內飾極為亮眼

由于中國市場的特殊性，很多新車在進入中國時都會加長軸距，從而滿足國內消費者的需求?？戳撕芏唷癓”版本，那些沒有“量身定做”的原裝進口車型會彌足珍貴。

今天測試的奔馳A 200就是這樣一款車。轎車A 200 L國產后，奔馳依然堅定地將兩廂版推向中國市場。

至于A 200，我覺得是一款有“勇氣”的產品。為什么這么說？首先，從積極的方面來說，很多品牌都不敢引進它，或者說冷門的兩廂車版本在新車推出后就被取消了。在中國很受歡迎的豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在海外也有兩廂版。3馬自達吳哥雪拉在推出換代車型后干脆放棄了兩廂版。例子很多，我就不一一列舉了。在介紹完國產A 200 L之后，奔馳還是大膽推出了A 200的兩廂版，這個我是認同的。

然而，不太積極的是，A 200在定價方面真的不是很貼近老百姓。暫時先說指導價。全部門共有三種配置，官方指導價25.78-31.28萬元。同級別中，搭載2.0T發(fā)動機的奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Sportback已經(jīng)可以用最低的價格買到A 200動力車型。這.....對嗎？他們都是德國豪華品牌，都是有能力的掀背車。誰對錢懷恨在心？有太多話要說了。先來看看A 200本身。

●缺乏AMG套件的加持

奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 A 200 時尚型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價27.38萬

我對A 200不滿意的地方可能是它不支持可選的AMG套件。對于買不起純AMG的我來說，還是希望A 200在外觀上能達到我的預期。畢竟如果更接近AMG A 45，發(fā)動機在我心目中也可能增加10馬力。

●同級最佳內飾

奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的成功已經(jīng)復制到了旗下所有車型上，即便是家族中最小的A級也不例外。到目前為止，都說是同級別最好的內飾，我覺得應該沒什么爭議。三輻式方向盤的抓地力和皮革的細膩程度都不錯，板寬的直徑有點大。如果能做小一點，我覺得會更符合A級定位。儀表盤支持四種不同的顯示模式:經(jīng)典、運動、前衛(wèi)和柔和。雖然它沒有什么特別的用處，但我認為它能讓你對一輛車保持新鮮感。

儀表盤和中控屏的顯示精細度以及UI的設計都沒有問題，但兩塊屏幕都是“裸”的，在天氣晴朗的情況下屏幕的反光還是需要改善的。

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MBUX系統(tǒng)響應流暢度好，支持觸控和觸摸板兩種操作模式，在便捷性上比COMMAND系統(tǒng)好很多。在幾天的測試過程中，我個人比較喜歡“指著哪里打哪里打”的觸屏方式，更直接，也更不容易出錯。觸摸板的精度一般，使用時需要“小心”。如果你用了太多的力量，你可能會穿越。如果你用的力太少，你會“原地不動”。有三種相同級別的常見中控屏幕:觸摸屏、觸摸板和滾輪。如果從易用性的順序來說，我認為觸摸屏>滾輪>觸摸板。

空間表現(xiàn)一般

●可選配置豐富。

我不太支持去A型界面。請注意，并非所有電子設備都支持無線充電。到目前為止，只有最新蘋果設備的原裝充電線支持Type-C接口，而大多數(shù)安卓和老蘋果手機仍然使用Type-A充電口。

我們試駕的配置不低，但是很多你認為很高檔的功能都是可選的。我可以接受選裝配置表中出現(xiàn)了品牌音響、環(huán)境光等功能，但倒車影像、無鑰匙進入+啟動不是標配。對于指導價27萬元的緊湊型車，我覺得有點不合理。

空之間的低性能

國產A 200L雖然軸距加長了6cm，但國產A 200 L和A 200在實際體驗上的差距并不夸張。A 200更適合追求品牌和生活品質的單身小資年輕人，以及沒有孩子的年輕夫妻。

A 200的儲物間空在體積和數(shù)量上表現(xiàn)不錯，只是后儲物格是個小瑕疵。你應該知道在這個位置，國產A級標配后排出風口。后排座椅沒有中央扶手和杯架，說明A 200對后排乘客不友好。后備箱空的表現(xiàn)相當令人滿意，基本上是沒有放下第二排座椅的緊湊型兩廂車的平均水平。

加速/油耗成績出色

●1.3T發(fā)動機+7速雙離合變速箱

A 200配備了1.3L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163馬力，最大扭矩250牛米。參數(shù)與大多數(shù)1.4T和1.5T發(fā)動機相似。M282 1.3T發(fā)動機由梅賽德斯-奔馳和雷諾-日產聯(lián)盟合作開發(fā)。發(fā)動機采用了電控渦輪泄壓閥、一體化排氣歧管、三角形缸蓋設計等一系列技術來減小發(fā)動機容積。A 200的1.3T發(fā)動機是奔馳的圖林根工廠生產的，而國產的A 180 L和A 200 L發(fā)動機都是北京工廠生產的。

無論國產還是進口車型，奔馳A級都沒有配備發(fā)動機隔音棉。1.3T發(fā)動機車型全部采用后扭力梁式非獨立懸架，在同級別中基本是“獨一無二”的。

負責任，這款1.3T發(fā)動機還是很容易在城市間行駛的，不用太擔心它的排量。其實它的性能與同級別小排量發(fā)動機相差不大，爆點主要集中在初中的速度區(qū)間。身體緊湊，用輕松來形容也不過分。超過100公里/小時的再加速能力并沒有那么搶眼，但我覺得整體性能完全夠用。

