紅旗B-Concept 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

提到紅旗，你首先想到的是什么？游行車？勞斯萊斯中國(guó)？承載著老一輩的記憶？不管你怎么想，沒(méi)有人會(huì)認(rèn)為紅旗是一個(gè)時(shí)尚年輕的形象，對(duì)嗎？確實(shí)，特殊的底色讓這個(gè)特殊的品牌承載了很多民族記憶，而且一直都很神秘，成為了很多人心目中中國(guó)制造的真正代表。

在本次車展上，有一款帶有紅旗的概念車，似乎改變了我們對(duì)紅旗的傳統(tǒng)認(rèn)知。頗為叛逆的造型引起了很多人長(zhǎng)久的爭(zhēng)議，那么這個(gè)造型是如何設(shè)計(jì)的呢？在這次車展上，我們有機(jī)會(huì)采訪了紅旗B-Concept（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)師葉林。相信看完文章，你心中的那些疑惑和矛盾都會(huì)迎刃而解。

葉林，一汽汽車股份有限公司產(chǎn)品部車身開(kāi)發(fā)室工程師，女，80后，紅旗B-Concept總設(shè)計(jì)師，主要負(fù)責(zé)汽車外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

確實(shí)，我相信很多人和我一樣，第一眼看到紅旗B-Concept概念車的時(shí)候，絕對(duì)不會(huì)相信這是一面紅旗:大嘴瀑布前的格柵和筆直的腰線，加上棱角分明的側(cè)線過(guò)渡和尾部貫穿式尾燈，都是相當(dāng)國(guó)際化的，與我們潛意識(shí)中中庸穩(wěn)重的紅旗格格不入。

我想把這輛車設(shè)計(jì)好，但世界上總有巧合和命運(yùn):一個(gè)穿著正裝的女人來(lái)給我介紹這輛車的設(shè)計(jì)理念。女人？穿著正裝？外表年輕？說(shuō)實(shí)話，一開(kāi)始我以為是解說(shuō)員或者志愿者，準(zhǔn)備張嘴快速打暈她然后撤離，給她留下一個(gè)背影膜拜。然而，我錯(cuò)了...直到自我介紹，我才知道她是葉林，這輛車的造型設(shè)計(jì)師。

在“抓住”設(shè)計(jì)師本人后，這個(gè)形象著實(shí)讓我大吃一驚:80后女設(shè)計(jì)師？設(shè)計(jì)了一款極具情感色彩的紅旗品牌車？不按套路出牌？感情的工作在這里結(jié)束了嗎？你在為難這些對(duì)紅旗很有感情的汽車行業(yè)老前輩嗎？別急，我們就從三個(gè)最具爭(zhēng)議的矛盾點(diǎn)，帶你和這位年輕設(shè)計(jì)師聊聊這款“年輕紅旗車”。

●汽車領(lǐng)域和女性設(shè)計(jì)師——也許女性對(duì)汽車有更獨(dú)特的看法。

在人們的潛意識(shí)里，汽車領(lǐng)域本身就是一個(gè)男性主導(dǎo)的行業(yè)，大量的男性設(shè)計(jì)師、工程師、裝配工等職業(yè)組成了汽車行業(yè)。不說(shuō)別的，如果你有在理工科大學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)，和我一樣學(xué)過(guò)車輛工程，相信你會(huì)有很深的了解。雖然汽車行業(yè)從一開(kāi)始就從未拒絕過(guò)女性工人的參與，但“女司機(jī)”等不平等待遇現(xiàn)象確實(shí)存在。女性在汽車行業(yè)的優(yōu)勢(shì)這么小嗎？

在我看來(lái)，也許答案并非如此。女性在感性層面更有優(yōu)勢(shì)，對(duì)車輛的理解也與男性不同。正因?yàn)槿绱?，很多漂亮大膽的設(shè)計(jì)都出自很多女設(shè)計(jì)師之手，比如前通用前瞻設(shè)計(jì)總監(jiān)、中國(guó)著名女設(shè)計(jì)師烏琳高娃。我們現(xiàn)在看到的別克大部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言都是出自她的手。在對(duì)造型的理解上，不得不承認(rèn)女性對(duì)美的理解更為獨(dú)特。

●理工科背景與感性設(shè)計(jì)——感性美的理性思考

還記得之前出來(lái)找規(guī)則填數(shù)字的那群人嗎？這個(gè)數(shù)列就是斐波那契數(shù)列。如果你學(xué)過(guò)高等數(shù)學(xué)，有過(guò)硬的數(shù)學(xué)知識(shí)，應(yīng)該知道這個(gè)數(shù)列和向日葵、黃金分割比的關(guān)系。斐波那契數(shù)列的應(yīng)用是對(duì)向日葵logo的變相繼承，你也可以在很多放射狀的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中看到這個(gè)數(shù)列設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用。把這個(gè)數(shù)學(xué)概念運(yùn)用到造型藝術(shù)中，真的很巧妙。當(dāng)然，從某個(gè)角度來(lái)看，這方面的應(yīng)用也能顯示出設(shè)計(jì)師的理工科背景。

