕跡，但即使你第一眼看到，也不會覺得奇怪。也許這就是豐田的中庸之道。家族標志性的中網(wǎng)設(shè)計符合中國國情，與大燈的組合也是眾多看起來“正?！钡能囆椭弧?/P>

相比之下，車尾的造型過于簡單，甚至看起來有些單薄。不過尾燈的設(shè)計還是很吸引我的，尤其是6個紅色LED剎車燈，點亮的時候有點害羞又可愛。從四款205/60 R16 yokoba dB系列輪胎可以看出，奕智作為一款家用車，追求的是安靜的駕駛氛圍和濕地操控穩(wěn)定性。簡而言之，舒適是益智的主要內(nèi)容。

我們拍攝的逸致1.8豪華多功能版并沒有配備太多時尚的高科技配置，遠近光燈依舊使用普通的鹵素燈泡，但也沒有降低到“貧民窟”的程度，因為高度可調(diào)功能還是很實用的。

最大的亮點就在這里，不僅在車尾，而且在車頭，一智配備了左右兩個駐車雷達探頭。雖然雷達數(shù)量少，但經(jīng)過我們的實際測試，發(fā)現(xiàn)它的覆蓋范圍還是很廣的，基本可以覆蓋開車時的視線盲區(qū)，已經(jīng)達到了它的價值。距離方面，前雷達能感知的距離接近0.5米，后感知距離約1.4米。

外觀方面，我覺得沒有什么比筆墨更值得描述的了。至于它的外觀，就看你個人的喜好了。

內(nèi)飾造型獨特 做工用料很一般

●獨特的內(nèi)飾設(shè)計，普通的做工和材料。

進入車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)這是中控臺中央設(shè)計的儀表盤的另一款產(chǎn)品。雖然很多廠商和車型一直堅持這種設(shè)計路線，強調(diào)是為了給駕駛者更豐富的前方視野，但這么多年來我的習慣并沒有改變。好在一智的儀表盤非常偏向駕駛員一側(cè)，距離也沒有想象中的“遠”。白表底部紅色指針的匹配清晰易讀，不會引起我的反感。

灰色和米色的結(jié)合并不是豐田的首次應(yīng)用，也引起了很多自主品牌的效仿。但是，如果你對做工和材料不夠重視，這種配色會非常不合標準。遺憾的是，基于卡羅拉平臺開發(fā)的易智這次也難逃我們的批評。

這主要有兩個原因。一、易智使用的中控面板類似金屬拉絲效果。我覺得設(shè)計師的想法確實不錯，但是從實際效果來看，這個“拉絲”有點太明顯了，甚至摸起來有點粗糙。另一方面，也是最關(guān)鍵的一點。一智的中控臺按鍵和旋鈕總會讓人不自覺地聯(lián)想到“便宜”二字，從使用手感來看，松了真的沒有阻尼。

在整體內(nèi)飾材料方面，一智的表現(xiàn)平平。中控臺的灰色蓋子都是軟性材質(zhì)，但門板上的蓋子是硬塑料，雖然顏色一樣。幸運的是，經(jīng)常與人接觸的門板扶手都用軟布覆蓋，這樣就不會總是擔心手臂時不時會碰到門板。

然而，我發(fā)現(xiàn)門板上有很奇怪的東西。益智的四個窗戶都可以一鍵自動升降。這種配置在日系車中真的很少見。不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)，門還是用上下鋼板焊接而成，而不是整體成型，這樣會降低成本。

對于家用MPV來說，天窗可以為空的搖擺車頂增添不少吸引力。雖然沒有豪華全景天窗，但78×36cm的面積也不小。USB/AUX接口在副駕駛附近一側(cè)，距離駕駛員有點遠，使用不方便。

儲物空間豐富

●豐富的存儲空

作為MPV，配置從來沒有同價位車豐富，因為空是它們最大的優(yōu)勢。先說說儲藏室空吧。男人一上車，首先要找錢包、手機等物品的位置。“中央扶手箱”是不錯的選擇。不得不承認，這個扶手箱的收納功能真的一點都不差，甚至可以說是非常好用，只不過外觀有些隨意，沒有中央扶手。杯架的設(shè)計很簡單，但一切都很實用。

另外，常規(guī)放置各種充值卡的儲物格已經(jīng)不在原來的位置，你得把習慣轉(zhuǎn)移到中控換擋桿的右手邊和左手邊。而且如果你的駕駛技術(shù)不是那么好，強烈建議像我一樣時刻準備好“最常用”的駕駛手冊，以免在關(guān)鍵時刻找不到。

副駕駛位置:豐田可以開發(fā)出令人驚艷的儲物間空，從上到下分開的手套箱非常實用。用簡單的四瓶礦泉水測試有點丟人，開啟按鈕也靠近駕駛員一側(cè)，使用方便。前排座椅下的鞋盒相信對更多女性同胞來說越來越實用。

