全系關(guān)注度最高車(chē)型有什么能耐

雖然我們都被稱(chēng)為年輕人，但漸漸地，我們正在成為這個(gè)社會(huì)的中堅(jiān)力量，丈夫，甚至父親。從叛逆的孩子到肩負(fù)重任的男人，似乎在那一刻，身邊看似令人擔(dān)憂的人物變得懂事了。就連熟悉的麥睿寶XL也突然變得“聽(tīng)話”了。你以為動(dòng)感車(chē)型只懂得取悅好動(dòng)的年輕人，在運(yùn)動(dòng)的道路上會(huì)走向黑暗，但它卻像一個(gè)暖男一樣體貼周到，為我們帶來(lái)了6AT車(chē)型。

你以為成長(zhǎng)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，但其實(shí)一個(gè)小小的改變就足以讓人意識(shí)到你真的長(zhǎng)大了。麥寶XL就是這樣。新型號(hào)變化不大，但很討消費(fèi)者喜歡。6AT讓每個(gè)人建立更多的好感。麥寶XL畢竟是想走親民路線的車(chē)型。在這個(gè)舒適省心的主流中型車(chē)市場(chǎng)，“好形象”6AT無(wú)疑更能收買(mǎi)人心。因此，它的成長(zhǎng)受到了很多好評(píng)。接下來(lái)看看它的實(shí)際表現(xiàn)能否如你所愿。

●全系統(tǒng)關(guān)注度最高的車(chē)型有哪些能力？

很少能找到不是頂級(jí)的試駕車(chē)。我們的1.5T自動(dòng)帝國(guó)版屬于中端車(chē)型，網(wǎng)友關(guān)注度最高。除了價(jià)格親民，豐富實(shí)用的配置也大大提升了它的性?xún)r(jià)比，追求實(shí)用性的消費(fèi)者自然會(huì)盯著看。接下來(lái)，讓我們看看它有哪些令人興奮的配置。

邁銳寶XL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)19.49萬(wàn)

輪胎采用固特異的Royal Ride II，是比較新的產(chǎn)品，定位也不低。對(duì)于豪華中型車(chē)來(lái)說(shuō)，它注重安靜舒適性和濕式制動(dòng)性能。這個(gè)輪胎在電商網(wǎng)站上的價(jià)格是700元左右。

只有兩款車(chē)型配備了鹵素大燈，其他車(chē)型都配備了氙氣大燈，這在這個(gè)級(jí)別中是比較主流的。我們?cè)囻{的1.5T中檔車(chē)型，恰好是鹵素大燈之一。用起來(lái)還不錯(cuò)，但是看起來(lái)有點(diǎn)弱。畢竟中型車(chē)的豪華氣場(chǎng)還是很重要的。

沒(méi)有倒車(chē)影像的配置，我覺(jué)得不適合很多人。幸運(yùn)的是，倒車(chē)?yán)走_(dá)是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。雷達(dá)告警聲音清晰響亮，在儀表盤(pán)的顯示屏上可以看到接近障礙物的情況，使用起來(lái)相當(dāng)方便。如果倒車(chē)?yán)走_(dá)的提示音被觸發(fā)時(shí)，多媒體音量可以降低，那就更完美了。

強(qiáng)大的多媒體系統(tǒng)是一個(gè)非常吸引人的配置。除了基本功能之外，非常適合年輕人的CarPlay系統(tǒng)，也是針對(duì)相對(duì)入門(mén)的中檔車(chē)型配置的，殺傷力還是很強(qiáng)的。雖然中型車(chē)搭載CarPlay的車(chē)型越來(lái)越多，但對(duì)于大部分來(lái)說(shuō)，這仍然是技術(shù)配置的一個(gè)亮點(diǎn)，覆蓋面也不是很高。邁瑞寶XL的優(yōu)點(diǎn)是更貼近百姓，不用磨牙就能用。

其他配置，如電子手剎、無(wú)鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)等都有，基本滿意。但相比于高配車(chē)型，高配車(chē)型的巡航控制、胎壓監(jiān)測(cè)等實(shí)用配置更是受到消費(fèi)者的高度重視，所以如果能多給點(diǎn)力度，那么已經(jīng)“非常受歡迎”的1.5T中配車(chē)型，在性?xún)r(jià)比上就更難有對(duì)手了。