數(shù)學(xué)與藝術(shù)設(shè)計(jì)相結(jié)合，相信很少有人去做，但就其效果而言，具有代表性的向日葵車標(biāo)、意象，使得這條設(shè)計(jì)線在整車設(shè)計(jì)中無(wú)時(shí)無(wú)刻不在出現(xiàn)。從另一個(gè)角度來(lái)看，它是否更宣傳這個(gè)標(biāo)志？

●年輕人與情感品牌——顛覆性傳承與創(chuàng)新，年輕人有不同的感受。

來(lái)自一汽的年輕女設(shè)計(jì)師葉林似乎將她從年輕人角度理解的豪華品牌概念融入到了這部作品中:線條的運(yùn)用更加激進(jìn)，直與尖角度的過(guò)渡更多，側(cè)面高腰線的設(shè)計(jì)讓紅旗應(yīng)用的沉穩(wěn)色彩有了點(diǎn)轎跑車的感覺(jué)，頗有看點(diǎn)。

當(dāng)然，就它的品牌而言，無(wú)論是它的歷史背景、用戶群體還是紅旗粉，我覺(jué)得一定是和這種風(fēng)格設(shè)計(jì)格格不入。大家心中的紅旗應(yīng)該像CA770一樣，風(fēng)格很棒，穩(wěn)定，有中國(guó)特色。這種成功的設(shè)計(jì)深深扎根于中國(guó)人的心中，以至于現(xiàn)在的紅旗L5依然用這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言，向全國(guó)炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。所以人們真的很難接受這樣運(yùn)動(dòng)的造型。當(dāng)然，美學(xué)和理念的沖擊，正是設(shè)計(jì)師想要表達(dá)的感覺(jué):傳承之后，嘗試年輕色彩的設(shè)計(jì)，做一輛年輕精英喜歡的紅旗車。

在和設(shè)計(jì)師的交流中，我真的覺(jué)得紅旗這個(gè)品牌也應(yīng)該有一個(gè)真正時(shí)尚的模式:“人們對(duì)紅旗的認(rèn)知永遠(yuǎn)停留在前國(guó)產(chǎn)車的形象上，他們認(rèn)為紅旗不是大眾可以普及和駕馭的產(chǎn)品，莊重和成熟應(yīng)該是紅旗最需要遵循的中庸之道。的確，背負(fù)著國(guó)產(chǎn)車的稱號(hào)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)方向上也發(fā)現(xiàn)了很多矛盾。B-Concept車展的出現(xiàn)，正是為了看大家對(duì)‘年輕紅旗車’的接受程度。在我們看來(lái)，這樣的作品在未來(lái)是必要的，這是一種趨勢(shì)。足以看出凱迪拉克、奔馳、勞斯萊斯的設(shè)計(jì)變化?！?/p>

換個(gè)角度看，這個(gè)答案真的“沒(méi)什么錯(cuò)”。一個(gè)中國(guó)最具特色的豪華品牌，甚至肩上扛著“國(guó)產(chǎn)車”的名號(hào)。如果只是一個(gè)噱頭，靠紅旗L5造個(gè)名，沒(méi)人管，這樣的“國(guó)民車”終究是凌駕于人民之上，與人民無(wú)關(guān)。那為什么不改變我們的思維，保留L5這樣的“國(guó)民車”，讓祖國(guó)未來(lái)的精英也喜歡上紅旗，真正讓這個(gè)“國(guó)民一代”的名字傳承下去，做出一些適合年輕精英的“親民”紅旗車呢？

打造年輕紅旗，必須知道年輕精英喜歡什么:不墨守成規(guī)、不框框、狂想空、追求新事物等等，這些都是現(xiàn)在年輕精英的Tags。很多時(shí)候，年輕精英寧愿花幾萬(wàn)塊買個(gè)Apple Watch Edition，也不愿意看一眼勞力士潛艇，只因?yàn)閯诹κ繅虼蟮粔驎r(shí)尚，完全不符合年輕精英的定位。

從這個(gè)角度來(lái)看，那么這款車的設(shè)計(jì)就不能局限于傳統(tǒng)思維，而是在傳承的過(guò)程中，嘗試更多年輕新穎的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，改變?cè)O(shè)計(jì)模式，閉門(mén)造車突圍。