升檔的表現(xiàn)比較一般，尤其是加速后，變速箱不會馬上升檔，總是傻乎乎地卡在高速區(qū)間，我覺得需要優(yōu)化。低速跟車時，變速箱難免會磕磕碰碰，尤其是在20-30km/h的范圍內，變速箱會在2檔和3檔來回猶豫。

A 200的啟停系統(tǒng)和自動駐車功能一如既往的好，停車時可以通過深踩剎車踏板來激活。啟停系統(tǒng)工作非常安靜，啟動瞬間振動控制到位。在ECO模式下，變速箱支持空檔位滑行。高速巡航時松開油門，車速會降到800rpm，保證車輛的燃油經(jīng)濟性。

●出色的加速/油耗性能

A 200的加速性能非常出色。7.68秒的0-100公里/小時的時間比1.4T奧迪A3快了近1秒，也比官方8.3秒的加速性能快了很多。

測試當天室外溫度20度，但天氣不錯，車內溫度遠高于顯示溫度，所以我們打開了空開關。駕駛模式為經(jīng)濟模式，最終油耗6.2L/100km略高于表中所示，但仍遠低于推薦油耗。對于緊湊型車來說，這個水平是令人滿意的。

剎車穩(wěn)定

●掀背車的動態(tài)性能。

懸架的感覺是先硬后軟，剛開始的微硬質感會給你剛開始駕駛時充滿運動感的錯覺，但仔細品味之后，你會發(fā)現(xiàn)你的屁股被懸架蒙蔽了，舒適的中后段依然會把你從興奮的狀態(tài)拉回平靜的一面。遇到減速帶和不平整的坑洼時，非獨立后懸架的動作還是略顯生硬，不如獨立懸架那么從容。

車身整體感覺符合我對掀背、轉彎、高速并線的期待。車頭完成運動后，車尾會及時跟上車頭的變化，不會拖沓。雖然車尾靈活，但絕不會有挑戰(zhàn)你駕駛技術的“搶戲”動作。

方向盤指向性好，反饋力和阻尼感柔和均勻，不僵硬。汽車的智能后部在卷疊時顯示出良好的水平。雖然速度不是很快，但是車身高度可控。

●隔音需要改進

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剎車踏板的腳感好，踩下時的力度合適，制動力相對靠近腳。經(jīng)過十次測試，沒有出現(xiàn)熱衰減，結果穩(wěn)定，基本維持在40米左右。奔馳A 200和A 200 L使用的輪胎不一樣，所以兩車的剎車效果會不一樣。

A 200整體隔音性能一般，從最終結果可以看出。由于沒有發(fā)動機隔音棉，1.3T發(fā)動機在急加速時噪音比較大，發(fā)動機的音線也不是很好聽。

齊林:A 200在麋鹿測試中的表現(xiàn)有些令人驚訝。一是突然轉向極端狀態(tài)下輪胎抓地力表現(xiàn)的反饋非常模糊，導致從A區(qū)向B區(qū)移動時車頭不靈敏，在這種狀態(tài)下，雖然電子輔助系統(tǒng)積極介入工作，但實際效率不高，B區(qū)車速高，此時方向盤轉向力略有下降。將車從B區(qū)轉到c區(qū)需要很大的努力，但是在測試的中后期，車的整體動態(tài)非常中性，沒有出現(xiàn)過大的后移，最終通過速度為76 km/h。

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●應該如何選擇？

根據(jù)車主的報價，奔馳A 200最近的優(yōu)惠幅度基本在1.7萬左右，價格相當堅挺。從終端的價格分析來看，A 200與其說是對奧迪A3 Sportback的競爭，不如說是試圖煽動一些想賣MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的潛在用戶。

按照A 200時尚折扣后的裸車價格，25.68萬元的價格，可以買到大部分頂級非豪華中型車，以及奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）緊湊型SUV等部分豪華品牌?；蛘呤切阅芨鼜姷木o湊型車，比如2.0T發(fā)動機的高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTI，奧迪A3 40TFSI，寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?？吹竭@，不知道你的心是不是在波動。奔馳的品牌號召力能占據(jù)你心目中購車的高地嗎？

當然，不選A級也不用擔心。讓我們看看如何選擇A 200。A 200有動感和時尚兩種車型。我在上面列出了一些不同的配置。兩款車型的差價是1.6萬元。大部分區(qū)別是一些體驗和舒適功能。如果不是特別在意高配置，我覺得價格更低的動力車型更值得入手。

●全文摘要

單看級別，空房間和配置，A 200確實不便宜，很多功能都需要選裝，但這并不影響它的魅力。大尺寸中控屏、掀背車結構緊湊、進口地位以及奔馳品牌最重要的加持等。在我看來，在新款奧迪A3推出之前，奔馳A級在設計上依然占據(jù)著絕對的主導地位。

雖然有奔馳的影響力，但無法抹去其價格劣勢。打折后，近26萬元的價格真的不便宜。不過話說回來，如果能接受1.3T發(fā)動機，一個比較普通的空體驗，選擇A 200可以算是一種特別的生活體驗。

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