其他方面的實(shí)用性可以令人滿意，質(zhì)感到位，使用起來(lái)相當(dāng)舒適。

總的來(lái)說(shuō)，1.5T版本的瑞奇在配置上真的很全面，使用起來(lái)很舒服，又不失身份。此外，也不乏亮點(diǎn)。比如它有時(shí)尚的CarPlay來(lái)吸引年輕人。遺憾的是，它缺少的配置不僅豪華，而且對(duì)實(shí)用性也有重大影響。比如很多人需要的倒車(chē)影像功能，如果能加上這種配置，那么消費(fèi)者就很難挑剔了。

操控：自有一套順暢節(jié)奏

●控制:擁有流暢的節(jié)奏。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170馬力，最大扭矩為252牛米。從老款車(chē)型的表現(xiàn)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的加速?gòu)?qiáng)度還可以，日常駕駛的動(dòng)力輸出也令人滿意。雖然排量小，但可以承受同價(jià)位對(duì)手的更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

接下來(lái)就是重點(diǎn)了，因?yàn)?.5T車(chē)型最有意思的變化來(lái)了，那就是大部分都換成了6AT變速箱。無(wú)論如何，在消費(fèi)者眼中，6AT依然是比較讓人放心的配置。畢竟它的成熟和流暢真的有很強(qiáng)的口碑。只是這種搭配變得很不活躍，所以廠家還是保留了一款雙離合車(chē)型作為運(yùn)動(dòng)代表，來(lái)滿足那些欲罷不能的年輕人。另外，邁瑞寶XL沒(méi)有配備換擋撥片。所以即使換成以舒適品牌為主的6AT車(chē)型，火藥味也比較淡，但至少看起來(lái)不會(huì)讓人有迷失的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)模式也在6AT車(chē)型上配備。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，油門(mén)響應(yīng)也不靈敏，起步相當(dāng)舒適，活力恰到好處。但是在走走停停的堵車(chē)中，它的低扭，不是很活躍，讓人覺(jué)得動(dòng)力有點(diǎn)慢。這個(gè)時(shí)候你需要先興奮起來(lái)才能感染，然后你要稍微尷尬一點(diǎn)，喚醒同樣“害羞”的油門(mén)，然后發(fā)力就會(huì)讓速度提升的很高。

中高速依然保持著不錯(cuò)的活力，沒(méi)有虛張聲勢(shì)的意思。雖然力度不是特別“生氣”，但感覺(jué)還是挺真實(shí)的。另外發(fā)力非常連貫，節(jié)奏相當(dāng)好，超車(chē)動(dòng)作做得干凈利落，給人足夠的信心。

當(dāng)我切換到SPORT模式時(shí)，感覺(jué)油門(mén)并沒(méi)有變得特別靈敏，只是日常駕駛的升檔有所延遲，動(dòng)力輸出保持在比較興奮的狀態(tài)，爆炸也比較聽(tīng)話。我在市區(qū)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，隨意提速，快速加速的時(shí)候勢(shì)頭很猛。

這個(gè)6AT邏輯很聰明，很清楚你的步調(diào)。很多時(shí)候，它知道什么對(duì)你來(lái)說(shuō)是緊急的，它有一個(gè)很好的換擋時(shí)機(jī)。只是在極限全油門(mén)加速時(shí)，降檔動(dòng)作有點(diǎn)猶豫，反應(yīng)速度不夠快。但這種情況對(duì)你來(lái)說(shuō)可能是最緊急的時(shí)候，但它跟不上你。至于乘坐舒適性，作為一款6AT，它不負(fù)眾望，表現(xiàn)出色，但和對(duì)手的6AT相比，并不是特別出色。雖然輕微的抖動(dòng)對(duì)舒適度影響不大，但一不小心就會(huì)跑出來(lái)提醒你。

麥睿寶XL懸架的調(diào)整并不柔和，但運(yùn)動(dòng)氣息頗濃。比如懸架的彈簧作用相當(dāng)迅速，支撐性很好。即使遇到像減速帶這樣的大顛簸，身體反應(yīng)也相當(dāng)清脆。但是懸架的振動(dòng)過(guò)濾不夠柔和，小凸起很細(xì)，過(guò)濾相當(dāng)?shù)轿弧５龅较鄬?duì)較大的坑洼時(shí)，傳遞的振動(dòng)更加明顯。這個(gè)價(jià)位區(qū)間的中型車(chē)依舊在唱響舒適的主旋律，像它這樣更具運(yùn)動(dòng)個(gè)性的車(chē)型會(huì)是一個(gè)特別的亮點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向手感好，真實(shí)的力反饋非常賞心悅目，方向也足夠精準(zhǔn)快速。