從這“三個(gè)矛盾”來(lái)看，這款車的設(shè)計(jì)或多或少都會(huì)被理解。可能你還覺(jué)得她年輕不懂紅旗。的確，從情感的角度來(lái)說(shuō)，我很想投訴這個(gè)情感品牌，但我已經(jīng)有了紅旗L5，在感情上也要腳踏實(shí)地。在未來(lái)年輕人的市場(chǎng)中，不做一些創(chuàng)新怎么做？通過(guò)這三個(gè)矛盾，我真正明白了紅旗B-Concept和年輕女設(shè)計(jì)師的真實(shí)想法。從這些角度，我們來(lái)看看這款車在設(shè)計(jì)上還有哪些亮點(diǎn)。

●林偉:繼承并不意味著自滿。未來(lái)屬于年輕人。

該車型將是紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）未來(lái)的主力原型概念車，定位低于紅旗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），與奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中級(jí)車比肩，具有空的空間、舒適性和中國(guó)車獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

在前格柵上，這款車也改變了傳統(tǒng)的立式風(fēng)扇造型，改用了類似奧迪全新家族式語(yǔ)言的大嘴設(shè)計(jì)。當(dāng)然是同一句話，繼承與創(chuàng)新同時(shí)進(jìn)行。如果我們仔細(xì)觀察這個(gè)前格柵，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)上的小秘密。

在視覺(jué)感知方面，我個(gè)人認(rèn)為雖然與傳統(tǒng)紅旗的設(shè)計(jì)手法完全不同，經(jīng)過(guò)我數(shù)了數(shù)，并不是傳統(tǒng)紅旗中的九梁十八柱，但達(dá)到了一定的相似度。

在全球各大車企“爭(zhēng)燈”的時(shí)代，這面紅旗自然不能掉隊(duì)，水平方向以一定角度升起的造型真的很精致。在日間行車燈中，你可能會(huì)認(rèn)為這改變了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但事實(shí)并非如此。

側(cè)線方面，挑高腰線的設(shè)計(jì)肯定改變了紅旗的形象，而門(mén)窗一些直線的回歸則給你一種老紅旗的感覺(jué)。我以為這兩條線的碰撞會(huì)很矛盾，但在這輛車上，我沒(méi)有看到任何值得明顯吐槽的地方，修長(zhǎng)優(yōu)雅，就像一個(gè)運(yùn)動(dòng)紳士的形象，這與它的定位非常吻合。

車尾的設(shè)計(jì)絕對(duì)違背了人們對(duì)紅旗的認(rèn)知。老紅旗的大尺度豎線布局通過(guò)設(shè)計(jì)變成了橫向，中間能點(diǎn)亮的“紅旗”二字始終在說(shuō)明它的由來(lái)。我個(gè)人已經(jīng)對(duì)這種設(shè)計(jì)表示了贊同。貫穿式設(shè)計(jì)不僅是未來(lái)設(shè)計(jì)的大趨勢(shì)，而且看起來(lái)穩(wěn)重時(shí)尚。

走進(jìn)內(nèi)飾，前排客艙中控臺(tái)的設(shè)計(jì)充分利用了屏幕，圍合的橫向感很好，有一種被科技包圍的感覺(jué)。在一些細(xì)節(jié)上，我們可以看到對(duì)傳統(tǒng)工藝和品牌設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的致敬。

后排客艙的設(shè)計(jì)有一個(gè)地方讓我印象深刻:手工茶幾。雖然這是一面“年輕的紅旗”，但本質(zhì)上，紅旗精神是不可或缺的。在高科技的未來(lái)室內(nèi)，茶幾可以如此自然地?cái)[放在這里。這種古典與未來(lái)的交融，瞬間給我一種時(shí)光旅行空的感覺(jué)。

就是這樣一款車，從內(nèi)到外顛覆了我對(duì)紅旗未來(lái)設(shè)計(jì)的理解:保持傳統(tǒng)并不意味著自滿。的確，我們不能采用一成不變的設(shè)計(jì)。如果我們想真正為中國(guó)人感到驕傲，承擔(dān)起國(guó)產(chǎn)車的責(zé)任，那么我們就必須留住未來(lái)的精英，因?yàn)樵谖磥?lái)，年輕人有著巨大的潛力，作為國(guó)產(chǎn)車，我們必須和年輕人一起進(jìn)步。

編輯摘要:

在與紅旗B-Concept設(shè)計(jì)師葉林的交流中，我感受到了矛盾的碰撞和一些只有年輕人才能做到的進(jìn)步。大膽邁出創(chuàng)新的第一步，讓一個(gè)有理工科背景的年輕女設(shè)計(jì)師為年輕精英打造一面屬于年輕人的紅旗。雖然這對(duì)于很多“多愁善感的人”來(lái)說(shuō)有些不可接受，但我們要知道，未來(lái)最終是屬于年輕人的，如果用他們的理解去解讀新傳統(tǒng)主義，誰(shuí)又會(huì)知道結(jié)果呢？就我而言，我認(rèn)為這一步比一百步好。讓我們看看未來(lái)。