前后門板上儲物槽的設(shè)計同樣實用，但車身寬度窄也造成了一個小問題。因為后排座椅離門板太近，坐在后排座椅上的人拿走放在門板上的物品并不那么容易。

當然，這些都是常見的儲物格，不足為奇，但隱藏在第二排乘客腳下的兩個格，確實讓我深深佩服日系車在儲物空方面的造詣。這絕對是一些亂七八糟無處安放的小物品的最佳擺放位置。

空間靈活多變

空之間的靈活性

這些只是小插曲，正式的“演出”現(xiàn)在才剛剛開始。奕智1.8豪華多功能版采用真皮座椅，主駕駛采用電動調(diào)節(jié)并具有腰部支撐功能，其他座椅均為手動調(diào)節(jié)。皮質(zhì)座椅材質(zhì)柔軟舒適，頭部和腰部側(cè)向支撐到位，但肩部支撐稍顯不足。

按照慣例，先把前排座椅調(diào)整到最佳駕駛位置，MPV頭空的優(yōu)勢馬上就能顯現(xiàn)出來。身高182cm的體驗者還有一個頭空差不多一拳半。前排座椅不變的情況下，將第二排座椅調(diào)整到最末端。這時第二排的頭空和腿空之間有一拳四指。這個空房間并不寬敞，但是足夠了。如果你想得到更多的腿空，你只需要打開前排座椅后面的小桌子。此時，同一個體驗者兩腿之間可以多挨一拳空。而且，現(xiàn)在第二排的乘客也可以有一張小桌子使用，偶爾寫寫東西，放一瓶飲料或者一些輕便的物品都沒有任何問題。

由于逸致的這款1.8豪華多功能版采用了2+3+2的7座設(shè)計，對于1790 mm的車身寬度來說，第二排三個成年人肯定有點擠，不過有總比沒有好，而且無論是哪個座位，逸致都設(shè)置了頭枕，用料也沒有縮水，所以對于第二排乘客來說，待遇也差不多。就連安全帶也是三點式的，第二排中間座椅的安全帶卷收器位于車頂左后方，采用雙插口設(shè)計，設(shè)計巧妙。

值得一提的是，逸致的地板非常平整，這在一輛汽車底盤上并不常見。但是對于喜歡抽煙的乘客來說，騎益智就沒那么過癮了，因為這輛車后排沒有煙灰缸和打火機。雖然第二排設(shè)計為單座，但中央扶手并沒有缺失。當兩個人坐在后排或單獨坐著時，手臂仍然會得到柔軟和適當?shù)闹巍５亲沃g的縫隙太大，甚至手機會不小心掉進去。

當然，第二排座椅除了前后調(diào)節(jié)外，還可以調(diào)節(jié)靠背的角度，前后調(diào)節(jié)范圍可以達到30度以上。當然，為了方便乘客上下車，逸致第二排的每個座位都配備了兩個可以調(diào)節(jié)靠背角度的扳手。1號扳手可以傾斜靠背，方便向前移動座椅，方便第三排乘客進出，但靠背不能完全放平。而2號扳手用于完全壓平椅背。

雖然一智還是在僅有的空房間內(nèi)安裝了第三排座椅，但正是因為車身長度和寬度的限制，第三排座椅往往只能起到一個裝飾的作用或者可以乘坐兩個嬌小的乘客。座椅的造型和做工過于輕薄簡單，但安全帶依然沒有被忽視，兩側(cè)還設(shè)置了兩個簡單的杯架，值得稱贊。

得益于靈活的座椅組合，逸致?lián)碛懈蟾?guī)整的后備箱儲物間空。第三排座椅后面的裝載能力不寬敞，很難放一些大行李箱。如果第三排座椅折疊平放在地板上，放置一些常用的儀器設(shè)備也不會有問題。

如果你只需要貨艙空，把第二排座椅折平，你面前的就不再是MPV了。你可以把它想象成一輛貨車。而且，值得一提的是，這些座椅被壓扁后會形成一個非常平整的地板，如果你愿意的話，可以當床使用。

編輯摘要:

在眾多廠商大張旗鼓地在緊湊型車中標榜運動的同時，豐田依然堅持其舒適的家用風格，以實用性和駕駛便利性為特點。宜芝繼續(xù)這條路線，并將其貫徹到底。靈活的空房間絕對是它最大的賣點，1.8自然吸氣發(fā)動機和+CVT的組合也非常符合它的身份定位。不過和同平臺生產(chǎn)的卡羅拉相比，一智14.98 ~ 23.98萬元的價格確實有點高。如果廠商未來能夠采取實質(zhì)性的讓步，相信易智的市場表現(xiàn)會更好。[章子怡，，JUNG WOO，文字/圖片]

逸致部分車型參數(shù)配置