6AT車(chē)型在乘坐舒適性方面表現(xiàn)非常出色。這樣的表現(xiàn)自然更能吸引消費(fèi)者。作為入門(mén)級(jí)車(chē)型，大家更注重駕駛舒適性。像麥睿寶XL這樣的成長(zhǎng)方向是對(duì)的，加上已經(jīng)很不錯(cuò)的“本事”。即使同價(jià)位的對(duì)手繼續(xù)進(jìn)攻，依然有實(shí)力留下深刻印象。然而，動(dòng)力輸出在響應(yīng)上不夠令人滿意，如果能稍微強(qiáng)硬一點(diǎn)就更好了。

測(cè)試：表現(xiàn)均衡夠?qū)嵱?p>●測(cè)試:性能平衡足夠?qū)嵱谩?/p>

■0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn):

6AT變速箱車(chē)型的起步控制可沒(méi)那么“集中”，最大油門(mén)轉(zhuǎn)速只能達(dá)到3000rpm左右。讓速度稍微“冷靜”一點(diǎn)，在2500轉(zhuǎn)左右起步會(huì)得到更好的效果，因?yàn)榇藭r(shí)前輪輕微打滑，爆發(fā)力使得頭部的速度變得非常簡(jiǎn)單。二檔和三檔的實(shí)力稍差，但一檔的實(shí)力優(yōu)勢(shì)足夠明顯，所以“破百”的分?jǐn)?shù)也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它的加速時(shí)間和雙離合車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別，可以預(yù)計(jì)會(huì)慢一點(diǎn)。在中型車(chē)中，不到9秒的成績(jī)就足以讓很多人滿意，還是小排量車(chē)。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，即使是排量更大的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速性能上也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。至于同樣采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，大家都是同一水平。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試:

制動(dòng)性能很好，姿態(tài)穩(wěn)定，制動(dòng)力感覺(jué)很真實(shí)，整個(gè)過(guò)程相當(dāng)穩(wěn)定，經(jīng)過(guò)10次測(cè)試，結(jié)果非常平均?？此孕诺膭?dòng)作自然會(huì)有不錯(cuò)的效果，38.85米的制動(dòng)距離在同價(jià)位車(chē)型中絕對(duì)不一般。

■油耗:

7.7L/100km的油耗可以算是對(duì)消費(fèi)者的一大誘惑。在中型車(chē)當(dāng)中非常突出，排量小的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。難怪在同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，小排量車(chē)越來(lái)越受歡迎。之前的雙離合車(chē)型得分為8.2L/100km。沒(méi)想到換了變速箱之后性能會(huì)更好。但是考慮到雙離合車(chē)型油耗測(cè)試的平均速度明顯低于這個(gè)，它的油耗表現(xiàn)就要吃虧一點(diǎn)了。從這個(gè)角度來(lái)看，我覺(jué)得這兩款不同變速箱的車(chē)型油耗表現(xiàn)應(yīng)該是相當(dāng)接近的。

●總結(jié):

麥睿寶XL雖然看起來(lái)這么年輕，但其實(shí)可以“老謀深算”，尤其是注重火力取悅消費(fèi)者，拿出難以刺激風(fēng)浪的配置?，F(xiàn)在6AT已經(jīng)成為1.5T車(chē)型中的主流配置，跟隨輿論的增長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)一系列的體驗(yàn)和測(cè)試，確實(shí)很有吸引力。但是和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的整體駕駛品質(zhì)還是有點(diǎn)落后，在舒適性的道路上恢復(fù)起來(lái)也不是那么容易。

正如歌曲《成長(zhǎng)的瞬間》所唱，成長(zhǎng)不是讓今天成為明天的墓碑。麥睿寶XL的這種變化似乎相當(dāng)沒(méi)有人情味。但是，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車(chē)市場(chǎng)，稍有不慎真的會(huì)成為一塊墓碑。所以一步一個(gè)腳印，反而越來(lái)越受歡迎。畢竟1.5T車(chē)型不是追求運(yùn)動(dòng)的材料。扭瓜不甜，因材施教大有可為。而且我不認(rèn)為它的個(gè)性已經(jīng)喪失。它的設(shè)計(jì)和配置都挺適合年輕人的口味，所以競(jìng)爭(zhēng)力也在提升。最后，麥睿寶XL在市場(chǎng)上的優(yōu)惠力度被夸大了，3萬(wàn)元左右的車(chē)型報(bào)價(jià)很常見(jiàn)。加上這樣的優(yōu)惠待遇，它的性?xún)r(jià)比還是比較突出的。

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